一大早便被刷了屏，微博也好，微信也罷，都能看到有關(guān)于古力娜扎代言奇瑞艾瑞澤系列的新聞。而這位新生代的青年顏值擔(dān)當(dāng)也不負(fù)眾望，在各大平臺(tái)都有著極高的熱度，艾瑞澤系列雙子星的露出度比往常也高出幾個(gè)臺(tái)階。6月25日，奇瑞汽車旗下的艾瑞澤雙子星Pro版正式上市發(fā)售，青年演員娜扎出任艾瑞澤系列代言人。滿足國(guó)六排放，兩款車型進(jìn)行了5大模塊、26項(xiàng)升級(jí)，售價(jià)區(qū)間為5.99-11.39萬(wàn)元。
當(dāng)前，減能減排的法律法規(guī)日趨嚴(yán)苛的情況下，積極順應(yīng)國(guó)家政策，奇瑞汽車加快推進(jìn)了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高效升級(jí)，推出滿足國(guó)六排放的艾瑞澤GX Pro。發(fā)動(dòng)機(jī)向來(lái)是奇瑞的強(qiáng)項(xiàng)，車友關(guān)注點(diǎn)也大都聚焦在是否換裝那臺(tái)奇瑞第三代1.6TGDI的動(dòng)力總成上面，此次Pro版車型的推出確實(shí)是搭載了新發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)并不是大家期待的那臺(tái)1.6TGDI機(jī)型，而是搭載了滿足國(guó)六排放車型的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，難免讓人失落。搭載1.5T+9CVT黃金動(dòng)力搭檔，艾瑞澤GX Pro的最大功率為115kW，最大扭矩230N·m。0-60km/h加速時(shí)間僅需4秒，百公里加速則為9秒。
奇瑞最新的家族式設(shè)計(jì)，有了前寶馬設(shè)計(jì)師的加持，照理來(lái)說(shuō)應(yīng)當(dāng)非常有看點(diǎn)，不過(guò)瑞虎系列車型來(lái)看個(gè)人不算感冒，但這種前臉?lè)旁谵I車身上感受完全不同，總算在艾瑞澤GX身上找到合適的位置，像是加了不少運(yùn)動(dòng)套件，車身線條也很凌厲，捕捉年輕人的注意力是沒(méi)問(wèn)題的。
L型的示寬燈很漂亮，只不過(guò)鹵素遠(yuǎn)近光燈確實(shí)拖了后腿，尾燈就不同，原本就很立體，加上燈腔構(gòu)造設(shè)計(jì)非常有個(gè)性，點(diǎn)亮效果也非常討好眼球，這個(gè)價(jià)位能做出這種高級(jí)感的確難能可貴。作為艾瑞澤5的大哥，除了車身長(zhǎng)度增加了138mm，其他方面跟小弟艾瑞澤5持平，大哥還是有大哥風(fēng)范，同為2670mm的軸距，除了小部分凸起影響乘坐，艾瑞澤GX的空間表現(xiàn)在緊湊型級(jí)別當(dāng)中應(yīng)當(dāng)居于上游的水平。
都說(shuō)自主品牌用料良心，這句話放在艾瑞澤GX再好不過(guò)，可觸摸到的地方都為軟質(zhì)材料，雖然中控上方是搪塑工藝，但總好過(guò)大眾家族那種把塑料做得像皮質(zhì)來(lái)得舒服，全車軟性材質(zhì)超過(guò)65%，奇瑞品質(zhì)把控還是很到位，車內(nèi)也幾乎沒(méi)有什么異味?？袋c(diǎn)還在這三個(gè)屏幕，7英寸液晶儀表盤(pán)+9英寸中控大屏+8寸模擬按鍵屏，模擬按鍵屏算不上真正意義上的屏幕，它只提供空調(diào)模擬按鍵操作，不如采用實(shí)質(zhì)按鍵來(lái)得好，因?yàn)殇撉倏酒崦姘宕_實(shí)容易沾染指紋，高級(jí)氛圍容易被打破。方向盤(pán)很粗壯，觸感還是好評(píng)的。許多廠家都愿意在出風(fēng)口造型上做文章來(lái)體現(xiàn)各自的特色和個(gè)性，奇瑞更夸張，直接采用貫穿式出風(fēng)口，實(shí)際出風(fēng)還是原來(lái)的位置，只不過(guò)這樣的設(shè)計(jì)會(huì)讓你有大面積出風(fēng)的錯(cuò)覺(jué)，也照顧了整個(gè)中控設(shè)計(jì)的完整性。
