毋庸置疑，AC313A這一大型直升機(jī)的研制工作始終牽絆著大家的心，畢竟這架整體性能能夠達(dá)到國(guó)際第三代水平的直升機(jī)，不僅填補(bǔ)了我國(guó)在大型民用直升機(jī)這一板塊的空白，還向全世界表明了我國(guó)已經(jīng)具備自主研制大型直升機(jī)的能力，并且不會(huì)比美俄歐差。不過呢，鑒于AC313A直升機(jī)對(duì)我國(guó)來說意義非凡，其發(fā)動(dòng)機(jī)也成了大家一直翹首以盼的重點(diǎn)部件。
之所以如此，是因?yàn)榇蠹乙仓?，發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，飛機(jī)連起飛的能力都沒有，而如果沒有好的發(fā)動(dòng)機(jī)，那飛機(jī)整體性能也會(huì)大打折扣。不過呢，最近昌飛透露的新消息，已經(jīng)對(duì)大家期待已久的問題作出了回應(yīng)：AC313A直升機(jī)配套的發(fā)動(dòng)機(jī)是來自法國(guó)賽峰集團(tuán)的阿內(nèi)托1C渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。想來知曉這個(gè)消息的時(shí)候，大家多少會(huì)有些沮喪，竟然不是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。
老實(shí)說，咱還真不用妄自菲薄，畢竟咱們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域從無到有，也只不過是幾十年的時(shí)間。再者說，咱們寄予厚望的渦軸-10，它的技術(shù)水平已經(jīng)相當(dāng)于裝配給“黑鷹”直升機(jī)的T700、EH101直升機(jī)的RTM332了，這可意味著其已經(jīng)屬于第四代渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)了，這對(duì)于長(zhǎng)期被美西方技術(shù)封鎖的我國(guó)來說，已經(jīng)是跨越了一大步，畢竟它的存在還意味著我國(guó)在13噸級(jí)直升機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自由了。此次昌飛透露的阿內(nèi)托發(fā)動(dòng)機(jī)，是世界上公認(rèn)的第五代渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，也確實(shí)要比渦軸-10更加先進(jìn)。當(dāng)然更重要的是，而有了阿內(nèi)托發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，使得國(guó)產(chǎn)直升機(jī)有了從AC313A這類13噸級(jí)直升機(jī)向20噸級(jí)直升機(jī)發(fā)展的可能。
老實(shí)說，法國(guó)這款渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，咱們也不是很陌生，畢竟其作為目前唯一已經(jīng)成熟并投入實(shí)際使用的第五代，已經(jīng)有在AW189直升機(jī)使用的經(jīng)驗(yàn)以及超過150個(gè)小時(shí)的飛行數(shù)據(jù)。順便一提，由于這一百多個(gè)小時(shí)的優(yōu)異表現(xiàn)，其展現(xiàn)出的可靠性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性得到了外界的普遍認(rèn)可。
具體來看的話，阿內(nèi)托發(fā)動(dòng)機(jī)是在PTM332渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上采用了一系列先進(jìn)技術(shù)，比如說3D打印機(jī)、新一代單晶材料等。所以整體看下來的話，RTM332渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)功重比的范圍在6-7，而阿內(nèi)托發(fā)動(dòng)機(jī)則是功率高提高25%、油耗降低15%，功重比能夠在8以上。再者說，AC313A搭配比PTM332更為先進(jìn)的阿內(nèi)托發(fā)動(dòng)機(jī)，不就是正好能說明咱們已經(jīng)有了中國(guó)版的EH101直升機(jī)，并且還是升級(jí)之后的。由此可見，AC313A發(fā)動(dòng)機(jī)能夠配備這款國(guó)外最先進(jìn)的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，也是情理之中的，畢竟強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合后，咱們國(guó)產(chǎn)直升機(jī)已經(jīng)處于世界一流的水平。
當(dāng)然了，如果就以13噸級(jí)為最大起飛重量的話，AC313A直升機(jī)搭配著阿內(nèi)托發(fā)動(dòng)機(jī)，是完全可以用來執(zhí)行高原任務(wù)的。想想看，“阿內(nèi)托-1K”發(fā)動(dòng)機(jī)的起飛功率大約是在1800KW左右，如果“阿內(nèi)托-1C”功率跟“阿內(nèi)托-1K”功率相當(dāng)?shù)脑挘敲?臺(tái)阿內(nèi)托發(fā)動(dòng)機(jī)的起飛功率就會(huì)超過5400KW，如此一來，其起飛功重比就能夠達(dá)到每公斤0.4KW，而這肯定是能夠促使AC313A直升機(jī)飛上5000米高原的。
除此之外，阿內(nèi)托發(fā)動(dòng)機(jī)的低油耗，也使得AC313更經(jīng)濟(jì)，畢竟同時(shí)配備3臺(tái)，這一年使用下來的油費(fèi)還是相當(dāng)可觀的。如此看來，AC313A不僅是能夠頻繁使用的大型民用直升機(jī)，還能夠去邊遠(yuǎn)地區(qū)執(zhí)行任務(wù)，引進(jìn)法國(guó)阿內(nèi)托發(fā)動(dòng)機(jī)屬實(shí)是一舉多得。但是話又說回來，在看到阿內(nèi)托發(fā)動(dòng)機(jī)利用率高的時(shí)候，咱們也得有居安思危的意識(shí)，那就是如何將渦軸-10往第五代渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)甚至是更先進(jìn)的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟前一陣子泰國(guó)方面吵著鬧著要德國(guó)發(fā)動(dòng)話才繼續(xù)跟咱繼續(xù)潛艇的訂單，就給我們敲響了警鐘。
不過呢，不論是國(guó)產(chǎn)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，還是法國(guó)的阿內(nèi)托發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于咱們的Ac313A直升機(jī)以及整個(gè)中國(guó)民用直升機(jī)領(lǐng)域會(huì)，這意義都是非凡的。當(dāng)然了，集國(guó)內(nèi)近十年直升機(jī)工業(yè)所有全新技術(shù)于一身的AC313A首飛在即，阿內(nèi)托發(fā)動(dòng)機(jī)一定為其發(fā)揮出色性能保駕護(hù)航，而咱們也有理由相信，未來的國(guó)產(chǎn)直升機(jī)一定是向百分百國(guó)產(chǎn)邁進(jìn)。
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