中文字幕理论片,69视频免费在线观看,亚洲成人app,国产1级毛片,刘涛最大尺度戏视频,欧美亚洲美女视频,2021韩国美女仙女屋vip视频

一圈下來(lái)，硬是找不到它傲視群雄的亮點(diǎn)，不過沒有亮點(diǎn)并不意味著這款車型沒有可取之處，反而卻消除了弱點(diǎn)，日常所需的各種性能這輛索蘭托L都能滿足，正應(yīng)了中庸而不平庸的中式處事理念。

? 設(shè)計(jì)：虎嘯式前臉辨識(shí)度高

彼得·希瑞爾給起亞帶來(lái)了虎嘯式前臉設(shè)計(jì)，可以說(shuō)是完全改變了起亞的格局，使其也走上了一條高辨識(shí)度的家族化道路。這輛索蘭托L便長(zhǎng)著一副典型的“起亞面孔”。

狹長(zhǎng)的大燈上鑲嵌著細(xì)條狀日間行車燈，保險(xiǎn)杠上回旋鏢式樣鍍鉻裝飾，獠牙般的霧燈，再就是虎嘯式前臉的精髓，由密集凸點(diǎn)組成富有立體感的進(jìn)氣格柵。讓人一眼認(rèn)出，這是一輛起亞，這是索蘭托L。

? 車身：不愧L的后綴

4780×1890×1685毫米的三圍，比起老款車型，長(zhǎng)度增加95毫米，寬度增加5毫米，軸距也增加了80毫米達(dá)到了2780毫米，這個(gè)L當(dāng)之無(wú)愧。配上線條平直到車尾的車頂設(shè)計(jì)，整車的觀感就是寬大。

可惜仍然不能壓過漢蘭達(dá)這種老牌健將，銳界在更新?lián)Q代后也全面超越了索蘭托L。不過可以稱得上巨大的全景天窗使其在乘坐時(shí)的空間感額外獲得了不菲的加成。

? 乘坐：7座名副其實(shí)

索蘭托L盡管車身長(zhǎng)度，軸距都不能算是頂尖，但是車內(nèi)空間表現(xiàn)倒是超越了不少更大的車型。前兩排無(wú)論是高度還是腿部空間均屬上乘，當(dāng)?shù)诙抛握{(diào)節(jié)至最后時(shí)，腿部空間簡(jiǎn)直可以用奢侈來(lái)形容。真皮座椅做工上乘，前排座椅加熱，高配車型前后排加熱加前排通風(fēng)，注重舒適性而非運(yùn)動(dòng)性。

不過該車最大的亮點(diǎn)還是第三排，比起一般7座SUV只能供短途應(yīng)急的第三排座椅，索蘭托L的第三排座椅的腿部空間顯得較為充裕，長(zhǎng)途行車能有足夠的活動(dòng)空間而不至于感到不適，可以稱得上是真正的7座車型，而非所謂的5+2。

只是第三排座椅的厚度較薄，乘坐體感較差，地板較高坐姿比較緊繃。不過就算是值得夸耀的索蘭托L的第三排空間仍不適合過于高大的人士乘坐，頭部空間相比腿部而言表現(xiàn)差一些，1米78的體驗(yàn)者需要第二排稍許騰出些空間，而且頭部已經(jīng)幾乎碰上了車頂，1米75以上人群還是做前排吧。

? 駕駛：穩(wěn)重有余進(jìn)取不足

這次試駕的車型搭載了一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240馬力，最大扭矩350牛·米，搭配六擋自動(dòng)變速箱，可選ECO、NORMAL和SPORT三種駕駛模式，紙面數(shù)據(jù)顯得非常不錯(cuò)。不過大概是起亞的策略過于保守，苛求經(jīng)濟(jì)性，ECO和NORMAL模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的響應(yīng)并不是十分活躍。

