汽勢Auto-First|梁樹一
作為上汽大眾在小型車領域的布局， Polo 自誕生之日起便成為細分市場的首選車型之一，尤其的對于女性消費者而言。的確，外觀、動力、保值率等等都是它的優(yōu)勢所在。
近日，采用 MQB A0 平臺的全新一代 Polo Plus 正式上市，新車售價 9.99 萬— 12.39 萬元，可以肯定的是，新車的指導價相比此前上一代車型 7.59 萬元的起售價有著明顯的提升，那么這款車還值得買嗎？
更適合年輕消費者的Polo Plus
上汽大眾Polo(參數(shù)|圖片) Plus是Polo的第六代車型，在外觀方面其相比老款車型最明顯的區(qū)別就是造型更運動，盡管新車并未采用大眾最新的轎車設計語言，畢竟“U”型前臉用在這樣一輛小車上略顯不倫不類。
在Polo Plus上，凌厲的線條是它詮釋運動的法寶，無論是新車的前臉處、機蓋、雙腰線還是車尾多條橫向線條，而這些線條所營造的視覺效果也非常成功，讓新車感官上更接近自家“大哥”高爾夫，并告訴外界“Polo不再是一輛圓潤的代步車”。
不僅如此，既然命名為Polo Plus，那么新車車身尺寸自然要進行加大，不過新車相比同級競品車型飛度、致炫在車身長度方面依然存在差距。新車長寬高分別為4053/1740/1449mm，軸距2564mm，相比飛度短47mm，相比老款Polo（不包括Polo Cross和Polo GTI）長83mm。
在內(nèi)飾方面，Polo Plus采用了大眾最新的家族化設計風格，整體風格更加年輕、時尚，而中控區(qū)向駕駛員位置傾斜，不再采用此前的對稱式設計，這點不僅便于駕駛員盲操，更體現(xiàn)了年輕車主追求自我的心態(tài)。
動力方面，Polo Plus全系使用1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率83kW，峰值扭矩145N·m，相比老款車型最大功率多了2kW，峰值扭矩少了5N·m。變速箱方面，新車將使用5MT變速箱和6AT變速箱。值得一提的是，新車滿足國六排放標準。
售價雖高但配置越級
在汽勢Auto-First看來，Polo Plus的動力水平和老款車型基本是持平的，而盡管外觀方面的提升非常顯著，但也完全無法支撐起售價提高2.4萬元，畢竟9.99萬元的起售價已經(jīng)打破細分市場天花板。難道Polo Plus不值得買？事實并非如此，原來配置才是新車的強項。
在配置方面，Polo Plus全系標配了ESP、電動天窗、胎壓報警、定速巡航、自動啟停、鋁合金輪圈、方向盤四項調(diào)節(jié)、多功能方向盤、前排中央扶手、4車窗一鍵升降，而這些標配的配置在小型車中并不常見。
反觀同級別競品飛度，除了頂配車型，就連ESP都不提供，可以說飛度僅僅是一輛能開走的車，你想要的任何配置它幾乎都沒有。而致炫僅僅是相比飛度全系標配了ESP，其余同樣是空空如也。
既是如此，Polo Plus的起售價提升如此之多自然也就找到答案了，在上汽大眾看來，全新一代Polo Plus是為追求品質(zhì)的年輕人消費者而生，多花2萬元左右購買到的是一輛顏值更高、配置更高、動力更強的車，這輛車值得買。當然這些配置對于消費者而言值與不值則是仁者見仁智者見智。
值得一提的是，汽勢Auto-First注意到，按照以往慣例，上汽大眾車型相比日系品牌車型在終端優(yōu)惠上要有一定優(yōu)勢，例如老款Polo在終端市場普遍存在2萬元以上的優(yōu)惠，而飛度、致炫的優(yōu)惠僅有幾千元，倘若不久之后Polo Plus的終端優(yōu)惠能向此前一樣，那么新車的優(yōu)勢將進一步擴大，很有可能成為細分市場最值得購買的車型。
自動炫彩科技版最值得購買
盡管上汽大眾Polo Plus全系標配的配置也足夠豐富，但在合適的價位進一步享受更高的配置是每一位消費者的購車訴求。而此次新車共推出4款車型，分別是手動全景樂享版（指導價9.99萬元）、自動全景樂享版（指導價10.99萬元）、自動炫彩科技版（指導價11.59萬元）、自動Beats潮酷版 （指導價12.39萬元），哪款車型最值得購買呢？
先從外觀入手，根據(jù)新車的參數(shù)配置表，汽勢Auto-First發(fā)現(xiàn)，僅僅是頂配的自動Beats潮酷版車型采用了16英寸輪圈，其余車型的輪圈尺寸均為15英寸，而15英寸的輪圈對于一輛小型車而言也并不算小，所以新車在外觀方面的區(qū)別并不明顯。
在配置方面，兩款全景樂享版車型不提供6.5英寸的中控屏幕，自然也就不支持車機互聯(lián)，這點對年輕消費者而言并不友好。而在座椅方面，兩款全景樂享版車型使用了織物座椅，而兩款高配車型上則使用了皮/織物混搭的設計，雖然乘坐感受差別不大，但是視覺效果差距卻不小。此外，兩款全景樂享版車型上不提供的倒車雷達、主動剎車兩款高配車型上也搭載了。面對如此多實用性配置，自動炫彩科技版僅相比自動全景樂享版貴6000元，在汽勢Auto-First看來多花6000元享受這些配置還是十分有必要的。
反觀配置更高的自動Beats潮酷版車型，相比自動炫彩科技版車型貴8000元，在配置方面又增加了前雷達、燈光套件（日行燈/轉(zhuǎn)向輔助燈/霧燈自動頭燈/大燈延時關閉）、Beats音響、感應雨刷，16寸輪圈。而多花費8000元增加的這些配置實用性并不強，對于購買小型車的年輕消費者也沒有太多必要，所以汽勢Auto-First推薦購買自動炫彩科技版。
雖然全新一代上汽大眾Polo Plus自動炫彩科技版（指導價為11.59萬元）的指導價達到了很多緊湊級車的水平，但是從配置方面而言，同價位的合資品牌緊湊級車卻很難與之媲美，何況過不了多久Polo Plus便有望享受到非?？捎^的終端優(yōu)惠。更值得一提的是，年輕消費者的選車原則絕對不是“以大為美”，或許一輛精致的小車更適合他們，顯然Polo Plus就是這樣一輛車。更需要注意的是，目前該細分市場的佼佼者——飛度仍然未提供“國六”車型，10天之后全國大部分地區(qū) 很有可能將與飛度畫上一個句號，而屆時Polo Plus或?qū)⒊晒影?，成為小型車終端市場的新銷冠。
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