“菠蘿”這個名字不知道還有多少人記得，也不知道有多少人這么稱呼過POLO。大亨計劃
2002年，上汽大眾將第四代POLO引入國人，四個圓圓的頭燈，憨態(tài)可掬的兩廂車造型，讓它給很多中國消費者留下了“可愛”的印象，和它那個“菠蘿”的外號非常配。2009年，第五代POLO以更加犀利的設計來到中國，也首次引入了GTI版本車型。
至今，POLO在華已經(jīng)征戰(zhàn)了17載，累計銷量超過了190萬，它的最大對手飛度，要落后于它90萬臺的銷量。不可否認的是，從2009年到今天10年的時間，POLO的競爭力逐步下滑，不敵飛度的影響力，但從歷史戰(zhàn)績來看，它仍是不折不扣的標桿級產(chǎn)品。所以，就算是第六代POLO已經(jīng)在海外亮相兩年，如今才剛剛來到中國，都仍能讓人興奮。
哦對了，糾正一下，這次來的不是“小菠蘿”了，而是POLO PLUS。
“PLUS”在哪？
PLUS這個梗，近兩年都要被車圈玩壞了，當然這個“罪魁禍首”就非大眾莫屬了。下面，我們就來看看汽車PLUS鼻祖，是怎么把POLO給PLUS的。
說到PLUS，大家首先想到的肯定是“加大”，所以我們先來看看POLO PLUS的空間。POLO PLUS的車身尺寸為4053/1740/1449mm，軸距達到了2564mm，相比現(xiàn)款車型有一個全面的升級，所以有不少人反應，肉眼看POLO PLUS有一種高爾夫即視感。但是，在尺寸數(shù)據(jù)中，其車身高度降低了13mm，這也就會形成一個更加低矮的視覺感受，從而讓整車姿態(tài)更具運動感。
當然了，PLUS指的不僅是“大”，還有升級。首先，在外觀方面，POLO PLUS少了幾分呆萌，多了幾分新潮感，“黑耳”的反光鏡，動感的輪轂造型，挺拔犀利的腰線，這些細節(jié)都讓POLO PLUS在維持原味的基礎上，增加了不一樣的運動感。
在內(nèi)飾方面，POLO PLUS采用了撞色設計，雖然受限于成本，中控臺材質還都是硬邦邦的，但在視覺上確實會感覺更“高級”一點，再有一體式運動座椅的輔助，在一定程度上營造出了賽車座艙氛圍。
目前，POLO PLUS的配置信息也流露出了一部分，在全系標配這一項上，它還是給到我一些驚喜的。在安全/駕駛輔助配置上，其全系標配了胎壓監(jiān)測、定速巡航、ESP等配置，在便利/舒適性配置上，其全系標配了全景天窗、四門車窗一鍵升降、手機互聯(lián)系統(tǒng)以及PM2.5空氣凈化器。在同級中，能夠全系標配這么多配置，實屬少見了。
有亮點，自然也會有薄弱點，POLO PLUS最容易的被“攻擊”的應該就是它的動力系統(tǒng)了。POLO PLUS將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配5速手動或6速手自一體變速箱。這臺1.5L發(fā)動機在動力數(shù)據(jù)上的變化并不大，最大馬力為113匹，沒辦法與飛度一戰(zhàn)。但官方表示，由于這臺發(fā)動機減重了10%，所以油耗也降低了6.1%。在海外，第六代POLO的主銷動力是1.0T，要比這臺1.5L自吸發(fā)動機更好玩，更痛快，但其是否會引入國內(nèi)，目前還是個謎。
大眾打算怎么玩？
看了POLO PLUS的產(chǎn)品力后，我越來越覺得大眾是一個非常聰jiao明zha的車企了。我這么說，主要有兩個原因。
首先，第六代POLO遲到了兩年才來中國，不是大眾性子慢，而是它想要壓榨出現(xiàn)款POLO的最后一點力量。從今年的銷量來看，飛度是同級中唯一一個銷量破萬的車型，而POLO已經(jīng)跌破5000臺，此時換代，恰逢其時。其次，全新飛度將會在今年秋季發(fā)布，如果POLO PLUS來的太早，會顯出年代感，一起來，又避免不了一場硬戰(zhàn)，現(xiàn)在這個時機上市，既能搶熱度，又能在飛度上市后再炒一波。
其次，從POLO PLUS的尺寸、配置就能看出，“買菜車”定位并不是它的目標，就這個配置，按照大眾的性格，POLO PLUS的起售價很可能超過10萬，試圖走精品車的路線。從理論上看，這也無可厚非，畢竟A0級轎車市場已經(jīng)非常萎靡了，再不轉換下定位和視角，也玩不出什么花來，不如以更精品化的產(chǎn)品力，有效瞄準潛在消費群體。
銷量堪憂的POLO PLUS
還記得我在一篇報道中看到，上汽大眾銷售總監(jiān)表示：“Polo Plus的銷量目標不是月銷1.5萬-2萬，而是營造一個更精品，更向上的形象。”這句話說明上汽大眾還是很有自知之明的，同時也讓我對POLO PLUS的前途感到擔憂。
一款車，想走精品化并不是靠多幾個配置，加大空間就能輕易實現(xiàn)的，它需要一個自身特性作為資本，讓車迷有足夠的信仰支持你的溢價能力。POLO來中國17年了，是好也是壞，好是有用戶基礎，壞就是很難轉型，從消費者對它的認知來看，它就是一個買菜的老伙伴，這個印象是無法輕易改變的。所以，我只能說，POLO PLUS突破的想法和勇氣是好的，但銷量一定不會太理想。
一切的謎底都會在6月18日POLO PLUS正式上市的那天揭開，希望我今天的預言能被打臉吧。
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