如果說起蘭博基尼的經(jīng)典車型，你會(huì)想起哪款？Miura
康塔什
毒藥
還是蓋拉多？
沒錯(cuò)，這些都是蠻牛迷們，奉為經(jīng)典的車型。
但是，今天我們要講述這款來自博通著名汽車設(shè)計(jì)大師甘迪尼的“作品”。
Ta叫Ｍarzal！，Ta來自火星！
作為蘭博的首款鷗翼門跑車，Marzal性感的車身線條、獨(dú)特的引擎設(shè)置以及大面積透明玻璃的運(yùn)用都使得Marzal在那個(gè)時(shí)代充滿未來感，即使以現(xiàn)在的審美去看，Marzal都是一款從未來穿越到過去的作品。
Marzal的名字起源于著名的斗牛，公開亮相與1967年的日內(nèi)瓦車展上，其最初的設(shè)計(jì)初衷是作為Miura延續(xù)車型，成為一臺(tái)“真正的四座車型”。
Marzal的驚艷設(shè)計(jì)則是出自與因設(shè)計(jì)了蘭博基尼Miura而聲名鵲起，而且剛上任博通首席設(shè)計(jì)師的甘迪尼。
出于對未來的憧憬以及樹立自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格，甘迪尼創(chuàng)造性的將鷗翼門運(yùn)用在了Marzal車身上，相當(dāng)讓人印象深刻。
首先在姿態(tài)上，得益于置于后軸的發(fā)動(dòng)機(jī)位置，才得以有了現(xiàn)在整車出色的YO線，優(yōu)雅而又略帶侵略性。
再加上，貫穿整車的黑色裝飾條，“拉伸”車長的同時(shí)，又將大體量的透明車門一分為二，營造出一種懸浮感。更有意思的是，透明車門和黑色飾條兩種材質(zhì)的碰撞，也相當(dāng)有未來感。
另外在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，Marzal在內(nèi)外飾上采用了大量的幾何元素，這也是當(dāng)時(shí)博通對于六棱形的熱衷的體現(xiàn)。如果你細(xì)細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)Marzal在前后保杠以及尾部的設(shè)計(jì)上，采用的有序的幾何陣列的方式，跟現(xiàn)在流行的參數(shù)化設(shè)計(jì)驚人的相似，不得不說在遙遠(yuǎn)的1967年能有如此前瞻性的設(shè)計(jì)，可見甘迪尼的天馬行空的想法。
可惜的是，如此前衛(wèi)的設(shè)計(jì)雖說在當(dāng)時(shí)受到了空前的關(guān)注，但是最終卻并未被量產(chǎn)，而緣由恰恰是因?yàn)楦实夏嵋詾榘恋您t翼門。
Marzal唯一一次被公開駕駛是在1967年的摩納哥大獎(jiǎng)賽上，由摩納哥公主Grace和他的丈夫來進(jìn)行的。而Marzal的第二次公開露面就已經(jīng)是在大約30年后的1996年在美國加州蒙特雷舉辦的一次公開活動(dòng)上了。而Marzal作為Bertone的設(shè)計(jì)作品，也長時(shí)間的陳列在了博通自己的設(shè)計(jì)博物館里，直到在2011年5月21日于意大利Villa d'Este花園拍賣會(huì)上以大約135萬歐元（約合2百萬美元）的價(jià)格拍走。
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