近日印度首款自研的武裝直升機(jī)“Prachand”正式入役該國空軍和陸軍！
據(jù)印媒報道，印度國防部長拉杰納特·辛格、總參謀長阿尼爾·喬漢、空軍元帥維韋克·拉姆·喬達(dá)里等一眾軍隊高官在拉賈斯坦邦的焦特布爾空軍基地內(nèi)參與了LCH Prachand武裝直升機(jī)的入役儀式，同時與會者和軍隊大員們共同對這款即將出征的直升機(jī)進(jìn)行了印度式的“祈禱”！
這款印度武直是由國防部長辛格親自命名的，名為“Prachand”，譯為“兇猛”之意！此外在入役儀式上辛格表示：自從1999年的卡吉爾戰(zhàn)爭之后印度對武裝直升機(jī)的需求一直很大，也正是從那個時候開始我們真正下定決心要開發(fā)出一款屬于自己的武裝直升機(jī)，而LCH正是印度“自力更生”的結(jié)果，經(jīng)過20年的研發(fā)，LCH成功了，它的加入是國防生產(chǎn)的一個重要里程碑；
LCH能夠躲避任何敵人，攜帶各種武器彈藥，可以完美滿足我軍在不同地形環(huán)境下的需求，它是我們陸軍和空軍的理想作戰(zhàn)平臺。
另據(jù)該機(jī)的制造商印度斯坦航空公司介紹，該款輕型武裝直升機(jī)目前是世界上唯一一種可以在5000米以上海拔高度滿油、滿彈執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的機(jī)型...
除了這些優(yōu)點之外，印度軍隊官員還表示：5.8噸的LCH雙引擎武裝直升機(jī)已經(jīng)完成了各種武器射擊測試，在未來它將成為空軍和陸軍低空攻擊力量的基石...
這就是印度自研的首款武裝直升機(jī)，聽起來相當(dāng)不錯！
印度對于武裝直升機(jī)的追求就如同辛格講話中提到的要追溯到1999年的卡吉爾戰(zhàn)爭，這場戰(zhàn)爭與其說是印度和巴基斯坦在戰(zhàn)斗，倒不如說是兩國在同惡劣的環(huán)境做斗爭。此地平均海拔在5000米以上，少數(shù)地區(qū)的海拔高度更是在5500米左右，原本雙方都派出了大量的參戰(zhàn)人員，可是由于交通條件極端惡劣，加上空中運輸手段有限，因此即使一方有心擴(kuò)大戰(zhàn)爭規(guī)模，在硬件方面也跟不上，兩國在此戰(zhàn)中拼的并不是誰的武器裝備更為先進(jìn)，而是在考驗彼此的后勤保障能力；
此戰(zhàn)最后在印度空軍的介入下以印度的慘勝告終，當(dāng)然印度的空軍也承受了不小的損失，兩架戰(zhàn)機(jī)墜毀或被擊落，多架戰(zhàn)機(jī)受損；
而印度空軍被迫加入戰(zhàn)局的原因就是因為在這種環(huán)境下直升機(jī)變得“極度脆弱”，當(dāng)時印度使用的米-17直升機(jī)已被派往了前線低海拔機(jī)場待命，可是受到飛行高度的限制空軍遲遲不愿意出動這些直升機(jī)為陸軍提供支援，就因為此事兩個軍種之間打了兩周左右的“官司”...
被迫出動的數(shù)架臨時改裝過
由于巴基斯坦沒有空軍參戰(zhàn)，印度方面當(dāng)時假設(shè)有合適的直升機(jī)，那么空軍根本無需動用固定翼飛機(jī)參戰(zhàn)，就是因為這場戰(zhàn)爭讓印度人發(fā)誓要開發(fā)出一款適合在高海拔地區(qū)使用的武裝直升機(jī)，于是也就有了今天LCH的誕生。
LCH直升機(jī)于2006年正式立項（此前設(shè)計方案一直在探討中），在設(shè)計之初該機(jī)最基本的一個指標(biāo)就是要適應(yīng)高海拔作戰(zhàn)需求，為此印度斯坦航空公司在原型機(jī)測試時曾多次奔赴高海拔地區(qū)進(jìn)行試飛，測試科目包括海拔在4800米以上、-18℃的耐力測試、高空性能和低速性能等等。
此外，LCH還在焦特布爾完成了一系列高溫環(huán)境下的測試...
