10月21日晚，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布的2022年第三季度報(bào)告顯示，今年第三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入373.46億元，同比增長(zhǎng)29.36%，凈利潤(rùn)25.57億元，同比增長(zhǎng)80.55%。今年1-9月，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入994.80億元，同比增長(zhǎng)9.56%，凈利潤(rùn)81.49億元，同比增長(zhǎng)64.80%，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)顯著，創(chuàng)歷史新高！
長(zhǎng)城汽車(chē)取得如此亮眼的成績(jī)，源于其新能源戰(zhàn)略的快速推進(jìn)。近期，油價(jià)快速上漲，在“雙碳”目標(biāo)指引下，長(zhǎng)城汽車(chē)一馬當(dāng)先，以銷(xiāo)量基本盤(pán)哈弗品牌為抓手，借助檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)賦能的硬實(shí)力，強(qiáng)勢(shì)入局新能源車(chē)混動(dòng)SUV市場(chǎng)。
除了哈弗品牌向新能源全面轉(zhuǎn)型，長(zhǎng)城汽車(chē)新能源產(chǎn)品煥新矩陣擴(kuò)充步伐正在加速：魏牌全面新能源化；坦克發(fā)布“越野+新能源”技術(shù)路線以及越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)；歐拉布局純電；沙龍將在純電賽道沖擊豪華新高度……隨著新能源轉(zhuǎn)型新成果全面釋放，長(zhǎng)城汽車(chē)將率先站上新一輪能源革命的勢(shì)能高點(diǎn)。
以基本盤(pán)發(fā)力混動(dòng)
作為長(zhǎng)城汽車(chē)旗下最大的整車(chē)版塊，哈弗品牌的新能源轉(zhuǎn)型備受資本市場(chǎng)矚目。今年8月，哈弗品牌正式發(fā)布新能源戰(zhàn)略，宣布全面向新能源轉(zhuǎn)型，并發(fā)布“新能源SUV專(zhuān)家”全新品牌定位。9月28日，第三代H6 DHT-PHEV正式上市，搭載長(zhǎng)城汽車(chē)混動(dòng)技術(shù)“核武器”檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)，以15.98萬(wàn)元的起售價(jià)，進(jìn)軍新能源混動(dòng)市場(chǎng)。
華西證券分析指出，哈弗H6系列第三代H6 DHT-PHEV共推出NEDC純電巡航55km和110km兩個(gè)版本3款配置，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為15.98萬(wàn)元-17.38萬(wàn)元，其中55km版較預(yù)售價(jià)降低0.9萬(wàn)元，110km慢充版較預(yù)售價(jià)降低0.7萬(wàn)元。
混動(dòng)式新能源車(chē)介于純電動(dòng)汽車(chē)與燃油汽車(chē)之間，但性能和性?xún)r(jià)比等方面遠(yuǎn)超兩者，做到全能車(chē)型。以長(zhǎng)城汽車(chē)檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)為例，在動(dòng)力性能方面，被譽(yù)為“混動(dòng)終結(jié)方案”的1.5T+DHT+P4超級(jí)四驅(qū)動(dòng)力總成，其動(dòng)力系統(tǒng)綜合效率最高可達(dá)50%，系統(tǒng)總功率高達(dá)355kW，零百加速時(shí)間可達(dá)4.8秒。出色的爬坡性能，在?附著路?和低附著路?均有強(qiáng)勁爬坡能?，在干燥瀝青路面實(shí)現(xiàn)60%-65%最大爬坡度，在雪路可爬15%-18%的坡度。
純電續(xù)航方面，長(zhǎng)城汽車(chē)混動(dòng)車(chē)型搭載全球超大容量高效能混合動(dòng)力電池，可實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)純電續(xù)航里程204km，賦予用戶(hù)近乎純電駕乘體驗(yàn)。此外，混動(dòng)架構(gòu)搭載的超大電量電池，采用CTP（Cell to Pack）技術(shù)，能量密度超過(guò)165Wh/kg；支持11kW交流慢充和直流快充，充電0.58小時(shí)即可達(dá)80%電量，更享有8年/15萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保。
系統(tǒng)綜合效率方面，檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)最高可達(dá)50%。城市低速行駛，EV驅(qū)動(dòng)效能最高；市郊、高架等中速暢通道路、高速公路行駛場(chǎng)景，多模驅(qū)動(dòng)智能選擇，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率永遠(yuǎn)處于最高點(diǎn)，整個(gè)系統(tǒng)的工作效率達(dá)到最優(yōu)，動(dòng)力與油耗的平衡，全速域性能、效能均有優(yōu)勢(shì)。
新能源汽車(chē)混動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿φ鸩斤@現(xiàn)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，9月，插電式混合動(dòng)力新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為17.7萬(wàn)輛、16.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)183.8%、177.5%，同比增速高于純電動(dòng)新能源車(chē)的93.8%、77.2%。1至9月，插電式混合動(dòng)力新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為103.3萬(wàn)輛、98.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)185.1%、168.9%，同比增速均高于純電動(dòng)新能源車(chē)的101.9%、97.9%。
