從波音公司的安全圍欄外看，飛機(jī)博物館對(duì)面那座沒(méi)有窗戶(hù)、盒子狀的巨大建筑看上去很神秘，但卻沒(méi)什么特別之處。
幾十年來(lái)，從東邊緣路上經(jīng)過(guò)的司機(jī)都想知道，這么大的建筑里面到底發(fā)生了什么。很快，答案將會(huì)是：什么都不做。
今年圣誕節(jié)前，波音公司的管理人員告訴受影響的員工，在未來(lái)四到六個(gè)月內(nèi)，被稱(chēng)為先進(jìn)復(fù)合材料開(kāi)發(fā)中心(ADC)的工廠將被關(guān)閉，這也是波音公司在當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)萎縮的另一個(gè)跡象。
就在10年前，波音擴(kuò)大了該工廠，并將其描繪為未來(lái)內(nèi)部制造能力創(chuàng)新的中心。
盡管目前在這家工廠工作的人相對(duì)較少，但它的象征意義將加劇人們對(duì)這家飛機(jī)制造商在該地區(qū)未來(lái)的擔(dān)憂(yōu)。幾十年來(lái)，波音公司一直在這里進(jìn)行其最重要、最秘密的制造研究項(xiàng)目，包括軍事和商業(yè)項(xiàng)目。
制造B2隱形轟炸機(jī)和787夢(mèng)幻客機(jī)關(guān)鍵部件的關(guān)鍵技術(shù)都是在這里開(kāi)發(fā)的。該工廠有兩個(gè)被稱(chēng)為熱壓罐的大型高壓烤箱，用于將碳復(fù)合材料烘烤到要求的硬度狀態(tài)，以及用于制造大型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的機(jī)器人設(shè)備。
波音公司(Boeing)正在努力大幅減持其房地產(chǎn)資產(chǎn)，同時(shí)努力應(yīng)對(duì)疫情導(dǎo)致的業(yè)務(wù)急劇下滑。該公司淡化了關(guān)閉工廠的重要性。
該公司在一份聲明中表示，“這是我們簡(jiǎn)化運(yùn)營(yíng)、更有效利用工廠空間所采取的幾個(gè)步驟之一?！痹摴具€表示，一些非商業(yè)飛機(jī)的工作將在大樓內(nèi)“暫時(shí)”繼續(xù)進(jìn)行。
由于波音商用飛機(jī)的工作處于低點(diǎn)，此時(shí)直接受到關(guān)閉影響的人數(shù)相對(duì)較少。航空航天專(zhuān)業(yè)工程雇員協(xié)會(huì)(SPEEA)表示，目前只有29名成員在ADC工作。
然而，SPEEA發(fā)言人比爾·杜戈維奇(Bill Dugovich)表示，關(guān)閉工廠的消息令人擔(dān)憂(yōu)，工會(huì)正在向該公司尋求更多信息。
他說(shuō):“我們當(dāng)然對(duì)此感到擔(dān)憂(yōu)，不僅因?yàn)楝F(xiàn)有工作的損失，還因?yàn)槲磥?lái)任何新的飛機(jī)上即將進(jìn)行的工作?！?/span>
一名熟悉關(guān)閉計(jì)劃的人士(為了保護(hù)就業(yè)，他不愿透露姓名)表達(dá)了對(duì)未來(lái)開(kāi)發(fā)工作“將需要在其他地方進(jìn)行，很可能在州外進(jìn)行”的擔(dān)憂(yōu)。
波音否認(rèn)將工作移出該地區(qū)是計(jì)劃的一部分。
該公司在聲明中表示，目前在ADC完成的未來(lái)產(chǎn)品先進(jìn)復(fù)合材料的開(kāi)發(fā)將繼續(xù)進(jìn)行，但“將過(guò)渡到波音的其他工廠，主要在普吉特灣?！?/span>
秘密工作的傳奇歷史
在20世紀(jì)80年代末和90年代初，ADC內(nèi)部的波音工人制造了B-2隱形轟炸機(jī)的大型復(fù)合材料部件，并在2000年代中期制造了F-22猛禽戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)翼。
21世紀(jì)初，在這里，工程師們完善了制造波音最后一款全新噴氣式飛機(jī)787夢(mèng)想客機(jī)機(jī)翼的方法，并培訓(xùn)了來(lái)自日本和意大利的來(lái)訪工程師和機(jī)械師來(lái)做生產(chǎn)工作。
