攝影：姜曉紅
山東運(yùn)河始于春秋時(shí)期吳王夫差在山東境內(nèi)開(kāi)鑿的菏水，溝通濟(jì)水與泗水，以便與晉定公會(huì)盟，稱霸中原。其后齊國(guó)開(kāi)淄濟(jì)運(yùn)河，東晉開(kāi)洸汶運(yùn)河、桓公瀆，主要用于軍事征伐與都城供給，這些運(yùn)河不但距離較短，而且缺乏維護(hù)與修繕，使用時(shí)間較短。隋代開(kāi)永濟(jì)渠，流經(jīng)山東境內(nèi)的臨清、武城等地，當(dāng)時(shí)大量漕糧、士兵通過(guò)永濟(jì)渠輸往遼東前線。金代曾在德州運(yùn)河畔置將陵倉(cāng)，用以收貯沿河州縣漕糧，此為山東運(yùn)河有史記載的最早漕倉(cāng)，對(duì)其后漕運(yùn)文化、倉(cāng)儲(chǔ)文化產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。
元代開(kāi)鑿京杭大運(yùn)河，山東境內(nèi)有濟(jì)州河、會(huì)通河，并沿衛(wèi)河、運(yùn)河沿岸置館陶倉(cāng)、陵州倉(cāng)，用以存貯漕糧，滿足軍事供給與京城需求，形成了初步的漕倉(cāng)管理維護(hù)制度。
明清兩朝，山東運(yùn)河成為京杭運(yùn)河的關(guān)鍵河段，不但有河道總督、北河工部分司、戶部鈔關(guān)、工部營(yíng)繕?lè)炙抉v扎，而且在德州、臨清設(shè)置大型水次倉(cāng)，派戶部官員或糧道、地方官員管轄，其倉(cāng)糧收支、管理運(yùn)作、功能作用形成了完善的系統(tǒng)，對(duì)國(guó)家供需、山東區(qū)域社會(huì)產(chǎn)生了巨大而深遠(yuǎn)的影響。
典型代表為德州倉(cāng)、臨清倉(cāng)
中國(guó)漕運(yùn)源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，是一項(xiàng)繁雜、嚴(yán)密的系統(tǒng)，其中漕倉(cāng)系統(tǒng)中的管理體系對(duì)于保障漕倉(cāng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)作用巨大，其官員設(shè)置自上而下分別有倉(cāng)場(chǎng)總督、坐糧廳、各倉(cāng)監(jiān)督、大通橋監(jiān)督等，沿河各大型水次倉(cāng)則有戶部主事等官員負(fù)責(zé)倉(cāng)糧收兌、支放事宜，具體勞役人員有看守兵丁、收糧攢甲和運(yùn)糧車夫等。
完整倉(cāng)儲(chǔ)體系的建立，在數(shù)百年發(fā)展演變中，形成了運(yùn)河漕倉(cāng)的管理制度與文化，這其中既包括官員設(shè)置空間結(jié)構(gòu)、考核與任免體系，也包括獎(jiǎng)懲制度、人際關(guān)系協(xié)調(diào)等，既反映了國(guó)家漕運(yùn)政策影響下的山東漕倉(cāng)的特色，也體現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)與山東區(qū)域社會(huì)的互動(dòng)關(guān)系。
山東運(yùn)河漕倉(cāng)的典型代表為明清時(shí)期的德州倉(cāng)、臨清倉(cāng)，二倉(cāng)幾乎與明清王朝漕運(yùn)相始終，其管理制度隨著漕運(yùn)現(xiàn)狀與社會(huì)現(xiàn)實(shí)的變化不斷調(diào)整，充分體現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)文化變遷與國(guó)家策略之間的密切關(guān)系。
德州為南北通衢，水陸碼頭，早在金天會(huì)年間就曾在此置將陵倉(cāng)，元至元三年（1337年）改將陵倉(cāng)為陵州倉(cāng)，收貯運(yùn)河州縣漕糧。明初德州為軍事防御性城市，倉(cāng)儲(chǔ)主要用于軍事供需，永樂(lè)初年會(huì)通河疏浚后，德州倉(cāng)一躍成為運(yùn)河五大水次倉(cāng)之一，與天津、臨清、徐州、淮安等倉(cāng)齊名，為國(guó)家大型儲(chǔ)備糧庫(kù)。清中后期，受漕糧折征與戰(zhàn)亂的影響，德州倉(cāng)地位不斷下降，存糧銳減，逐漸成為地方性倉(cāng)儲(chǔ)，與國(guó)家漕運(yùn)的關(guān)系已然不大。
臨清為山東咽喉之地，“河踞會(huì)通，水引漳衛(wèi)，大堤繞其前，高阜枕其后，乃南北之襟喉，舟車之都會(huì)”（《肇域志》），為京師屏障與門(mén)戶。洪武初年，明政府就在臨清置倉(cāng)，以便北伐蒙元?dú)堄鄤?shì)力及軍事駐防，運(yùn)河浚通后，臨清倉(cāng)收納山東、河南及江淮、江南漕糧轉(zhuǎn)運(yùn)京師，存糧額最高一度達(dá)數(shù)百萬(wàn)石，為運(yùn)河諸倉(cāng)之冠。臨清倉(cāng)為倉(cāng)儲(chǔ)群，共分臨清倉(cāng)、廣積倉(cāng)、常盈倉(cāng)三倉(cāng)，倉(cāng)廒數(shù)百間，有官軍看守倉(cāng)糧。清中后期，因王倫起義、太平天國(guó)北伐、捻軍起義等戰(zhàn)亂的影響，臨清城市受到嚴(yán)重沖擊，倉(cāng)儲(chǔ)幾乎無(wú)糧可存，民國(guó)年間其基址成為省立十一中學(xué)駐地，性質(zhì)發(fā)生了根本變化。