中銀證券預(yù)計(jì)，到2025年，混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量將達(dá)607萬(wàn)輛；2021年至2025年，復(fù)合年增長(zhǎng)率為52%，混動(dòng)車(chē)型在乘用車(chē)總銷(xiāo)量中的滲透率將達(dá)19%。
引領(lǐng)新能源新趨勢(shì)
動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于汽車(chē)而言，就如同人的心臟，決定了汽車(chē)的核心性能。長(zhǎng)城汽車(chē)早已戰(zhàn)略性布局了高效燃油動(dòng)力技術(shù)、混合動(dòng)力技術(shù)、純電動(dòng)技術(shù)以及氫燃料電池技術(shù)等四條動(dòng)力技術(shù)路線。其中，混動(dòng)技術(shù)由于技術(shù)壁壘，可謂極為艱難的一條技術(shù)路線。
2020年12月，長(zhǎng)城汽車(chē)完全獨(dú)立自研的檸檬混動(dòng)DHT正式發(fā)布，這是長(zhǎng)城汽車(chē)新能源戰(zhàn)略的一大突破，激勵(lì)更多中國(guó)汽車(chē)品牌在混動(dòng)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，引領(lǐng)了中國(guó)混動(dòng)技術(shù)新的風(fēng)向標(biāo)。
長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源汽車(chē)潮流方面所發(fā)揮的引領(lǐng)作用并非偶然，而是源于前瞻性的戰(zhàn)略布局以及深厚的技術(shù)積累。早在2018年，長(zhǎng)城汽車(chē)就已正式啟動(dòng)檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)的研發(fā)。2020年10月，由工信部指導(dǎo)并發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》明確指出，未來(lái)15年傳統(tǒng)汽車(chē)要全面混動(dòng)化。長(zhǎng)城汽車(chē)檸檬混動(dòng)DHT業(yè)已成型。
據(jù)了解，檸檬混動(dòng)DHT是一種高度集成的、高效能、多模油電混動(dòng)系統(tǒng)，采用雙電機(jī)混聯(lián)混動(dòng)技術(shù)，具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，累計(jì)擁有專(zhuān)利199項(xiàng)，其中核心專(zhuān)利80余項(xiàng)，可實(shí)現(xiàn)全速域、全場(chǎng)景下高效能與高性能的完美平衡。此外，檸檬混動(dòng)DHT還服務(wù)于全球不同地域、不同需求的用戶(hù)，擁有高度的靈活性，充分賦能長(zhǎng)城汽車(chē)全球化戰(zhàn)略，詮釋了長(zhǎng)城汽車(chē)“以用戶(hù)為中心”的理念。
在系統(tǒng)方面，檸檬混動(dòng)DHT的整個(gè)系統(tǒng)架構(gòu)可概括為“1-2-3”：即一套DHT高集成度油電混動(dòng)系統(tǒng)，可適用于HEV、PHEV兩種動(dòng)力形式，三種動(dòng)力總成，系統(tǒng)總功率從140kW到355kW。檸檬混動(dòng)DHT豐富的動(dòng)力族群可支撐A-C不同級(jí)別車(chē)型的靈活搭配，通過(guò)高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)混聯(lián)相互配合，達(dá)成全速域全場(chǎng)景的效能最優(yōu)。
長(zhǎng)城汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以“七合一”高效能多?；靹?dòng)總成為核心構(gòu)建的混合動(dòng)力技術(shù)體系，其高度集成化設(shè)計(jì)，相對(duì)傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)總成，體積更小，重量更輕，傳動(dòng)效率更高，NVH性能更好，可靠性更好。
在硬件方面，檸檬混動(dòng)DHT榮獲2021“世界十佳變速器大獎(jiǎng)”，其總成效率處于國(guó)際領(lǐng)先?平。此外，1.5T檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)還榮獲“中國(guó)心”2021年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。
中銀證券分析指出，檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)與普通雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)最大的區(qū)別在于，長(zhǎng)城汽車(chē)創(chuàng)造性地用兩擋變速箱替換了一擋變速箱，使高扭矩輸出范圍更廣，提升整車(chē)動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
中銀證券認(rèn)為，相較于競(jìng)品，檸檬混動(dòng)DHT在節(jié)油的同時(shí)具備更好的動(dòng)力表現(xiàn)。隨著哈弗H6車(chē)型推出HEV和PHEV版本，混動(dòng)車(chē)型價(jià)格帶進(jìn)一步下拓，有望拉動(dòng)混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量。
