“炸機(jī)”盡管在無(wú)人機(jī)行業(yè)里算是常發(fā)生的事情，但你買(mǎi)個(gè)無(wú)人機(jī)無(wú)緣無(wú)故突然摔了，相信你也會(huì)無(wú)法平靜。可見(jiàn)，無(wú)人機(jī)飛行器的可靠性和存在的安全隱患，確實(shí)應(yīng)當(dāng)?shù)玫街匾?。這篇無(wú)人機(jī)飛行安全Tips趕緊收藏起來(lái)！
注意飛行環(huán)境
1.選擇在空曠無(wú)遮擋的開(kāi)闊地帶，盡量遠(yuǎn)離鋼鐵、高大建筑、樹(shù)木、電站電塔、人群、鳥(niǎo)群、風(fēng)箏等干擾環(huán)境飛行。
2.請(qǐng)勿在大風(fēng)、雨雪、雷電、臺(tái)風(fēng)、云霧等惡劣環(huán)境飛行。
3. 了解當(dāng)前機(jī)型最大抗風(fēng)能力、最高起飛海拔高度、最長(zhǎng)續(xù)航能力情況，避免造成飛行事故。
4. 時(shí)刻留意飛行盲區(qū)，在側(cè)飛、倒飛的操作中，個(gè)別機(jī)型雖配備視覺(jué)避障功能，但也受限于環(huán)境要求，對(duì)于夜晚、電線(xiàn)、玻璃、反光、細(xì)小障礙物等都有可能識(shí)別失效，導(dǎo)致飛行器在飛行過(guò)程中撞上障礙物。
5. 觀(guān)察周邊障礙物高度，預(yù)設(shè)合適的返航高度。
注意電量使用
1.時(shí)刻留意飛行器當(dāng)前剩余電量情況，預(yù)設(shè)低電量報(bào)警在30%以上，預(yù)留充足電量預(yù)防返航過(guò)程中的突發(fā)情況，寧可少飛幾分鐘，也不要挑戰(zhàn)飛行器的極限。
2.在低溫環(huán)境電池性能會(huì)有所下降，請(qǐng)?zhí)崆邦A(yù)熱或做好電池保暖措施
3. 為保持電池健康使用，請(qǐng)不要過(guò)度用電，當(dāng)電池飛行到30%左右盡快降落。
4. 電池存放請(qǐng)將電量充至不低于40%且不滿(mǎn)電存放，設(shè)置電池保護(hù)或自放電時(shí)間，如超過(guò)一個(gè)月不使用，為確保電池活性，延長(zhǎng)電池壽命需要對(duì)電池進(jìn)行一次充放電
5. 不要使用長(zhǎng)期存放的電池，盡量在飛行前一天充電。
6. 如觸發(fā)嚴(yán)重低電量報(bào)警，飛行器會(huì)強(qiáng)制降落，無(wú)法取消，不要慌張，保持冷靜，這時(shí)可以上推油門(mén)減緩下降速度，控制水平桿量尋找合適安全地點(diǎn)進(jìn)行降落。
注意打桿操作失誤
1.選擇平坦開(kāi)闊無(wú)遮擋的起飛環(huán)境，易于觀(guān)察飛機(jī)，為錯(cuò)誤的打桿操作留出了空問(wèn)。
2.對(duì)于新手，建議選擇對(duì)尾起飛（機(jī)頭朝向正前方，機(jī)尾朝自己），易于把握方向感。
3.時(shí)刻留意周邊飛行盲區(qū)，在側(cè)飛、倒飛或使用智能功能操作中，個(gè)別機(jī)型雖配備視覺(jué)避障功能，但也受限于環(huán)境要求，對(duì)于夜晚、電線(xiàn)、玻璃、反光、細(xì)小障礙物等都有可能識(shí)別失效，導(dǎo)致飛行器在飛行過(guò)程中撞上障礙物。
4. 如建筑群、山林等復(fù)雜環(huán)境中超視覺(jué)飛行的話(huà)，請(qǐng)盡可能判斷讓飛行器轉(zhuǎn)一圈判斷周邊環(huán)境，確保繞開(kāi)障礙物。
5. 狂暴檔模式下，避障系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，留意周邊環(huán)境，控制飛行速度。
6. 如觸發(fā)嚴(yán)重低電量報(bào)警，飛行器會(huì)強(qiáng)制降落，無(wú)法取消，不要慌張，保持冷靜，這時(shí)可以上推油門(mén)減緩下降，控制水平桿量讓飛行器在合適安全的地點(diǎn)。
注意環(huán)境GPS信號(hào)弱
1.選擇在空曠無(wú)遮擋的開(kāi)闊地帶，盡量遠(yuǎn)離鋼鐵、高大建筑、山林、電站電塔等干擾環(huán)境飛行，當(dāng)飛行器搜索衛(wèi)星信號(hào)足夠，處于GPS模式后再起飛。
2.飛行器與遙控器天線(xiàn)調(diào)整為最佳位置，將遙控器天線(xiàn)平行方向的面對(duì)向飛行器。
3. 在超視距飛行中，如飛行器與遙控器之間有高樓、茂密樹(shù)林、信號(hào)塔等周邊環(huán)境的千擾，此時(shí)將飛行器升高，及時(shí)安全返航。
4. 選擇睛朗天氣飛行，陰雨和厚云層天氣會(huì)對(duì)GPS 信號(hào)進(jìn)行阻攔，消減衛(wèi)星信號(hào)。
5.切入“姿態(tài)模式”的飛行建議：當(dāng)飛行環(huán)境GPS信號(hào)或視覺(jué)定位都不滿(mǎn)足時(shí)精準(zhǔn)定位時(shí)，飛行器會(huì)進(jìn)入姿態(tài)模式，此時(shí)飛行器容易出現(xiàn)漂移、上下浮動(dòng)，控制效果不佳的情況。
6. 飛手需要做到沉著冷靜，切忌亂打桿，此時(shí)需要注意周?chē)系K物，輕柔打桿，盡量飛向視距內(nèi)開(kāi)闊地帶，盡快獲得GPS信號(hào)，觀(guān)察飛機(jī)，機(jī)頭朝向正前方，機(jī)尾朝自己，把握好方向感，如信號(hào)還是無(wú)法恢復(fù)建議迫降合適地面，盡可能地減少傷害。
