從2021年年頭開始，MPV熱就一直蔓延。這一波熱潮的帶動車型是國產(chǎn)版新賽那，從亮相到加價提車，好不熱鬧，據(jù)說最近又可以平價提車了。嫌廣豐賽那太貴，買起來太麻煩了，有沒有替代品呢？很多人說起亞新嘉華，剛過去農(nóng)歷新年，我借了一臺新嘉華，以一個真實用家的視覺體驗了這臺大大的MPV，這期節(jié)目我們就深聊它。
本期車評人
▍劉志峰
拿到起亞新嘉華試駕車那天，正值2022年澳網(wǎng)男單決賽，西班牙球員納達(dá)爾逆轉(zhuǎn)奪冠，成為男單歷史拿到大滿貫最多的球員，假期一見面，身邊的男士都在聊比賽，而可能很多人都沒太在意，在場地中央有許多顯眼的KIA Logo，賽事主贊助之一正是起亞汽車，茶余飯后我跟很多人聊起這個細(xì)節(jié)，他們才恍然大悟見過這個起亞車標(biāo)……跟很多汽車品牌一樣，起亞汽車這幾年也在進行更換全新標(biāo)識的工作，新Logo看起來無疑更摩登了，但這個新Logo在國內(nèi)的存在感暫時還是偏低，相比那些日系MPV，起亞吃虧還是品牌知名度上。新嘉華大了，有多大，長有5.16米，寬接近2米，軸距接近3.1米，大尺寸帶來一個直接的好處就是布置了舒適的7個座位之后，還有大大的行李箱空間。每一次打開尾箱，幾乎所有人都會“哇”一聲！真是視覺效果和實際效果兼?zhèn)?。春?jié)期間，我經(jīng)常滿載家人出遠(yuǎn)門，大家對的車廂空間舒適感打分都挺高的。全新i-GMP平臺，2.0T+8AT變速箱，實際開起來，力量感是足夠的，尤其喜歡它在80km/h-120km/h巡航時那種從容，而且相比豐田那套THS II代混動系統(tǒng)，這套動力雖然不見得很省油，但動力部分的噪音抑制明顯好過賽那。不足的地方，在中低速，底盤零碎震動稍多。除了體現(xiàn)MPV多用途之外，新嘉華有較一般MPV更好的通過性，無論形態(tài)，還是功能，新嘉華糅合了MPV和SUV兩大特點于一身，這反而是新賽那都做不到的……
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