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作者：管鳴宇、余天雯、潘麗紅、王平

中國(guó)汽車市場(chǎng)已連續(xù)兩年呈負(fù)增長(zhǎng)，2020年年初暴發(fā)的新冠疫情則更是雪上加霜。為了促進(jìn)行業(yè)復(fù)蘇，中央到地方接連出臺(tái)提振政策，車企也多措并舉，全力推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。2020年第二季度以來(lái)，全國(guó)各地開(kāi)始逐步恢復(fù)，但消費(fèi)動(dòng)能不足和國(guó)際疫情的蔓延仍在掣肘汽車市場(chǎng)的發(fā)展。我們采訪的多位車企高管紛紛表示，新冠疫情進(jìn)一步放大了“新四化”轉(zhuǎn)型中面臨的種種挑戰(zhàn)（見(jiàn)圖1）。

后疫情時(shí)代，車企將面臨更多的不確定性和新課題。除了快速應(yīng)對(duì)、把控風(fēng)險(xiǎn)和提升韌性，車企還需深化組織變革并推進(jìn)轉(zhuǎn)型。麥肯錫的經(jīng)驗(yàn)和研究結(jié)果表明，擁有敏捷運(yùn)營(yíng)模式的組織能夠快速高效地調(diào)整戰(zhàn)略舉措、組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)流程和人才管理模式，更快、更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，積極提升員工參與度并賦予其使命感。中國(guó)車企若能轉(zhuǎn)型成為敏捷型組織，便可在穩(wěn)定性、靈活性和調(diào)試能力上形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從容應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的不穩(wěn)定性、不確定性、復(fù)雜性和模糊性（VUCA）。麥肯錫認(rèn)為，優(yōu)秀的敏捷型組織普遍具備五大特征【1】：一是點(diǎn)亮明燈凝聚共識(shí)；二是組建跨職能團(tuán)隊(duì)網(wǎng)絡(luò)；三是循環(huán)學(xué)習(xí)和快速?zèng)Q策；四是強(qiáng)調(diào)“以人為本”的人才管理；五是新一代技術(shù)賦能業(yè)務(wù)和人力管理。強(qiáng)化相關(guān)實(shí)踐可助力企業(yè)在后疫情時(shí)代快速突圍、制勝市場(chǎng)。

敏捷型組織通常會(huì)制定一套明確的目標(biāo)和戰(zhàn)略規(guī)劃，引導(dǎo)全體員工向著共同的使命和愿景前行。面對(duì)瞬息萬(wàn)變的大環(huán)境，車企應(yīng)首先在組織上下加固“一盤(pán)棋”思想，營(yíng)造公開(kāi)透明、相互信任、正向積極的工作氛圍。管理層不僅要“攬全局”、“知時(shí)局”、“應(yīng)變局”，同時(shí)要有推進(jìn)轉(zhuǎn)型的決心和魄力、勇于創(chuàng)新和開(kāi)拓的精神，堅(jiān)定轉(zhuǎn)型方向，積極溝通凝聚共識(shí)。

俗話說(shuō)兵貴神速。面對(duì)市場(chǎng)大量的突發(fā)狀況，企業(yè)如果延續(xù)以往的風(fēng)格，自上而下發(fā)布指令，由各個(gè)層級(jí)陸續(xù)響應(yīng)，容易導(dǎo)致耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)、效率低下的局面。相反，企業(yè)應(yīng)積極動(dòng)員整個(gè)組織，明確任務(wù)的優(yōu)先次序，廣泛聽(tīng)取員工意見(jiàn)獲取最前線的客戶反饋并快速落實(shí)相關(guān)解決方案。把研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈、銷售等職能并聯(lián)起來(lái)，通過(guò)小規(guī)模跨職能團(tuán)隊(duì)的模式，快攻快打，搶占先機(jī)。組建小規(guī)模跨職能團(tuán)隊(duì)有三大基本原則(見(jiàn)圖2)：

作為生態(tài)圈的一員，車企在強(qiáng)化內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)關(guān)系的同時(shí)，也應(yīng)與政府、業(yè)內(nèi)或跨行業(yè)合作伙伴、價(jià)值鏈上下游各方等外部網(wǎng)絡(luò)建立關(guān)系，積極獲取最好的資源、人才和理念，合作開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、新服務(wù)和新型解決方案，以實(shí)現(xiàn)共贏。近幾年，不少領(lǐng)軍車企都在主動(dòng)接洽互聯(lián)網(wǎng)和高科技龍頭企業(yè)，主動(dòng)建立和深化戰(zhàn)略合作關(guān)系，在汽車智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能渠道等領(lǐng)域開(kāi)展深度交流與合作，積極探索面向“新四化”的新型商業(yè)模式。其中，部分項(xiàng)目已成功落地。