到2015年左右LCH已基本通過了測試，印度軍方表示效果令人滿意。
2020年8月份起尚未正式服役的兩架LCH直升機(jī)已經(jīng)被部署在印巴邊界的高海拔地區(qū)，并開始執(zhí)行武裝巡邏任務(wù)。
咱們暫且不論這款武直的性能如何，單就它的作戰(zhàn)部署地而言，LCH的確是世界武裝直升機(jī)行列中少有的高原作戰(zhàn)直升機(jī)。
當(dāng)然，目前個人看這款武直的優(yōu)點好像也只有這么一項，在其他方面該機(jī)與同類武裝直升機(jī)相比基本沒啥優(yōu)勢可言；
首先就看印度強(qiáng)調(diào)的國產(chǎn)率，LCH武直根據(jù)目前印媒的報道整機(jī)國產(chǎn)化程度僅有45%，其中發(fā)動機(jī)采用的是法國賽峰的產(chǎn)品、機(jī)載系統(tǒng)為瑞典薩博的東西、光電套件采用的是以色列裝備、機(jī)頭的機(jī)炮也是法國的M621...
總得來說，這款直升機(jī)還是一個由外國分包商提供的子系統(tǒng)，印度斯坦航空負(fù)責(zé)組裝的產(chǎn)品，不過印度軍方也強(qiáng)調(diào)了，到該機(jī)量產(chǎn)時其國產(chǎn)率將會達(dá)到55%以上...
第二，LCH似乎有點略顯“單薄”
LCH直升機(jī)最大起飛重量為5.8噸，有效載荷為1.7噸，裝備有一門M621機(jī)炮，機(jī)身外有四個外掛點，作戰(zhàn)時它可攜帶四組12槽的火箭發(fā)射器或者是4對法國產(chǎn)“米斯特拉爾”短程空對空導(dǎo)彈，而反坦克導(dǎo)彈的攜帶功能還在開發(fā)中；
該機(jī)比歐洲的“虎”式武裝直升機(jī)還要輕，也難怪印度將其稱之為是“世界上最輕的武裝直升機(jī)”，機(jī)身輕的好處是機(jī)動性較高，可是代價就是這東西幾乎沒有任何的防護(hù)措施，盡管上了一堆預(yù)警裝備如激光警告接收器、雷達(dá)警告接收器、導(dǎo)彈接近警告系統(tǒng)等，可是在低空執(zhí)行對地支援任務(wù)時諸如發(fā)動機(jī)、駕駛艙這些關(guān)鍵部位不帶一絲的裝甲是不是有點說不過去?。?/p>
第三，印度對武直下功夫的地方有些許的偏差
作為一款近地支援武器，武裝直升機(jī)的隱身性能似乎可有可無，但印度人并不是這樣認(rèn)為的，雖然LCH的外觀看不到一絲的隱身意味，可是在功能上印度斯坦公司為其加裝了可以減少視覺可見、減少雷達(dá)反射截面積、降低紅外信號以及聽覺處理、數(shù)字偽裝等一系列的系統(tǒng)和裝置，旨在最大程度的降低該機(jī)的可探測性。
配備的武器都沒有那么遠(yuǎn)的射程，搞這么多的隱身措施不知道意欲何為，難道想用它作為突破對方防空雷達(dá)的“刺客”嗎？
印度的這款武裝直升機(jī)怎么說呢？除高海拔性能之外，其他方面中規(guī)中矩，不能說很差，可也算不上優(yōu)秀，不過對于首款“國產(chǎn)”武直，能夠達(dá)到這個程度已經(jīng)相當(dāng)?shù)牟蝗菀琢耍埩形蛔孕泻雎运唛L的研發(fā)時間。
今年對于印度軍隊而言可謂是“印度制造”的豐收之年，上個月月初，該國自行設(shè)計、建造的“維克拉特”號航空母艦正式入役，在前不久印度的輕型坦克項目也已正式上馬，而不到一個月的時間，陸/空航的武裝直升機(jī)又來了一次“錦上添花”，看起來莫迪政府的“印度制造”口號還真的沒有白喊，這些實實在在的成果的確振奮人心（國產(chǎn)率不重要，重要的是由印度人組裝的）！
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