1 | 偶然中的必然I
第一臺(tái)被命名為蘭博基尼的車(chē)輛是拖拉機(jī)。1948 年，32歲的費(fèi)盧西奧·蘭博基尼（Ferruccio Lamborghini）利用一些美國(guó)軍隊(duì)留下的零部件，組裝了這臺(tái)拖拉機(jī)。到了上世紀(jì)60年代初，他已經(jīng)從拖拉機(jī)生意中賺下了能買(mǎi)一臺(tái)法拉利250的錢(qián)。他曾親自向恩佐·法拉利抱怨這輛車(chē)的離合器毛病，但是恩佐并不太在意自己的街車(chē)生意，只是想通過(guò)在街車(chē)上賺錢(qián)來(lái)贊助自己的賽車(chē)事業(yè)。恩佐告訴費(fèi)盧西奧，問(wèn)題的根源是他的駕駛能力，這令后者相當(dāng)不滿，于是他在1963年創(chuàng)建了自己的超級(jí)跑車(chē)公司。其實(shí)，這個(gè)故事能夠發(fā)生還有一個(gè)重要前提：費(fèi)盧西奧原本計(jì)劃制造直升機(jī)，但是需要獲得意大利政府的批準(zhǔn)，而他的申請(qǐng)被否決了。蘭博基尼拖拉機(jī)還在繼續(xù)生產(chǎn)，但是整個(gè)業(yè)務(wù)被賣(mài)給了德國(guó)賽邁道依茨- 法爾集團(tuán)（SAME Deutz-Fahr Group）。
2 | 蘭博基尼與德國(guó)的恩怨情仇
蘭博基尼目前歸屬于大眾集團(tuán)，但它與德國(guó)人的第一次親密接觸發(fā)生在1977年。當(dāng)時(shí)的寶馬一定是腦子進(jìn)水了，居然請(qǐng)?zhí)m博基尼幫助自己設(shè)計(jì)制造M1。意大利人也犯了錯(cuò)誤，他們嚴(yán)重低估了這個(gè)項(xiàng)目的開(kāi)銷(xiāo)，而研發(fā)M1進(jìn)一步加劇了他們本已非常糟糕的財(cái)務(wù)狀況。雙方合同是制造400臺(tái)，但是蘭博基尼只完成了6 臺(tái)，于是寶馬于次年取消了該合作項(xiàng)目，改為自己獨(dú)立研發(fā)。
3 | 關(guān)于Miura 的口水戰(zhàn)想必沒(méi)有人會(huì)認(rèn)為蘭博基
尼Miura 不是出自馬塞羅·甘蒂尼（MarcelloGandini）之手。時(shí)年27歲的甘蒂尼在博通創(chuàng)作了這部流芳千古的傳奇跑車(chē)的外形。發(fā)布于1965年日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展的Miura，其造型設(shè)計(jì)流暢而優(yōu)美，實(shí)則是在蘭博基尼跑車(chē)底盤(pán)上做出的廣告意味濃烈的概念車(chē)。但是，最近的一篇報(bào)道把他的前同事喬杰托·喬治亞羅（GiorgettoGiugiaro）牽扯到著作權(quán)的爭(zhēng)端中來(lái)。當(dāng)時(shí)，喬治亞羅剛離開(kāi)博通加盟意大利設(shè)計(jì)公司Ghia。業(yè)內(nèi)刊物《汽車(chē)新聞》 （AutomotiveNews）最近回顧了那段歷史，又提起了那個(gè)古老的謠言，說(shuō)甘蒂尼的設(shè)計(jì)也許受到了喬治亞羅當(dāng)年留下的中置引擎跑車(chē)Bizzarrini的一些設(shè)計(jì)草圖的影響。而甘蒂尼則在采訪中聲明自己獨(dú)自設(shè)計(jì)了蘭博基尼Miura。