面對(duì)日新月異的市場(chǎng)環(huán)境，企業(yè)若想從容應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，最好的辦法就是接受各種變量的存在，并快速擁抱新事物的降臨。敏捷型組織通常也是學(xué)習(xí)型組織，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層會(huì)鼓勵(lì)每位員工從自身或他人的成敗經(jīng)驗(yàn)中汲取教訓(xùn)，不斷提升自身所需的新知識(shí)和新技能，并在組織內(nèi)部展開(kāi)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)分享。這種持續(xù)的學(xué)習(xí)和調(diào)整有助于快速交付，在此過(guò)程中，員工積極改進(jìn)業(yè)務(wù)流程和工作方式的熱情也會(huì)被激發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)績(jī)效的持續(xù)改進(jìn)。

敏捷型組織會(huì)在內(nèi)部打造一套快速的“想、做、學(xué)”循環(huán)體系，并以此為根基，迅速推動(dòng)創(chuàng)意的落地。無(wú)論企業(yè)是選擇精益運(yùn)營(yíng)、敏捷開(kāi)發(fā)還是其他模式，這套“想、做、學(xué)”循環(huán)體系及其固有的快速迭代能力都是組織敏捷創(chuàng)新和運(yùn)營(yíng)的核心（見(jiàn)圖3）。

近兩年，國(guó)內(nèi)汽車銷售低迷，“優(yōu)勝劣汰”的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)不斷加劇。面對(duì)這一市場(chǎng)現(xiàn)狀，各車企積極出臺(tái)各種舉措吸引優(yōu)秀人才，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，年初至今，已有近90位汽車高管的崗位出現(xiàn)了調(diào)整，其中不乏三大央企、合資車企以及造車新勢(shì)力的集團(tuán)高層。后疫情時(shí)代，面對(duì)汽車“新四化”的加速發(fā)展，人才資本對(duì)強(qiáng)化車企競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要性將日益凸顯，中國(guó)車企應(yīng)將吸引、留住并賦能優(yōu)秀人才視作人才管理的重中之重。

在人才招聘方面，不僅僅需要從行業(yè)內(nèi)部尋求優(yōu)秀的專業(yè)人才，也需要從行業(yè)外引入能夠帶來(lái)新思維的跨界人才，尤其是在大數(shù)據(jù)分析、數(shù)字化等創(chuàng)新業(yè)務(wù)方面。近年來(lái)汽車行業(yè)內(nèi)部人才流動(dòng)的活躍度僅次于互聯(lián)網(wǎng)，但在跨行業(yè)的人才流動(dòng)上落后很多其他行業(yè)【2】，表明汽車行業(yè)人才的流動(dòng)性和多元化尚待提高。這一點(diǎn)在傳統(tǒng)車企中尤為明顯，據(jù)統(tǒng)計(jì)傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域中有跨行業(yè)工作經(jīng)歷的人才占人才總數(shù)的14%，而在新能源與智能汽車領(lǐng)域中有跨行業(yè)工作經(jīng)歷的人才占人才總數(shù)的比例高達(dá)90%【3】。

在人才育留方面，企業(yè)可以通過(guò)“充分授權(quán)，適時(shí)輔導(dǎo)，活用考核，多方激勵(lì)”等舉措切實(shí)加強(qiáng)“以人為本”的人才管理理念。充分授權(quán)可在幫助精簡(jiǎn)審批流程、加快響應(yīng)速度的同時(shí)，增強(qiáng)員工主人翁精神，培養(yǎng)其使命感和責(zé)任感。當(dāng)然，授權(quán)必須建立在領(lǐng)導(dǎo)者充分信任員工，并愿意提供適時(shí)輔導(dǎo)的基礎(chǔ)之上。另一方面，考慮到敏捷型企業(yè)對(duì)速度、態(tài)度和體驗(yàn)的重視，傳統(tǒng)的績(jī)效考核指標(biāo)已顯得過(guò)于冰冷，無(wú)法完全滿足其需求。因此，企業(yè)必須量體裁衣，從激發(fā)員工自主性和積極性的角度出發(fā)，活用績(jī)效。與此同時(shí)，企業(yè)還可以制定多種激勵(lì)措施，從而改進(jìn)績(jī)效結(jié)果。與權(quán)責(zé)相匹配的激勵(lì)措施是驅(qū)動(dòng)敏捷實(shí)踐的重要，其中財(cái)務(wù)激勵(lì)是仍舊是最有效的激勵(lì)工具。麥肯錫的最新研究4發(fā)現(xiàn)，組織文化最為健康的在華企業(yè)采取了一系列非財(cái)務(wù)激勵(lì)措施，比如打造意義深遠(yuǎn)的企業(yè)價(jià)值觀、提供多樣化的職業(yè)機(jī)會(huì)、給予員工更多的鼓勵(lì)和認(rèn)可等。

