一、海員心理健康問題與成因分析
航海是一門特殊職業(yè)，海員是一個(gè)特殊群體。海員由于特殊的工作、生活環(huán)境和條件，容易出現(xiàn)疲勞、寂寞、焦慮、抑郁、恐慌或情緒緊張過度等心理應(yīng)激現(xiàn)象。嚴(yán)格意義上講，這屬于“心理障礙”，還不是真正意義上的“病”，但如果處理不好，就會(huì)轉(zhuǎn)化為心理、精神疾病，對(duì)人的身心和工作帶來很大的負(fù)面影響，這使船舶安全生產(chǎn)存在很大的隱患。國內(nèi)一些知名航海院校曾采用癥狀自評(píng)量表（SCL-90）心理問卷進(jìn)行調(diào)查，得出海員的SCL-90總分及各因子分明顯高于全國正常值，主要的心理問題是過于消極、過分焦慮、過度依賴、過于自負(fù)和過重強(qiáng)迫，出現(xiàn)強(qiáng)迫癥狀、人際關(guān)系緊張、抑郁和偏執(zhí)等問題。
（一）海員心理健康問題主要表現(xiàn)形式
過于消極：一是對(duì)海員職業(yè)缺乏興趣，尤其是年輕海員往往只是把航海作為過渡性職業(yè)，很少有一輩子獻(xiàn)身于航海事業(yè)的遠(yuǎn)大志向，他們?cè)诠ぷ魃喜荒苋硇耐度?，消極應(yīng)付的多。二是對(duì)自身素質(zhì)能力提升不積極，提升自身素質(zhì)的主體意識(shí)不強(qiáng)，往往以應(yīng)付的心態(tài)參加素質(zhì)培訓(xùn)，對(duì)能力提升抱無所謂態(tài)度。三是待人處事上傾向于消極心理，心態(tài)不陽光，一旦處理不好與其他海員的關(guān)系，往往很難調(diào)整，容易產(chǎn)生懷疑、敏感、妒忌、偏執(zhí)和敵對(duì)等負(fù)面情緒，造成人際關(guān)系緊張和不協(xié)調(diào)。
過分焦慮：一是上船前綜合癥，一些海員在上船前一周及上船后的二周會(huì)有很嚴(yán)重的情緒反應(yīng)，對(duì)船舶新環(huán)境的不確定性不放心，情緒波動(dòng)大。二是檢查前綜合癥，當(dāng)前各種內(nèi)外部檢查越來越嚴(yán)格，部分海員在迎檢前經(jīng)常處于不安、緊張、焦慮和焦躁之中，在精神上承受著很大壓力，出現(xiàn)失眠、掉頭發(fā)、食欲不振等癥狀，產(chǎn)生心理問題。三是遠(yuǎn)洋綜合癥，部分遠(yuǎn)洋海員上船三個(gè)月后會(huì)產(chǎn)生情緒不穩(wěn)定、生理活動(dòng)指標(biāo)下降、易急躁、睡眠障礙、能力下降、對(duì)家庭思念加重、職業(yè)倦怠感明顯等現(xiàn)象。個(gè)別船員甚至?xí)憩F(xiàn)出缺乏理智，乃至為了一點(diǎn)雞毛蒜皮的小事而大打出手，事后又追悔莫及。
過于自負(fù)：一是一些年長、資歷比較深的老海員自認(rèn)為有豐富的航海經(jīng)驗(yàn)，對(duì)新技術(shù)、新設(shè)備、新方法持排斥心理，“還是手動(dòng)的可靠”就是最典型的說法。二是海員普遍技術(shù)意識(shí)強(qiáng)、管理意識(shí)弱，有相當(dāng)一部分高級(jí)海員、包括由海員成長起來的機(jī)關(guān)管理人員，普遍只有開船的意識(shí)，對(duì)象是船，心理上不認(rèn)為要管人，更沒有把船舶作為一個(gè)單位來管理的意識(shí)。三是從正規(guī)航海院校畢業(yè)的新上船海員往往輕視船舶基本操作，眼高手低，新上船海員在船上是工傷、事故高發(fā)人群。
（二）海員心理健康問題產(chǎn)生的原因
海員作為一個(gè)特殊職業(yè)群體，產(chǎn)生心理健康問題的原因主要有以下幾種：
一是海員職業(yè)社會(huì)認(rèn)可度降低。隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富越來越豐富，人們的價(jià)值取向從追求物質(zhì)生活向追求精神生活轉(zhuǎn)移，海員職業(yè)被普遍認(rèn)為“風(fēng)險(xiǎn)高、生活枯燥、長期漂泊、遠(yuǎn)離家人”，船上待遇優(yōu)勢(shì)不明顯，海員職業(yè)的社會(huì)認(rèn)可度降低，令部分海員心理上產(chǎn)生職業(yè)自卑感。