艾瑞澤GX Pro全系標(biāo)配TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓,并顯示胎壓情況。此外，艾瑞澤GX Pro的中高配車型增加了駕駛席座椅電動(dòng)6向調(diào)節(jié)、前排座椅電加熱、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)等配置。新增的高清集成式行車記錄儀，不僅能夠清晰記錄汽車行駛?cè)^(guò)程，還能一鍵拍照。
自主品牌里，奇瑞三大件可靠性口碑一直不錯(cuò)，但過(guò)去的奇瑞像是一個(gè)技術(shù)宅，不太善于通過(guò)外觀顏值來(lái)討喜，不過(guò)如今奇瑞也開(kāi)始在顏值方面下手了，繼艾瑞澤5之后，又來(lái)大哥艾瑞澤GX，耳目一新的感覺(jué)總算平息不少吐槽的聲音，也讓一部分“死忠粉”開(kāi)始對(duì)奇瑞刮目相看。
安全性能方面，艾瑞澤5 Pro增加了集成式行車記錄、EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)以及自動(dòng)駐車系統(tǒng)等行車輔助配置，并實(shí)現(xiàn)了TPMS直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的全系標(biāo)配，滿足用戶的各類安全輔助需求。此外，在超高強(qiáng)度一體化籠式車身的基礎(chǔ)上，艾瑞澤5 Pro增加了前排側(cè)氣囊及貫穿式側(cè)氣簾，更大程度地降低人員在交通事故中的受傷情況，將被動(dòng)安全及主動(dòng)安全實(shí)現(xiàn)了完美結(jié)合。
近年來(lái)奇瑞在車載互聯(lián)方面厚積薄發(fā)，充分展現(xiàn)出了底蘊(yùn)與實(shí)力，當(dāng)自主品牌車機(jī)互聯(lián)都快已經(jīng)爛大街的時(shí)候，奇瑞著重開(kāi)始建立整個(gè)互聯(lián)生態(tài)，從2010年就開(kāi)始在車載互聯(lián)業(yè)務(wù)上發(fā)力到互聯(lián)生態(tài)集成雄獅智能云系統(tǒng)，亮點(diǎn)不單是簡(jiǎn)單的出行服務(wù)，還包括AR虛擬導(dǎo)航、人臉識(shí)別、車內(nèi)支付、智能語(yǔ)音交互、車家互聯(lián)等等。功能確實(shí)龐大，語(yǔ)音指令這種不少見(jiàn)，只是各家識(shí)別的準(zhǔn)確性和響應(yīng)速度問(wèn)題，源于科大訊飛的智能語(yǔ)音系統(tǒng)，支持46種方言識(shí)別，識(shí)別率超過(guò)98%。艾瑞澤GX將一些功能結(jié)合手機(jī)App，遠(yuǎn)程遙控就能完成各項(xiàng)操作，比如遠(yuǎn)程啟動(dòng)/解鎖/空調(diào)開(kāi)關(guān)，甚至是人臉識(shí)別控車，這個(gè)功能應(yīng)用場(chǎng)景覆蓋了遠(yuǎn)程遙控的操作之外，車內(nèi)支付功也能實(shí)現(xiàn)，比如買(mǎi)個(gè)電影票，支付停車費(fèi)等等。人臉識(shí)別還可以在手機(jī)刷臉識(shí)別，進(jìn)入車內(nèi)，系統(tǒng)識(shí)別到臉部信息之后，所有一切功能設(shè)定都會(huì)根據(jù)車主之前設(shè)置來(lái)進(jìn)行，比如像自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、調(diào)節(jié)方向盤(pán)和車主喜歡的音樂(lè)風(fēng)格等等場(chǎng)景，這套系統(tǒng)的強(qiáng)大就在于無(wú)需繁雜操作，一切交給云系統(tǒng)。