在ECO擋時(shí)，升檔十分迅捷，往往動(dòng)力尚未迸發(fā)便再度疲軟下來(lái)，行駛中剎車再提速反應(yīng)遲鈍，在行駛緩慢的道路上跟車難度較大，經(jīng)濟(jì)性倒是得到了很好的保證。換到NORMAL，整體并沒有特別大的提升，仍顯保守，不過對(duì)于日常用車倒是即可兼顧節(jié)油，又可基本滿足行駛需要。切換至SPORT，油門反應(yīng)有明顯的改善，但是此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大，推背感不強(qiáng)烈但整體加速過程平穩(wěn)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足。

另外剎車初段偏軟，至中段表現(xiàn)則較為線性，初上手時(shí)需要適應(yīng)。方向盤很輕，原地轉(zhuǎn)向沒有任何難度，相對(duì)而言對(duì)道路的反饋有些欠缺。變速箱M擋對(duì)駕駛員操作有強(qiáng)烈的疑慮，反應(yīng)慢，不過這是大多數(shù)家用車的通病，況且也沒有多少人會(huì)想在一輛7座SUV上體驗(yàn)一把跑車的操控感，D擋配上三個(gè)駕駛模式足以滿足一般人的駕駛需求。總體而言，索蘭托L對(duì)于駕駛性能的調(diào)校是偏向經(jīng)濟(jì)易用的，它不會(huì)帶給你太多的激情，卻可以帶著你舉家出游。

在搭載了6個(gè)人并頻繁進(jìn)行加速制動(dòng)、掉頭、爬坡、長(zhǎng)時(shí)間怠速等高油耗操作之后，索蘭托最終的油耗為13.2升/百公里，而剛提車時(shí)為10.6升/百公里，對(duì)于一輛7座SUV而言表現(xiàn)不錯(cuò)。

? 配置：足夠日常使用

標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)、E-NCAP 歐洲新車碰撞測(cè)試五星評(píng)級(jí)、VSM車身穩(wěn)定系統(tǒng)、四氣囊+側(cè)氣簾、上坡輔助和剎車輔助、前后駐車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、轉(zhuǎn)向輔助燈等配置都一應(yīng)俱全。在舒適性方面，7英寸彩色儀表盤、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、方向盤加熱、8英寸中控臺(tái)彩色大屏、倒車影像、真皮座椅、電動(dòng)座椅、座椅加熱等功能，特別是GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，人性化、易操作、觸摸屏響應(yīng)迅速、觸控準(zhǔn)確，值得稱道。

? 儲(chǔ)存：后備箱大，車門儲(chǔ)物格小

得益于7座大車身，索蘭托L的整體的儲(chǔ)物空間總量可屬上乘，對(duì)于第三排乘客的考量也體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師的用心。中控臺(tái)處共有三處儲(chǔ)物格，位于中控正下方的儲(chǔ)物格空間較大，內(nèi)部設(shè)有USB、AUX和兩個(gè)12V電源（點(diǎn)煙器），杯架可以完美的包容煙灰缸，但是放普通杯子時(shí)支撐不夠，隨著車身?yè)u搖晃晃，它的固定性不佳的劣勢(shì)體現(xiàn)出來(lái)了。

非常好，第三排乘客也有自己的儲(chǔ)物空間，但如果能加個(gè)蓋就好了。上方是獨(dú)立的第三排空調(diào)出風(fēng)口和空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕，右上角的開關(guān)則可以控制第二排座椅，下車時(shí)可以方便的翻到騰出下車空間，索蘭托對(duì)于第三排乘客的照顧可謂無(wú)微不至。

索蘭托L的后備箱空間十分充裕，第二排可以4:2:4放倒，完全放到之后，地面平整，躺下一個(gè)身材高大的成年人也不成問題。

? 價(jià)格：進(jìn)口車型不到30萬(wàn)

本次試駕的索蘭托L 2.0T精英版經(jīng)銷商報(bào)價(jià)27.88萬(wàn)，而動(dòng)力稍弱的2.4L精英版甚至低于25萬(wàn)，對(duì)于一款全進(jìn)口7座SUV車型而言相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力，而擁有電子駐車、電動(dòng)后備箱、前排座椅通風(fēng)、氙氣大燈等配置的尊貴版售價(jià)30.16萬(wàn)，相對(duì)而言，精英版的配置性價(jià)比更高。