開(kāi)啟超強(qiáng)新產(chǎn)品周期
在新能源戰(zhàn)略的助力下，2022年上半年，長(zhǎng)城汽車(chē)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模持續(xù)攀升，市場(chǎng)占有率達(dá)21.6%。
長(zhǎng)城汽車(chē)的新能源戰(zhàn)略之所以能夠全面開(kāi)花，并在各領(lǐng)域都展現(xiàn)出超強(qiáng)的技術(shù)及極致的產(chǎn)品服務(wù)，源于其“森林生態(tài)”體系的強(qiáng)有力支持。
據(jù)悉，“森林生態(tài)”體系以整車(chē)為核心，全面布局新能源、智能化等相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)多物種相互作用，并持續(xù)進(jìn)化。例如，針對(duì)電池技術(shù)，蜂巢能源布局了磷酸鐵鋰、無(wú)鈷、三元、固態(tài)等多化學(xué)體系的動(dòng)力電池；針對(duì)電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，蜂巢易創(chuàng)圍繞“集成、高壓、高速、高效”四個(gè)維度，打造國(guó)際一流的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，構(gòu)建了M、L兩大平臺(tái)，擁有100kW到220kW的系列化產(chǎn)品，可覆蓋A到D級(jí)車(chē)型等；針對(duì)氫燃料電池技術(shù)，未勢(shì)能源自主研發(fā)的“氫動(dòng)力系統(tǒng)”，為國(guó)際領(lǐng)先的車(chē)規(guī)級(jí)全場(chǎng)景解決方案。
據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在開(kāi)放全面的森林式生態(tài)體系之下，產(chǎn)業(yè)布局的融匯貫通，能夠?qū)崿F(xiàn)資源高效整合，并且可以在各個(gè)產(chǎn)業(yè)節(jié)點(diǎn)上自由流動(dòng)，徹底打破組織壁壘，從而形成強(qiáng)大而穩(wěn)定的內(nèi)部協(xié)同機(jī)制，共同抵御外部風(fēng)險(xiǎn)，支撐長(zhǎng)城汽車(chē)在全球競(jìng)爭(zhēng)格局中堅(jiān)定前行。
截至目前，除了哈弗品牌，長(zhǎng)城汽車(chē)已在旗下多個(gè)品牌實(shí)現(xiàn)新能源布局上的突破，如魏牌旗下摩卡、拿鐵和瑪奇朵咖啡“三劍客”已全面新能源化；歐拉品牌也已經(jīng)形成芭蕾貓和好貓純電雙車(chē)布局；定位高端的沙龍品牌，將在純電賽道沖擊豪華新高度；坦克品牌也將借力混動(dòng)技術(shù)，發(fā)布新能源產(chǎn)品。
今年以來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)密集推出多款新車(chē)型，包括定位中大型商務(wù)豪華SUV的坦克500、基于檸檬混動(dòng)系統(tǒng)和咖啡智能平臺(tái)打造的摩卡DHT-PHEV和拿鐵DHT-PHEV、時(shí)尚商用皮卡金剛炮、歐拉品牌首款女性座駕芭蕾貓、哈弗品牌潮酷座駕哈弗酷狗和超級(jí)混動(dòng)DHT雙子星——第三代H6混動(dòng)版。下半年，長(zhǎng)城汽車(chē)主推哈弗H-DOG、坦克300HEV、坦克500PHEV、歐拉閃電貓等多款電動(dòng)化、智能化新產(chǎn)品，打造全新超強(qiáng)產(chǎn)品矩陣。
長(zhǎng)城汽車(chē)品牌價(jià)值正隨著新產(chǎn)品周期的開(kāi)啟穩(wěn)步提升。數(shù)據(jù)顯示，9月，20萬(wàn)元以上車(chē)型銷(xiāo)售占比達(dá)15.68%；1-9月，20萬(wàn)元以上車(chē)型銷(xiāo)量占比提升至14.56%，同比提升5個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)智能化也在加速推進(jìn)。1-9月，智能化車(chē)型銷(xiāo)量占比達(dá)85.58%，同比提升11個(gè)百分點(diǎn)。
東興證券判斷，隨著新車(chē)周期推進(jìn)，疊加哈弗、坦克等品牌車(chē)型受益于購(gòu)置稅減半政策，將為公司銷(xiāo)量增長(zhǎng)提供支撐。天風(fēng)證券認(rèn)為，哈弗品牌重新定義，定位于“新能源SUV專(zhuān)家”，全面向新能源轉(zhuǎn)型，有望在加速轉(zhuǎn)型的同時(shí)維持較強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，助力銷(xiāo)量提升；坦克品牌的加速放量有望持續(xù)推動(dòng)公司產(chǎn)品及利潤(rùn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，高端越野新品類(lèi)有望鞏固公司在細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；WEY品牌作為長(zhǎng)城汽車(chē)智能化成果的載體，伴隨品牌轉(zhuǎn)型及公司營(yíng)銷(xiāo)策略的改善，銷(xiāo)量有進(jìn)一步提升空間；歐拉品牌深耕細(xì)分市場(chǎng)，閃電貓將于10月底上市，有望為品牌銷(xiāo)量打開(kāi)向上通道。
業(yè)內(nèi)人指出，隨著長(zhǎng)城汽車(chē)覆蓋全價(jià)位、全品類(lèi)、全功能的新能源車(chē)產(chǎn)品矩陣推出，將為市場(chǎng)帶來(lái)大量?jī)?yōu)質(zhì)產(chǎn)品供給，給消費(fèi)者提供更多選擇。
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