中新社南昌12月21日電 (記者 王劍)中國(guó)直升機(jī)業(yè)界本周最矚目的一件事莫過(guò)于——國(guó)產(chǎn)大型民用直升機(jī)AC313通過(guò)中國(guó)民航局AEG審查。這標(biāo)志著這款亞洲最大噸位、一定意義上承載著“中國(guó)民用直升機(jī)大國(guó)夢(mèng)”的直升機(jī)已具備投入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)條件，獲得官方頒發(fā)的“市場(chǎng)通行證”。
“東邊日出西邊雨”，這是中航工業(yè)直升機(jī)公司總經(jīng)理蔡毅，對(duì)中國(guó)軍用直升機(jī)與民用直升機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀的對(duì)比評(píng)價(jià)。
這位中國(guó)內(nèi)陸唯一從事直升機(jī)研制、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)的大型國(guó)有航空企業(yè)“掌門(mén)人”，日前在媒體上發(fā)表長(zhǎng)篇署名文章，呼吁民用直升機(jī)業(yè)界“向海爾、華為學(xué)習(xí)，徹底蕩滌‘老大’、‘老爺’、‘老店’的‘三老’思想，放下架子，以服務(wù)占領(lǐng)市場(chǎng)，闖出一條適合中國(guó)民用直升機(jī)發(fā)展的新路?！?/p>
蔡毅認(rèn)為，中國(guó)直升機(jī)工業(yè)是靠軍機(jī)起家的，歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)的的發(fā)展，已經(jīng)形成以直8、直9、直10為平臺(tái)、以直10和直19為精銳的產(chǎn)品系列化發(fā)展的強(qiáng)大陣容，無(wú)論從“量”上還是“質(zhì)”上都已躋身于世界軍用直升機(jī)生產(chǎn)大國(guó)的行列。在軍用直升機(jī)突飛猛進(jìn)之時(shí)，民用直升機(jī)卻剛剛蹣跚學(xué)步，工業(yè)化設(shè)計(jì)、客戶化改裝及維修服務(wù)等與世界先進(jìn)水平相差甚遠(yuǎn)。
如果說(shuō)，為國(guó)內(nèi)國(guó)際客戶提供從售前到售中再到售后的全面解決方案，是中國(guó)民用直升機(jī)開(kāi)拓市場(chǎng)的“服務(wù)牌”，那么AC313無(wú)疑是中國(guó)民用直升機(jī)繼兩噸級(jí)輕型通用直升機(jī)AC311之后，補(bǔ)充完善產(chǎn)品系列，參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的最大“王牌”。
據(jù)中航工業(yè)直升機(jī)研究所介紹，AC313直升機(jī)是世界上首款根據(jù)美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)最新制定的《旋翼航空器計(jì)劃維修制定(RMSG-3)》標(biāo)準(zhǔn)全面完成分析和驗(yàn)證的直升機(jī)型號(hào)。
這款由中國(guó)航空企業(yè)自主研發(fā)的大型直升機(jī)，適合在高原、海洋、高寒等特殊環(huán)境下飛行，飛行范圍可覆蓋中國(guó)全部疆域，整機(jī)性能達(dá)到國(guó)際第三代直升機(jī)水平，標(biāo)志著中國(guó)和美、歐、俄一樣具備了自主研制大型直升機(jī)的能力。
中航工業(yè)直升機(jī)研究所負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)AC311、AC313兩型民用直升機(jī)AEG工作的實(shí)踐鍛煉，該所培養(yǎng)了一批專(zhuān)職、專(zhuān)業(yè)人才，基本建立了運(yùn)行支持體系，已經(jīng)為民用直升機(jī)后續(xù)發(fā)展打下了重要的基礎(chǔ)。(完) 
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