立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，麥肯錫建議企業(yè)靈活運(yùn)用線上工具和線上渠道來(lái)拓展業(yè)務(wù)，全力打造數(shù)字化組織。對(duì)中國(guó)車企而言，線上銷售、數(shù)字化供應(yīng)鏈、人工智能客服等工具都是不錯(cuò)的選擇。從供給側(cè)的角度來(lái)看，企業(yè)其實(shí)已經(jīng)具備必要的硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)和平臺(tái)，關(guān)鍵是如何結(jié)合業(yè)務(wù)，讓數(shù)字化真正為企業(yè)賦能。如果無(wú)法結(jié)合業(yè)務(wù)，數(shù)字化只會(huì)是一紙空談。企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目的是實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造，并獲得可持續(xù)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，而上述工具作為實(shí)現(xiàn)途徑，將推動(dòng)企業(yè)向著目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。

從技術(shù)的角度來(lái)看，充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)和AI將有效提高企業(yè)人力資源的管理效率。復(fù)工開(kāi)始后，很多企業(yè)適時(shí)啟動(dòng)了視頻面試、在線測(cè)評(píng)及在線學(xué)習(xí)平臺(tái)，以期最小化疫情的影響。面向未來(lái)，中國(guó)車企應(yīng)進(jìn)一步豐富大數(shù)據(jù)和AI在人力管理方面的應(yīng)用，如通過(guò)大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)、科學(xué)描繪高潛力人才畫(huà)像、通過(guò)AI技術(shù)自動(dòng)化人才流程（如簡(jiǎn)歷篩選）等。

上述五個(gè)角度只供中國(guó)車企參考，究竟什么樣的“敏捷轉(zhuǎn)型”之路適合自己，還是應(yīng)該交由企業(yè)自行判斷。值得一提的是，這五大特征雖說(shuō)各有千秋，但我們的經(jīng)驗(yàn)和研究結(jié)果表明，只有五項(xiàng)特征共同發(fā)揮作用，企業(yè)才能實(shí)現(xiàn)真正的敏捷。一方面，管理層需要站得更高、看得更遠(yuǎn)、做得更快，精準(zhǔn)把控時(shí)機(jī)并及時(shí)調(diào)整業(yè)務(wù)方向。他們?cè)陟`活建立網(wǎng)格式架構(gòu)和精簡(jiǎn)流程的同時(shí)，必須全力協(xié)調(diào)各部資源、盤(pán)活組織，縮短產(chǎn)品周期，并充分實(shí)現(xiàn)信息在組織內(nèi)外的快速交互。唯有讓產(chǎn)品充分體現(xiàn)出市場(chǎng)和客戶需求，企業(yè)才能提升交付質(zhì)量，改進(jìn)客戶關(guān)系。另一方面，管理層必須提升企業(yè)的凝聚力，在組織上下貫穿統(tǒng)一的使命和愿景。在踐行“以人為本”理念的過(guò)程中，注重核心人才和核心能力的培養(yǎng)，加強(qiáng)員工歸屬感，提升組織整體能力。此外，基于我們?cè)谥袊?guó)的敏捷實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我們總結(jié)了實(shí)現(xiàn)敏捷轉(zhuǎn)型的六大關(guān)鍵成功因素（見(jiàn)圖4）。

敏捷轉(zhuǎn)型雖已不是新課題，但縱觀過(guò)去幾年，以汽車為首的傳統(tǒng)行業(yè)并沒(méi)有見(jiàn)證這一模式的大規(guī)模落地，少數(shù)車企的初探也只是淺嘗輒止。面對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)環(huán)境，因循守舊只會(huì)被市場(chǎng)淘汰?！靶滤幕弊兏锖托鹿谝咔榈谋l(fā)在為市場(chǎng)帶來(lái)顛覆的同時(shí)，也打開(kāi)了多扇機(jī)遇之窗。中國(guó)車企應(yīng)抓住機(jī)遇借勢(shì)而為，穩(wěn)步推進(jìn)敏捷轉(zhuǎn)型。

【1】 《敏捷組織的五大特征》，Wouter Aghina、Karin Ahlb?ck、Aaron De Smet等發(fā)布于2017年12月。

【2】 《2019人才流動(dòng)與薪酬趨勢(shì)報(bào)告》，由領(lǐng)英和怡安翰威特于2019年7月聯(lián)合發(fā)布。

【3】 根據(jù)領(lǐng)英中國(guó)統(tǒng)計(jì)

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【4】 麥肯錫組織解決方案小組基于麥肯錫“組織健康（OHI）調(diào)研”數(shù)據(jù)庫(kù)中50多家在華企業(yè)的組織健康結(jié)果分析。

作者信息：

作者在此感謝趙赫、王銳、Glenn Leibowitz、林琳等同事對(duì)本文的貢獻(xiàn)。