“大臉貓旅游”隨筆漫記《國內(nèi)》〖469〗201808云南（84）
（紅河州-蒙自--碧色寨）
凡是遙遠(yuǎn)的地方，對我們都有一種誘惑，不是誘惑于美麗，就是誘惑于傳說。即使遠(yuǎn)方的風(fēng)景，并不盡如人意，我們也無需在乎，因?yàn)檫@實(shí)在是一個，迷人的錯。（汪國真《旅行》） 。
遠(yuǎn)方如果是這樣一個美麗的錯，那我情愿錯上加錯，一錯再錯。
201808云南--紅河哈尼族彝族自治州--蒙自--碧色寨，碧色寨位于蒙自縣的草壩鎮(zhèn)。1903年簽訂的《中法會訂滇越鐵路章程》使法國攫取了滇越鐵路的修筑權(quán)和通車管理權(quán)。滇越鐵路1903年動工修建，鐵路穿越了云南的高山河谷，滲透了眾多中國勞工的血汗，1909年通車至碧色寨，1910年全線通車。
碧色寨是中國近代史上最早的火車站之一，火車經(jīng)這里北上可以到達(dá)昆明，南下可以直達(dá)越南。
碧色寨車站占地約2平方公里，至今仍在運(yùn)營中。對研究滇越鐵路和中國鐵路發(fā)展史具有重要價(jià)值。
碧色寨車站至今仍保留著法國式鐵路用房，掛在車站墻上飽經(jīng)風(fēng)霜的時鐘，英文Paris(巴黎)字樣依然清晰可見。
滇越鐵路的開通，使最初只有十幾戶人家的碧色寨，成為鐵路線上的一個特等站，迅速成為一個異常繁忙的中轉(zhuǎn)站及貿(mào)易集市，成為云南進(jìn)出口貿(mào)易的重要集散地。滇越鐵路和個碧石鐵路先后改變了碧色寨的命運(yùn)。前者使它獲得了生命與繁榮，后者成為它的尊嚴(yán)與驕傲。
貿(mào)易的繁榮，交通的發(fā)達(dá)，使得碧色寨一度取代蒙自成為新的進(jìn)出口貿(mào)易集散地，隨之而來的是人口的增加。海關(guān)分關(guān)和郵電局分局在碧色寨設(shè)立后，各式餐飲、旅館、商鋪都應(yīng)運(yùn)而生。
蒙自是滇南的心臟，而碧色寨火車站是20世紀(jì)初蒙自商業(yè)輝煌時代的見證，云南的驕傲。這座歷經(jīng)百年的小火車站，至今仍然每天迎送著來自滇越火車站上的20趟列車，偶爾也會有中途搭車的乘客。
碧色寨，在歷史的沖刷下，光環(huán)早已褪去，但保留下來富有法式風(fēng)格的火車站房、警察局、公司倉庫等建筑依然奪目，向人們訴說著往日的輝煌。
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碧色寨站原名壁虱寨站，獨(dú)特的法式建筑風(fēng)格，吸引眾多游客到此游覽。滇越鐵路于1910年建成，碧色寨火車站成為這條鐵路的核心樞紐。
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碧色寨車站，占地2平方公里，還保存原貌，整個車站都屬保護(hù)范圍。碧色寨車站站房，位于車站北端，東西向，法國式磚木結(jié)構(gòu)建筑，紅瓦黃墻，一樓一底，通高11.5米，面闊五間25.5米，進(jìn)深10.2米，站臺面闊25米，進(jìn)深4米，現(xiàn)為昆河線站房。
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碧色寨車站作為中國寸軌、米軌共存，中國第一條民營鐵路所在地，充分反映了中國鐵路發(fā)展的一段歷史，其保存文物具有極強(qiáng)的歷史價(jià)值、文化價(jià)值和科學(xué)價(jià)值。作為法帝國主義攫取中國修路權(quán)修建的一條鐵路重要車站依存，又具有重要的教育價(jià)值。
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碧色寨車站已列為云南省重點(diǎn)文物保護(hù)單位，至今保存較完好。其保護(hù)文物有滇越鐵路站房、個碧石鐵路站房、軌機(jī)車庫站房、哥臚士酒店及大通公司。
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碧色寨車站是我國最早的鐵路車站之一，是我國第一條民營鐵路，是世界上保存完好的寸軌鐵路之一。對研究滇越鐵路史和我國鐵路史具有重要的歷史價(jià)值。
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碧色寨車站是云南省重點(diǎn)文物保護(hù)單位，居犁耙山東麓，碧色寨子原名坡心，1903年開始動工修建，1909年6月2日滇越鐵路鋪軌至碧色寨后修建碧色寨車站，1910年全線通車。1913年，個舊礦商與滇蜀鐵路股份有限公司集資，官商合辦籌建個舊--碧色寨--石屏寸軌鐵路。碧色寨車站成為換裝站，滇南進(jìn)出口貨物都由碧色寨中轉(zhuǎn)。其時，碧色寨商人云集，貨倉、店鋪林立，是滇越鐵路滇段一個大站、一個特等車站，是當(dāng)時云南鐵路交通的樞紐，有"小香港"之稱。目前，碧色寨車站還作為昆河鐵路線上的一個小站仍在發(fā)揮作用。
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碧色寨車站是一個早己停用的米軌火車站，因一部電影《芳華》而聞名于世。
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