二是工作生活環(huán)境封閉單調(diào)。一艘船舶就是一個(gè)流動(dòng)的國土，遠(yuǎn)洋海員每次出海長達(dá)7～8個(gè)月時(shí)間，一直工作生活在狹窄封閉的船舶空間，生活枯燥、單調(diào)，工作環(huán)境噪音大。正常航行期間機(jī)艙噪聲高達(dá)100 多分貝，即使是駕駛臺(tái)噪聲也高達(dá)70分貝，影響睡眠質(zhì)量，加重了海員生理、心理失調(diào)的癥狀。
三是工作緊張壓力大。船舶除了在航行中正常值班保證航行安全以外，抵港后還要接受各種各樣的檢查，檢查結(jié)果幾乎都與海員的績效、聲譽(yù)和升遷掛鉤，致使相當(dāng)一部分海員特別是管理級(jí)海員壓力巨大，常常出現(xiàn)臨檢前不安、緊張、焦慮、失眠等不良心理活動(dòng)。同時(shí)，由于現(xiàn)代船舶呈現(xiàn)大型化、科技化的特征，人員配置越來越少，船舶機(jī)器設(shè)備維修保養(yǎng)工作量大，這加劇了海員的精神壓力，導(dǎo)致其產(chǎn)生不良心理和生理反應(yīng)。
四是飲食結(jié)構(gòu)不科學(xué)。船舶長時(shí)間在大海上航行，海員地域分布廣泛，廚師技藝很難照顧到全船海員。同時(shí)食品存放時(shí)間長，導(dǎo)致海員飲食結(jié)構(gòu)與陸地有很大區(qū)別，新鮮蔬菜、水果少，奶制品少，鮮肉、鮮魚少。這種不合理的膳食結(jié)構(gòu)導(dǎo)致海員維生素A、B相對(duì)缺乏，維生素C階段性缺乏，使人容易“上火”。
二、海員心理健康問題的影響
從心理學(xué)來說，健康的心理狀態(tài)往往使人們做出合乎常規(guī)的行為舉動(dòng)，而不健康的心理狀態(tài)往往使人們做出違反常規(guī)的行為舉動(dòng)。海員的心理健康狀況，不僅直接關(guān)系海員本人的身心健康，也關(guān)系到船舶的航行安全，還關(guān)系到企業(yè)、社會(huì)的和諧與穩(wěn)定。
海員心理不健康直接影響海員自身的身心健康，海員本人可能會(huì)產(chǎn)生高血壓、心臟病等身體疾病，出現(xiàn)焦慮癥、抑郁癥等心理疾病，或者是出現(xiàn)人際關(guān)系障礙，甚至職業(yè)倦怠等。如某中央企業(yè)
一名優(yōu)秀船舶政委平時(shí)工作非常認(rèn)真，得到船員和機(jī)關(guān)管理人員的一致好評(píng)，一次被派往一艘對(duì)公司
有標(biāo)志意義的大型船舶，該政委在管理船舶證書時(shí)因不小心將證書丟失，該政委不斷自責(zé)，心理上過分焦慮和過強(qiáng)壓迫，最后跳海自盡。海員心理不健康還可能導(dǎo)致發(fā)生傷害其他海員人身安全的事件。上文提到“MV Qing May”輪兇殺案、2011年轟動(dòng)全國的“魯榮漁2682”輪22名海員被殺兇殺案等都是由于海員心理不健康引發(fā)的問題。
海員心理不健康還容易引發(fā)船舶安全事故，國內(nèi)“三江兩區(qū)”是船舶航行事故多發(fā)區(qū)域。事故的多發(fā)一方面與復(fù)雜的水文、密集的船舶、狹窄的航道有關(guān)；另一方面，海員尤其是船長對(duì)船舶引水的過度依賴也是一個(gè)重要原因。某中央航運(yùn)企業(yè)對(duì)其所管船舶近兩年的事故統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，船舶一般性事故大部分是在船舶引水操作期間發(fā)生的，原因幾乎都是船長把船舶指揮權(quán)完全交給船舶引水，過度依賴船舶引水的操作。該企業(yè)也對(duì)事故后遺癥進(jìn)行了專項(xiàng)研究分析，如其所管的一艘散貨船一直正常航行，安全記錄都很好，一次在澳大利亞PSC檢查中因一個(gè)存有爭議的項(xiàng)目被滯留后，該輪接連發(fā)生了船舶擱淺、船員工傷等事故。 嚴(yán)重的船舶安全事故還有可能影響“21世紀(jì)海上絲綢之路”宏偉戰(zhàn)略的實(shí)施。2015年6月1日，載有400多名旅客和船員的“東方之星”輪在長江湖北水域傾覆，400多人遇難，舉國震撼。歷史上有名的“泰坦尼克”輪沉沒事件、“阿莫戈-卡迪茲”號(hào)觸礁污染事件，當(dāng)時(shí)都在世界范圍內(nèi)造成非常大的影響，這從一個(gè)方面反映出航運(yùn)安全事故會(huì)成為驚動(dòng)全球的大事件。如果因海員心理不健康而發(fā)生重大航行安全事故、重大人員傷亡、嚴(yán)重環(huán)境污染事故，不僅將影響到航運(yùn)主力軍隊(duì)伍建設(shè)，嚴(yán)重的還會(huì)影響到“21世紀(jì)海上絲綢之路”宏偉戰(zhàn)略的實(shí)施。