明清兩朝，山東運(yùn)河沿岸的臨清、德州二倉(cāng)經(jīng)歷了由國(guó)家大型官倉(cāng)向地方性倉(cāng)儲(chǔ)的轉(zhuǎn)變。在傳統(tǒng)漕運(yùn)占主導(dǎo)的情況下，漕倉(cāng)存糧相對(duì)豐富，對(duì)于國(guó)家供給、軍事需求、社會(huì)保障意義重大，是維持社會(huì)穩(wěn)定的基礎(chǔ)因素，所以管倉(cāng)官員級(jí)別較高，遴選、獎(jiǎng)懲制度嚴(yán)密，而隨著漕運(yùn)體系的廢弛，加上運(yùn)河淤塞、近代商品糧市場(chǎng)興起、鐵路與輪船的傳入等，倉(cāng)儲(chǔ)存糧不斷減少，管理級(jí)別逐漸降低，最后與傳統(tǒng)漕運(yùn)一起走向了歷史的盡頭。
刺激商埠形成
明清兩朝的德州、臨清二倉(cāng)位居運(yùn)河要埠，除對(duì)京城供給、官軍需求、工程用糧發(fā)揮重要作用外，還對(duì)山東運(yùn)河區(qū)域社會(huì)產(chǎn)生著重要影響。
災(zāi)荒時(shí)，官府除發(fā)常平倉(cāng)、預(yù)備倉(cāng)、學(xué)倉(cāng)、義倉(cāng)存糧賑濟(jì)外，漕倉(cāng)因存糧豐富，可通過(guò)運(yùn)河方便運(yùn)輸而備受重視，成為明清兩朝山東運(yùn)河區(qū)域重要的賑災(zāi)方式。如明成化八年（1472年）山東發(fā)生嚴(yán)重災(zāi)荒，民眾流離失所，山東巡撫牟俸除發(fā)濟(jì)南倉(cāng)存糧10萬(wàn)石減價(jià)平糶，抑制糧價(jià)暴漲外，還發(fā)臨清倉(cāng)粟米10萬(wàn)石賑濟(jì)災(zāi)民，安撫流亡。清朝建立后，因臨清、德州倉(cāng)存糧減少，其社會(huì)保障功能減弱，但仍有一些賑濟(jì)之舉。康熙后，漕糧直抵京師，沿河漕倉(cāng)存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)作用幾乎消失，德州、臨清二倉(cāng)的賑濟(jì)作用也隨之降低。
除賑濟(jì)功能外，漕倉(cāng)對(duì)區(qū)域社會(huì)糧食市場(chǎng)的豐富及農(nóng)產(chǎn)品的商品化也具有一定的意義。明清兩朝，大量民眾及運(yùn)軍、水手前往德州、臨清二倉(cāng)納糧，帶來(lái)了大量商人、商貨的聚集，這些南北物品齊聚山東運(yùn)河市鎮(zhèn)，促進(jìn)了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的繁榮與網(wǎng)絡(luò)體系的建構(gòu)，刺激了臨清、濟(jì)寧、聊城、德州、張秋鎮(zhèn)等著名商埠的崛起，形成了全國(guó)聞名的東部運(yùn)河經(jīng)濟(jì)圈。
在運(yùn)河未貫通前，山東魯西區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)落后，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以小農(nóng)為主，運(yùn)河的暢通使農(nóng)產(chǎn)品商業(yè)化程度進(jìn)一步加快，大量民眾種植棉花、煙草、棗梨等經(jīng)濟(jì)作物，并將部分農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行深加工，提高了產(chǎn)品的附加值，增加了民眾收入，甚至部分民眾從事服務(wù)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)，逐漸脫離了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，成為了手工業(yè)者、商人，強(qiáng)化了山東運(yùn)河區(qū)域市場(chǎng)的活躍度與生命力。
漕倉(cāng)文化的價(jià)值
沒(méi)有山東運(yùn)河數(shù)百年的通航及河政、漕運(yùn)衙署的駐扎，就不會(huì)有漕倉(cāng)文化的產(chǎn)生、豐富與發(fā)展，同時(shí)漕倉(cāng)文化的歷史演變也體現(xiàn)了運(yùn)河與時(shí)代及當(dāng)時(shí)國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)、文化的互動(dòng)關(guān)系，漕倉(cāng)的管理、運(yùn)作、功能發(fā)揮無(wú)不體現(xiàn)著社會(huì)現(xiàn)實(shí)對(duì)國(guó)家河政策略、漕運(yùn)制度建構(gòu)的影響，是當(dāng)時(shí)社會(huì)現(xiàn)狀的縮影與反映。
對(duì)山東漕倉(cāng)文化的研究與探討，對(duì)我們了解山東運(yùn)河文化的豐富性、全面性、系統(tǒng)性具有一定價(jià)值，同時(shí)古代社會(huì)倉(cāng)儲(chǔ)的管理經(jīng)驗(yàn)、弊端整頓對(duì)于我們今天的倉(cāng)儲(chǔ)文化建設(shè)也有啟發(fā)意義。在中國(guó)大運(yùn)河列入《世界遺產(chǎn)名錄》，國(guó)家頒布《大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用規(guī)劃綱要》的今天，挖掘山東運(yùn)河漕倉(cāng)文化，傳承其中的優(yōu)秀部分，對(duì)于山東本省的運(yùn)河旅游業(yè)規(guī)劃、運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)、運(yùn)河文化帶建設(shè)與大運(yùn)河國(guó)家文化公園建設(shè)都有著極為重要的促進(jìn)作用，是“魯風(fēng)運(yùn)河”的重要組成部分。
（稿件原載于2020年11月18日《大眾日?qǐng)?bào)》12版）
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