奕澤的純電版本是奕澤E進(jìn)擎，我們之前只知道奕澤是一款空間不大的緊湊型的SUV，純電版本是豐田旗下首款純電力驅(qū)動(dòng)的SUV。豐田最拿手的是THS-II技術(shù)，后面在卡羅拉上增加了PHEV，可以實(shí)現(xiàn)使用純電的續(xù)航里程是70-80km。
為了加快純電動(dòng)車的發(fā)展，豐田計(jì)劃在2025年前引入10款以上的純電動(dòng)車型，所以即將上市的豐田奕澤E進(jìn)擎就是其中之一，同時(shí)還有廣汽豐田的C-HR的純電動(dòng)車型。
在外觀方面沒有經(jīng)過太多的修改，只是在細(xì)節(jié)上有區(qū)別，比如增加了封閉的進(jìn)氣格柵和低風(fēng)阻的輪轂，在車身上點(diǎn)綴藍(lán)色元素以彰顯純電動(dòng)汽車的特點(diǎn)和風(fēng)格。
在使用豐田混合動(dòng)力技術(shù)的車輛達(dá)到產(chǎn)量很多的情況下，基于多年發(fā)展起來HEV技術(shù)下的發(fā)展來的純電技術(shù)，豐田奕澤E進(jìn)擎在還沒上市之前就獲得了大家普遍的關(guān)注。
該純電車型依舊使用PCU作為車輛動(dòng)力系統(tǒng)的控制器，電池組的總功率是53.4kw（輸出高壓電是355.2V），使用150kw最大功率的永磁同步電機(jī)，這三個(gè)裝置稱為三電系統(tǒng)。
車輛的電耗是13.1KWh/100km，而電池組的額定容量是53.4kwh，通過這樣的方式計(jì)算，我們可以知道豐田奕澤E進(jìn)擎的續(xù)航里程在400公里以上。這種電池的容量較小，但這是豐田為了考慮車輛的安全以及電池的穩(wěn)定性而進(jìn)行的綜合設(shè)置。
在動(dòng)力電池組上使用了電壓和電流傳感器檢測(cè)單格電池的電壓和狀況，使用溫度傳感器檢測(cè)電池的溫度，以保證電池在不同的溫度情況下出現(xiàn)過早的老化和過充、放電。根據(jù)相關(guān)的資料顯示，10年后該電池的容量還能保持80%左右，如果以燃油車的保值率來看，這車的保值率是非常高的。
總結(jié):我們都知道豐田車是以油耗低質(zhì)量穩(wěn)定為賣點(diǎn)，不管傳統(tǒng)的燃油汽車還是豐田的混合動(dòng)力技術(shù)汽車的質(zhì)量都是非常穩(wěn)定的。我們的車主說買了豐田車，只需要按時(shí)保養(yǎng)，其他的就不用理了，車主連螺絲是怎么擰的都不知道。
在現(xiàn)在所有車企都在致力于研究新能源汽車的時(shí)候，豐田也終于推出了純電動(dòng)的SUV。相信在豐田的混合動(dòng)力技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的hv技術(shù)，以超低的電耗率（同級(jí)別的品牌車輛百公里都要消耗14kwh）和充足的續(xù)航里程，豐田奕澤應(yīng)該能在純電動(dòng)SUV領(lǐng)域中有不錯(cuò)的銷量。
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