此外，艾瑞澤5 Pro保留了全新艾瑞澤5頗受好評(píng)的空間設(shè)計(jì)，長(zhǎng)寬高分別為4572mm/1825mm/1482mm，軸距達(dá)到2670mm。融合了捷豹路虎技術(shù)的專業(yè)轎車平臺(tái)M1X打造，艾瑞澤5 Pro繼承了老款優(yōu)越的品質(zhì)基因并承諾發(fā)動(dòng)機(jī)十年百萬(wàn)公里超長(zhǎng)延保。
著名演員娜扎是個(gè)勇于挑戰(zhàn)多面熒幕形象的Fighter。生活中，她又是個(gè)自信有活力的潮酷達(dá)人，年輕、出色的她同時(shí)注重個(gè)性魅力的表達(dá)。娜扎的個(gè)人氣質(zhì)和在事業(yè)上創(chuàng)造突破的態(tài)度與艾瑞澤“年輕，更進(jìn)一步”的精神內(nèi)核及生活態(tài)度產(chǎn)生共鳴。當(dāng)前中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)上，85、90后年輕消費(fèi)群體已成為主力，他們更注重自身生活方式和生活態(tài)度的表達(dá)。奇瑞汽車與娜扎攜手，為年輕人帶來(lái)更多積極向上的生活態(tài)度。
對(duì)于艾瑞澤系列車型來(lái)說(shuō)，本就是定位年輕派的個(gè)性群體，“看臉”也一向是艾瑞澤系列的標(biāo)簽。選擇這樣一位代言人，無(wú)疑也將艾瑞澤與高顏值劃上了等號(hào)，同時(shí)作為都市年輕一族們，選擇艾瑞澤雙子星會(huì)顯得年輕、個(gè)性與時(shí)尚。諸如此類的標(biāo)簽，也會(huì)為艾瑞澤雙子星后期的定向營(yíng)銷省下不小功夫，逐步將熱度轉(zhuǎn)換為銷售量。
我們可以回顧下之前幾年奇瑞在轎車市場(chǎng)的動(dòng)作，從2016年艾瑞澤5上市之后的兩年多時(shí)間里，除了新增一款艾瑞澤5 Sport車型外，基本上沒(méi)有太大的變化。直到2018年10月內(nèi)飾全面換新的全新艾瑞澤5以及CVT25首發(fā)，替代艾瑞澤7序列的艾瑞澤GX上市，給轎車產(chǎn)品序列注入了新鮮血液。到了今年，短短8個(gè)月不到的時(shí)間，艾瑞澤雙子星雙雙迎來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)，再加上星途尚未曝光的轎車項(xiàng)目，奇瑞在一年多的時(shí)間里，會(huì)進(jìn)行5次轎車序列的更新。這一方面顯示出奇瑞迅速提升的開(kāi)發(fā)速度，另一方面也反映出奇瑞對(duì)轎車市場(chǎng)重新打起精神，奇瑞轎車的口碑依然在眾多老車主當(dāng)中獲得廣泛的認(rèn)可。面臨國(guó)五國(guó)六切換的關(guān)口，艾瑞澤雙子星的銷量依舊非常亮眼，除了艾瑞澤本身的產(chǎn)品力和口碑，SUV熱潮過(guò)去后，轎車重新回歸大家的視線也是重要原因，加快轎車產(chǎn)品力的更新對(duì)于奇瑞穩(wěn)住銷量基本盤(pán)顯然意義重大。
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