從三列槳戰(zhàn)船到十六列槳巨艦，稱霸地中海的希臘槳帆船，為何終結(jié)于古典時代？
字?jǐn)?shù)：2585，閱讀時間：約11分鐘編者按：船只對于海軍來說如同武器裝備對陸軍。古希臘世界由于環(huán)地中海的環(huán)境，發(fā)展出非常有特色海軍艦船體系。本文就來介紹一下這些古典希臘海軍的船只。
古希臘船最早出現(xiàn)在基克拉底時期，船分為兩種。一種是長船，根據(jù)BC3000出土的陶制長柄平盤上來看“整個船體窄而長,船首有魚形和穗狀的裝飾物,船尾有一個翹起的突出物,它的功能仍不清楚。有學(xué)者認(rèn)為它是船的尾舵,但也有學(xué)者認(rèn)為它更像船首的撞角。長船沒有桅桿和帆，圖像中大量的線條表明船只是靠劃槳來前進(jìn)的”。之后船只都是繼承這一時期的船。之后在米諾斯時期，希臘人放棄了長船的構(gòu)造，改成一種彎月形的“圓形船”。這一時期的船只已經(jīng)裝備塔樓與類似撞角的突出物。在邁西尼時期，船只不知因為什么原因，又恢復(fù)到基克拉底時期的風(fēng)格。根據(jù)考古資料顯示，這一時期的船中部安裝了新型卷帆，船首船尾分別有欄桿組成的塔樓。古風(fēng)時代的船只繼承了之前的圓船和長船，但是開始走向?qū)I(yè)化的區(qū)分。其中圓船成為商船，而長船作為戰(zhàn)船。古典時期標(biāo)志的三列槳戰(zhàn)船就是繼承這種長船。接下來就開始介紹我們的主角三列槳戰(zhàn)船。按照修昔底德記載，“希臘人第一艘三層槳戰(zhàn)艦建造于科林思”（《伯羅奔尼撒戰(zhàn)爭史》）。其比起兩層槳戰(zhàn)艦的創(chuàng)新是增加一個第三排槳手，從而促成了“三列槳戰(zhàn)艦”的問世。第三排槳手并不在艦艙以內(nèi)，而是坐在伸出艦外的舷外斜木上，這就使得三排槳戰(zhàn)艦可以保持其艦體的平滑、修長和快速。這種軍艦的艏樓規(guī)模不大，可部署14名海軍戰(zhàn)士，全艦需要170 名槳手劃行。其撞角具備強(qiáng)大的撞擊力，從而能夠撞破敵艦的艦艙。為阻止敵艦居高臨下壓向撞角，進(jìn)而毀壞艏樓，在艏樓前面安裝了一根艏柱。在作戰(zhàn)時，兩個舷側(cè)會安裝皮制掩護(hù)板，以保護(hù)戰(zhàn)士不受敵軍弓矢的襲擊。此外，在艦首旁邊還增加了一根桅桿，其傾斜角度如同艦首斜桁那樣。在戰(zhàn)役即將爆發(fā)之際，主桅桿和風(fēng)帆被丟棄在岸上，但是艦首桅桿卻留在艦上。在需要的時候，它有助于逃逸。正是這種三排槳戰(zhàn)艦，在公元前480年薩拉米斯海戰(zhàn)期間，構(gòu)成了古希臘艦隊的主力。雖然三列槳戰(zhàn)船速度比其他船速度快，但是“根據(jù)復(fù)原的“奧林匹亞號”發(fā)現(xiàn)，三列槳戰(zhàn)艦的環(huán)境并不好。三列槳戰(zhàn)艦每5天左右須被清洗一次，因為光是170名劃槳手的汗臭就那么強(qiáng)烈，他們至少還離開自己的坐板去使用廁所設(shè)備，而不像古代做法那樣再艙內(nèi)排便。”《獨(dú)一無二的戰(zhàn)爭雅典人和斯巴達(dá)人怎樣打伯羅奔尼撒戰(zhàn)爭》。可見，三列槳戰(zhàn)艦的環(huán)境相當(dāng)惡劣，所以很難長時間海上航行，非常容易得病和傳染病。一般認(rèn)為三列槳戰(zhàn)船一天航行時間只有12小時。之后古希臘的船只變得越來越大，出現(xiàn)了五列槳與六列槳，他們的特點(diǎn)是在原三列槳戰(zhàn)船的基礎(chǔ)之上。增加一排或者兩排槳手，所以這一時期的船寬度變得更大，速度也變得更快。