甘蒂尼抱怨說(shuō)“喬治亞羅從來(lái)沒(méi)有清楚地聲明他對(duì)蘭博基尼Miura的設(shè)計(jì)有過(guò)任何影響”，而且他也沒(méi)有留下那樣的設(shè)計(jì)草圖。他補(bǔ)充說(shuō)：“ 也許喬治亞羅自己有點(diǎn)糊涂了。”在爭(zhēng)端的另外一方，喬治亞羅則表態(tài)說(shuō)：“甘蒂尼設(shè)計(jì)了蘭博基尼Miura，我從來(lái)沒(méi)有提出過(guò)任何不同于這個(gè)簡(jiǎn)單事實(shí)的說(shuō)法，所以我沒(méi)有什么好否認(rèn)的。”但是他也補(bǔ)充說(shuō)：“顯然，我的草圖和甘蒂尼的設(shè)計(jì)當(dāng)中確有很多相似之處，我想這也許僅僅是一種巧合吧。”你們就接著爭(zhēng)吧！
4 | 名模與國(guó)王
超級(jí)名模崔姬（Twiggy）和伊朗國(guó)王有哪些共同點(diǎn)？答案是他們都擁有蘭博基尼Miura。除了蘭博基尼工廠唯一的一部MiuraSpyder，伊朗國(guó)王的Miura SV-J 也許是世上最為稀有也是最為著名的蘭博基尼了。1970 年，當(dāng)時(shí)蘭博基尼的試車(chē)手鮑勃·華萊士（BobWallace） 出于個(gè)人愛(ài)好，將他的愛(ài)車(chē)，編號(hào)為5084 的Miura P400 改裝成Jota。蘭博基尼總共只生產(chǎn)了6 臺(tái)最接近Jota的復(fù)制品SV-J。
可惜的是那輛Jota 在一次車(chē)禍中，因油箱問(wèn)題產(chǎn)生自燃，變成了一堆廢鐵。伊朗國(guó)王在1979年被推翻，他的愛(ài)車(chē)落到了阿亞圖拉·霍梅尼（Ayatollah Khomeini）政府手中，被賣(mài)給了電影明星尼古拉斯·凱奇（NicholasCage）。而這輛車(chē)則在電影《極速60 秒》（Gonein 60 Seconds）中以50萬(wàn)美元的價(jià)格出鏡，充其量也就是尼古拉斯為它付出天價(jià)的零頭。
5 | 偶然中的必然II
費(fèi)盧西奧·蘭博基尼最早制造的汽車(chē)是蘭博基尼350和400GT，都是前置發(fā)動(dòng)機(jī)的大型GT。為了挑戰(zhàn)恩佐·法拉利的權(quán)威，回報(bào)他的蔑視，蘭博基尼將大型街車(chē)放在了首要位置。這兩款車(chē)在市場(chǎng)上很受歡迎，但是只有當(dāng)蘭博基尼Miura出現(xiàn)時(shí)，世界才徹底被蘭博基尼的激情所征服。Miura 是蘭博基尼的首席工程師簡(jiǎn)保羅·達(dá)拉拉（GianpaoloDallara）和保羅·斯坦查尼（Paolo Stanzani）在工作之余開(kāi)展的項(xiàng)目。費(fèi)盧西奧最初不認(rèn)可這個(gè)項(xiàng)目，認(rèn)為橫向中置V12發(fā)動(dòng)機(jī)的布置并不適合街車(chē)。在1965 年的都靈車(chē)展上，它只是作為底盤(pán)展示推出，但是也許是博通設(shè)計(jì)的外形賦予了它靈性，Miura在車(chē)展上大放異彩，受到了熱烈的追捧。于是，費(fèi)盧西奧別無(wú)選擇，只得量產(chǎn)蘭博基尼Miura。
6 | 偶然中的必然III
在25歲就擁有蘭博基尼絕對(duì)是一個(gè)令人畢生難忘的回憶，而在這個(gè)年紀(jì)就擁有蘭博基尼品牌則是不可思議的壯舉。但是瑞士人帕特里克·米勒曼（PatrickMimram）辦到了，1980 年，在家族資金的支持下，他控制了陷入破產(chǎn)邊緣的蘭博基尼公司。當(dāng)時(shí)的蘭博基尼甚至必須依靠把菲亞特127改造成四驅(qū)車(chē)來(lái)維持生存，它也曾計(jì)劃以低廉的價(jià)格回賣(mài)給費(fèi)盧西奧·蘭博基尼本人，但是被拒絕了。