海員的心理不健康還會(huì)影響到中國航運(yùn)企業(yè)的市場競爭力。中國航運(yùn)企業(yè)的競爭對(duì)手是國外的大船公司。國外大船公司發(fā)揮其海員隊(duì)伍建設(shè)和海員管理適應(yīng)市場競爭的體制機(jī)制優(yōu)勢(shì)，使其船公司具有強(qiáng)大的市場競爭力、特別是成本競爭力。在船舶硬件越來越同質(zhì)化的情況下，可以說航運(yùn)競爭很大程度上就是海員素質(zhì)的競爭。海員的心理不健康必然會(huì)影響到海員隊(duì)伍的整體素質(zhì)，也就會(huì)影響到中國航運(yùn)企業(yè)的市場競爭力。
海員心理不健康會(huì)影響到中國海員的強(qiáng)國建設(shè)，航海是一個(gè)日趨國際化的職業(yè)，海員來自世界各地。一艘船舶雖然只有20多名海員，但國外很多船舶往往是“多國部隊(duì)”，海員來自多個(gè)國家。中國已經(jīng)是一個(gè)海員大國，每年數(shù)萬名海員被派往國外船公司的船舶。但由于中國海員對(duì)職業(yè)的認(rèn)識(shí)不深，海員素質(zhì)和技術(shù)良莠不齊，再加上語言方面的不足，以及心理健康問題，使得中國海員與世界知名的海員強(qiáng)國相比還有一定的差距，中國是一個(gè)海員大國，但還不是海員強(qiáng)國，尤其是在一些高端市場、特種船舶，如LNG船舶，中國海員人數(shù)很少，沒有影響力。
三、解決海員心理健康問題的對(duì)策
世界衛(wèi)生組織（WHO）在第三屆國際衛(wèi)生大會(huì)上提出：“所謂心理健康，是指人在身體、智能及情感上與他人的心理健康不相矛盾的范圍內(nèi)，將個(gè)人心境發(fā)展到最佳狀態(tài)?！?/span>
維護(hù)海員的心理健康是一項(xiàng)長期的、系統(tǒng)的工程，需要社會(huì)、企業(yè)和個(gè)人多方面的共同努力。
（一）社會(huì)層面
有關(guān)部門負(fù)責(zé)人應(yīng)從國家建設(shè)海運(yùn)強(qiáng)國的高度來重視海員心理健康問題?？v觀世界強(qiáng)國的崛起，莫不都是海運(yùn)強(qiáng)國，有強(qiáng)大的海軍和強(qiáng)大的商船隊(duì)伍，有一支綜合素質(zhì)高的海員隊(duì)伍，為此，要建立海員心理健康的職業(yè)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，把好海員源頭關(guān)。
提升社會(huì)對(duì)海員職業(yè)的關(guān)注度，政府有關(guān)部門要引導(dǎo)媒體多關(guān)注海員的正面形象，宣傳海員為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展所作出的巨大貢獻(xiàn)，宣揚(yáng)海員的英雄模范事跡，樹立典型人物，加大航?？破罩R(shí)的普及，鼓勵(lì)開發(fā)、拍攝有關(guān)海員的影視作品，提高海員的社會(huì)影響力。
航海院校要將海員心理健康作為一門重要的學(xué)科進(jìn)行研究，開設(shè)此類課程，幫助海上專業(yè)學(xué)生了解遠(yuǎn)洋海員的心理特點(diǎn)及其發(fā)展規(guī)律，正確認(rèn)識(shí)海員的個(gè)性心理特征，掌握心理調(diào)適技能，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)職業(yè)環(huán)境、社會(huì)的積極適應(yīng)。
（二）企業(yè)層面
1.建立海員心理健康評(píng)估機(jī)制