2004年，波音副總裁Frank Statkus，當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)787夢(mèng)想客機(jī)項(xiàng)目制造技術(shù)的主管，罕見(jiàn)地帶記者參觀了工廠——不允許攝像——向記者展示了當(dāng)時(shí)被稱(chēng)為787的全復(fù)合材料飛機(jī)的第一個(gè)原型工具。那天，他宣稱(chēng)“世界上沒(méi)有人”能與展示的技術(shù)相媲美。
Statkus在2004年提出的先進(jìn)技術(shù)現(xiàn)在已應(yīng)用于日常生產(chǎn)。位于埃弗雷特的波音777X復(fù)合材料機(jī)翼中心耗資10億美元，該中心的工作代表了該技術(shù)的前沿。
2013年，當(dāng)波音公司致力于改進(jìn)777機(jī)身的制造工藝時(shí)，秘密開(kāi)發(fā)工作不是在ADC進(jìn)行的，而是在阿納科特斯的一個(gè)大倉(cāng)庫(kù)里進(jìn)行的。
因此，也許有一種情況是，ADC不再需要。盡管如此，在阿納科特斯開(kāi)發(fā)的技術(shù)遭遇慘敗，最終在2019年被放棄。
波音公司在分配ADC工作時(shí)肯定會(huì)失去的是一個(gè)技術(shù)集中的核心功能，在這里，商用飛機(jī)內(nèi)的頂尖機(jī)械師和工程師一起工作，研發(fā)創(chuàng)新的動(dòng)手技術(shù)。
這就是波音曾設(shè)想在2010年787年生產(chǎn)工作外包后成為全球合作伙伴。波音公司宣布了一項(xiàng)售后逆向商業(yè)項(xiàng)目：計(jì)劃擴(kuò)大西雅圖ADC，采用最高900人熟練工人，提高其內(nèi)部制造能力。
當(dāng)時(shí)，所有的國(guó)防工作都從基地轉(zhuǎn)移到鄰近的建筑，因此ADC只專(zhuān)注于公司迅速發(fā)展的商用飛機(jī)業(yè)務(wù)。
波音當(dāng)時(shí)的發(fā)言人克里斯·麥克休(Cris McHugh)稱(chēng)該計(jì)劃“反映了波音對(duì)普吉特灣地區(qū)的長(zhǎng)期承諾?！?/span>
她說(shuō):“我們正在為我們的人民、我們的基礎(chǔ)設(shè)施和未來(lái)的資產(chǎn)投資?！?/span>
十年過(guò)去了，隨著波音公司業(yè)務(wù)遭受的連續(xù)打擊，這一雄心被粉碎。
首先，波音737 MAX墜機(jī)事件使這款飛機(jī)停飛了21個(gè)月，關(guān)閉了其主要現(xiàn)金流。然后，COVID-19疫情引發(fā)了航空業(yè)的嚴(yán)重衰退，迫使波音的其他飛機(jī)減產(chǎn)。由于波音公司努力解決制造過(guò)程中的質(zhì)量控制問(wèn)題，787客機(jī)的交付在去年11月完全停止。
作為減負(fù)措施，波音在芝加哥的領(lǐng)導(dǎo)層發(fā)起了大規(guī)模的裁員和削減成本行動(dòng)，計(jì)劃裁員3.1萬(wàn)人，并縮減公司的房地產(chǎn)資產(chǎn)。
波音執(zhí)行副總裁兼首席財(cái)務(wù)官格雷格·史密斯(Greg Smith)在10月份表示:“我們正在評(píng)估每一塊房地產(chǎn)、每一棟建筑、每一份租約、每一個(gè)倉(cāng)庫(kù)、每一個(gè)工地?！?/span>
波音公司星期二表示，仍在考慮出售其位于倫頓朗acres的商用飛機(jī)總部。
然而，ADC大樓不會(huì)被出售，因?yàn)樗皇菉A在波音機(jī)場(chǎng)和杜瓦米什河之間的波音公司大型綜合設(shè)施中間的一棟建筑。
相反，它將被關(guān)閉，目前基本上是空的。波音公司發(fā)言人不知道該公司計(jì)劃如何處理這些巨型熱壓罐。
他補(bǔ)充說(shuō)，波音公司還沒(méi)有確定ADC的工作人員將去哪里。
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