不過(guò)，蘭博基尼終究沒(méi)有發(fā)生俄國(guó)富豪尼古拉·斯莫林斯基（Nikolai Smolenski）式的老汽車(chē)品牌悲劇。米勒曼和他的弟弟依靠較小的蘭博基尼V8 Jalpa 和Countach等幾款新車(chē)，使得這個(gè)公司扭虧為盈。到了1987年，當(dāng)超級(jí)跑車(chē)的盈利率達(dá)到頂點(diǎn)時(shí)，米勒曼把蘭博基尼賣(mài)給了克萊斯勒。他們的一些“品牌擴(kuò)展”計(jì)劃并沒(méi)有引起世人注意，歷史也沒(méi)有記錄下來(lái)蘭博基尼曾經(jīng)創(chuàng)造的紀(jì)錄，他的樂(lè)章就被塵封起來(lái)了。
7 | 能帶你穿越沙漠的蘭博基尼
帕特里克·米勒曼必須為蘭博基尼LM002 的失敗承擔(dān)部分責(zé)任，這是一款備受指責(zé)、非常廢物的越野車(chē)。故事的開(kāi)端是1977年蘭博基尼為美軍設(shè)計(jì)的軍用越野車(chē)——Cheetah，但是它最終沒(méi)有被美軍接受，因?yàn)樗笾玫目巳R斯勒V8發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致車(chē)輛在通過(guò)較為陡峭的弓形橋時(shí)，前輪會(huì)因重心后移而翹起來(lái)。后來(lái)它被改造成前置蘭博基尼V12發(fā)動(dòng)機(jī)，但是幾乎所有的美國(guó)士兵都很惜命，他們可不想把自己的性命托付給裝備在意大利超級(jí)跑車(chē)上的喜怒無(wú)常的發(fā)動(dòng)機(jī)。
在1986年，米勒曼最終同時(shí)推出了它的軍用版和民用版，并且賣(mài)出了好幾百臺(tái)。它的顧客包括沙特阿拉伯軍方、摩洛哥國(guó)王和利比亞領(lǐng)袖卡扎非（ColonelGaddafi）。薩達(dá)姆之子烏代·候賽因（Uday Hussein）也擁有一部蘭博基尼LM002，2004年美軍在伊拉克發(fā)現(xiàn)了它，但是他們不知道這款車(chē)的重要意義。為了進(jìn)行防范汽車(chē)炸彈的訓(xùn)練，這輛車(chē)被裝滿了炸藥，引爆，然后被炸得粉碎。和大部分汽車(chē)炸彈的下場(chǎng)一樣，這輛LM002 就此消失了，只留下部分發(fā)動(dòng)機(jī)缸體殘骸。當(dāng)美軍發(fā)現(xiàn)它是V12的時(shí)候，才意識(shí)到自己犯下了多么嚴(yán)重的錯(cuò)誤。顯然，這讓他們感到震驚且追悔莫及。
8 | 合法的山寨Countach據(jù)估計(jì)，山寨版蘭博基尼
Countach和真品一樣多。在1985年，一家野心勃勃的英國(guó)電影公司租下了一輛蘭博基尼Countach，然后根據(jù)它制造了一套玻璃鋼車(chē)身模具。但是，最糟糕的例子其實(shí)還是讓蘭博基尼的名字被到處濫用。在1990 年代中期，蘭博基尼品牌歸屬于以印度尼西亞總統(tǒng)之子湯米·蘇哈托（TommySuharto）為首的一群印度尼西亞投機(jī)商，現(xiàn)在的蓮花汽車(chē)?yán)习暹~克·金伯利（Mike Kimberley）曾為他們運(yùn)作蘭博基尼品牌。
不知道出于什么原因，金伯利授權(quán)了一家名為Joan Ferci的阿根廷公司在南美銷(xiāo)售和制造山寨的蘭博基尼。這家公司推出了三款設(shè)計(jì)，都是基于蘭博基尼Diablo，分別叫做Coatl（下圖）、Eros和Alar。這當(dāng)然不會(huì)對(duì)蘭博基尼的母公司大眾所生產(chǎn)的甲殼蟲(chóng)在南美市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位造成任何威脅，但是它的官方網(wǎng)站上目前還在出售Eros，價(jià)格為67.5 萬(wàn)美元。