甚至之后，希臘人創(chuàng)建了更大的船，即所謂的十列槳船和十六列槳船。這些船是什么樣子的？對此史料沒有明確記載。只是說是雙船首雙船尾。對于這一點(diǎn)有一些不同的解釋，有學(xué)者認(rèn)為是兩邊都是船首船尾。對此卡松認(rèn)為，所有研究過這艘戰(zhàn)艦的學(xué)者都忽略了這樣一個至關(guān)重要的細(xì)節(jié):它擁有“雙船首”和“雙船尾”。最初這個表述被解讀為這艘戰(zhàn)艦像輕舟一樣，兩邊都可以當(dāng)船首,這樣槳手轉(zhuǎn)身劃槳就相當(dāng)于船只掉頭,而不需要將龐大的船身完全調(diào)轉(zhuǎn)過來。這種解釋不僅錯誤的將“雙船首和雙船尾”解讀為“雙船首”，而且完全忽視了其顯著的船首與船尾差別:船首和船尾的標(biāo)志相差極大;船尾比船體其他地方要稍高;而且只有船首有金屬撞角，但是如果是雙船首的話，就應(yīng)該守衛(wèi)兩端都有撞角?？ㄋ烧J(rèn)為將其假定為雙體船的話，那么所有的問題都可以有比較圓滿的解釋，本文采納了卡松的觀點(diǎn)。這種船有兩個船體，24米寬，這個規(guī)格是包含四個掌舵槳在內(nèi)的。每一艘船都有自己獨(dú)立的掌舵手，一對在左舷，一對在右舷。巨大的平臺足夠容納眾多的戰(zhàn)士和水手。如果假設(shè)兩側(cè)的船體都載有槳手的話，并且兩艘船之間只需要有9米寬的距離，就足以使船艙內(nèi)的槳手自由劃動。可行的槳手分布方案如下：總共有4000名槳手的話，也就意味著每一個船體2000名槳手，每一側(cè)1000名。船長是128米，有足夠的空間供50列槳手劃動(17世紀(jì)的八人共槳戰(zhàn)艦，每個槳架之間的距離是1.75米)。并且這樣分布的話，每一列(包括外槳、梁槳和底槳)槳手就不再是40人，而是20人，這樣就有好幾套可供替換的選擇。最好的莫過于外槳由八人掌握:這樣既符合17、18 世紀(jì)經(jīng)過實踐檢驗的每槳最多八人的定律，同時對于17.4 米長的槳來說也剛合適。然后可以再梁槳手上安排7人,底槳手上安排5名。其他的分布方式也是完全有可能的。這既可以為士兵和水手提供足夠的空間。但是這種船巨大、靈活程度確不高，在BC36的西西里海戰(zhàn)中，“屋大維的船艦大些,重些,因而遲慢些,但是沖擊較為有力,也沒有那么容易受到損傷。龐培的船員比較是更好的水手，但是屋大維的船員比較更為強(qiáng)而有力。因此,龐培的船員不是在肉搏戰(zhàn)方面而是在行動靈活方面見長。他們擊破槳葉和船舵,割掉槳柄,或者切斷敵人船艦的聯(lián)絡(luò),對于敵人船艦所造成的損失不下于撞擊?！保ā读_馬史》）雖然戰(zhàn)役的結(jié)果以小龐培的失敗告終，但說明船只不是越大越好，而是越合適越好。通過以上論述，可以知道古希臘時期的船只雖然有不少的優(yōu)點(diǎn)，但也有不少的缺點(diǎn)。不能過于神話希臘時期的船只，畢竟在之后的時代里，歐洲人就放棄這類型的船只，使用了更為優(yōu)秀的船只。本文系冷兵器研究所原創(chuàng)稿件，網(wǎng)易新聞·網(wǎng)易號新人文浪潮計劃簽約內(nèi)容。主編原廓、作者微漫煙葉，任何媒體或者公眾號未經(jīng)書面授權(quán)不得轉(zhuǎn)載，違者將追究法律責(zé)任。部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，如有版權(quán)問題，請與我們聯(lián)系。
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