9 | 難道它只適合賽艇？
蘭博基尼在大部分時(shí)間里始終保持了創(chuàng)始人費(fèi)盧西奧·蘭博基尼對(duì)于街車(chē)的關(guān)注，它在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域其實(shí)沒(méi)有什么業(yè)績(jī)可以值得炫耀。不過(guò)，蘭博基尼曾在1989 年至1993 年期間為F1 車(chē)隊(duì)提供發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至還在1991 年擁有過(guò)自己的F1 車(chē)隊(duì)，但是在五個(gè)賽季里，它總共只拿下了20分。也有一些蘭博基尼街車(chē)被改造成了賽車(chē)，但大部分是為只有億萬(wàn)富翁參加的Diablo 錦標(biāo)賽而準(zhǔn)備的。
不過(guò)，蘭博基尼在研制海上賽艇發(fā)動(dòng)機(jī)方面頗有建樹(shù)。改造自車(chē)用V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的8.2 升和9.2 升賽艇引擎，最大功率達(dá)到671千瓦，贏得了1994 年近海水上一級(jí)賽艇錦標(biāo)賽（Class 1 WorldChampionship）的桂冠。費(fèi)盧西奧也許早就發(fā)現(xiàn)了這種潛力，他在1969 年就曾經(jīng)把兩臺(tái)Miura 的V12 發(fā)動(dòng)機(jī)裝進(jìn)自家的RivaAquarama 高速游艇上。
10 | 關(guān)于心跳的競(jìng)賽
所有的蘭博基尼都能加快人的心跳的節(jié)奏，但是沒(méi)有任何一輛能像警車(chē)版的Gallardo表現(xiàn)得那么直接。截至目前為止，蘭博基尼生產(chǎn)了三臺(tái)Gallardo警車(chē)。在它們前面的行李廂里有一個(gè)冰柜，可以用于運(yùn)送緊急器官移植手術(shù)所需的臟器。這些車(chē)并非僅僅是公關(guān)明星，在羅馬城服役的那輛蘭博基尼警車(chē)已經(jīng)行駛了14 萬(wàn)公里，今年剛剛被新的Gallardo LP560-4 所取代。車(chē)頂?shù)乃{(lán)光警燈經(jīng)過(guò)特別設(shè)計(jì)，即使是在高達(dá)320 公里/小時(shí)的速度下，也能看得一清二楚。它們還都配備了可以收集車(chē)輛超速信息的攝像頭，以及車(chē)牌號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。
11 | 狂牛之車(chē)
金牛座的費(fèi)盧西奧·蘭博基尼喜歡公牛，因此這也是他的車(chē)型命名主題。Miura是一頭著名的斗牛，Espada是斗牛士的劍，Murcielago和Gallardo也都是斗牛的名字。特別是Miura的剪刀門(mén)，看起來(lái)就像是公牛的雙角。Murcielago 在西班牙語(yǔ)中也代表蝙蝠，所以英國(guó)演員克里斯蒂安·貝爾（ChristianBale）扮演的蝙蝠俠布魯斯·韋恩（BruceWayne）在《開(kāi)戰(zhàn)時(shí)刻》（BatmanBegins）中就駕駛了一輛蘭博基尼Murcielago。而在隨后的《黑暗騎士》 （The DarkKnight）中，他再次駕駛蘭博基尼Murcielago LP640 出鏡。
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