加強(qiáng)對(duì)海員心理健康的監(jiān)測、評(píng)估、預(yù)防。海員心理健康的損傷是一個(gè)緩慢的過程，因而，預(yù)防是關(guān)鍵。預(yù)防的前提是要及時(shí)掌握船員心理健康狀況。為此，要在海員考核評(píng)估內(nèi)容中增加海員心理健康評(píng)估內(nèi)容，形成長效的海員心理健康評(píng)估機(jī)制。
開展心理健康管理，建立每個(gè)海員心理健康檔案。從招募海員入司開始，建立海員心理健康檔案，其中包括個(gè)性特征、神經(jīng)類型、能力傾向、職業(yè)與性格等，掌握了海員的氣質(zhì)特征。
定期對(duì)海員進(jìn)行心理測試，對(duì)心理不健康海員及時(shí)開展心理咨詢和心理治療，把調(diào)節(jié)船員心理、幫助船員克服心理障礙、保持健康心理作為船舶管理的一項(xiàng)日常工作來做。很多時(shí)候，海員不健康心理中的大部分還不是一種病態(tài)，且個(gè)體的心理品質(zhì)是好的。要通過“動(dòng)之以情，曉之以理” 思想政治工作的誘導(dǎo)，幫助他們消除客觀不良因素的影響，培養(yǎng)他們的應(yīng)變能力，增強(qiáng)他們的心理承受力，以恢復(fù)個(gè)體的自我平衡、調(diào)節(jié)機(jī)制。
2.加大海員心理健康的培訓(xùn)
在船員培訓(xùn)中加強(qiáng)愛國主義、集體主義教育，廣泛宣傳社會(huì)主義核心價(jià)值觀，引導(dǎo)海員樹立正確的人生觀和價(jià)值觀。一個(gè)人一旦樹立了正確的人生觀，就能正確地認(rèn)識(shí)社會(huì)、人生和世界上的事物。要倡導(dǎo)和遵循“愛國、敬業(yè)、誠信、友善”這個(gè)社會(huì)主義公民基本道德規(guī)范、公民個(gè)人層面的價(jià)值準(zhǔn)則，做一個(gè)好公民，樹立航運(yùn)報(bào)國、為國家建設(shè)航運(yùn)強(qiáng)國、建設(shè)“21世紀(jì)新絲綢之路”的遠(yuǎn)大理想。
加強(qiáng)對(duì)船長、政委、兼職支部書記心理學(xué)知識(shí)的培訓(xùn)，使他們掌握心理學(xué)的基本理論和基本知識(shí)，并運(yùn)用到實(shí)際工作中去，當(dāng)好海員的心理指導(dǎo)師。要把對(duì)海員進(jìn)行心理輔導(dǎo)納入船長、政委、兼職支部書記的工作職責(zé)范圍。組織船長、政委、兼職支部書記參加國家心理咨詢師的培訓(xùn)和考證，并逐步把掌握心理學(xué)知識(shí)作為這些崗位的任職條件之一。
3.加強(qiáng)對(duì)海員的人文關(guān)懷
《2006國際海事勞工公約》中提出了海員“體面就業(yè)”理念，就是體現(xiàn)對(duì)海員的人文關(guān)懷。
一是做好海員心理問題的疏導(dǎo)。機(jī)關(guān)管理人員、船舶領(lǐng)導(dǎo)要及時(shí)發(fā)現(xiàn)船員心理問題，要教育引導(dǎo)海員把個(gè)人發(fā)展與企業(yè)的發(fā)展，把自身價(jià)值的實(shí)現(xiàn)與社會(huì)價(jià)值和企業(yè)效益的實(shí)現(xiàn)有機(jī)統(tǒng)一起來。管理者把解決海員思想問題同解決實(shí)際問題結(jié)合起來，解決好海員最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的利益問題。
二是創(chuàng)造良好的文化生活環(huán)境。安全舒適的船舶工作環(huán)境的提供，應(yīng)建設(shè)保持好船上健身房、閱覽室、娛樂室設(shè)備實(shí)施，為船員提供一個(gè)舒緩心情、放松心靈、緩解壓力、消除疲勞的空間。同時(shí)搞好船上伙食，補(bǔ)充維生素等食物營養(yǎng)，讓船員吃得健康。
三是提供通信便利條件。打電話可以慰藉船員寂寞、焦慮的心。跟家人或朋友的溝通能大大消除船員的寂寞和孤獨(dú)感，撫平船員人際摩擦所帶來的心靈創(chuàng)傷。船舶在可行情況下，要給船員提供付費(fèi)通信便利。
四是建立無責(zé)備文化。船舶管理有一句俗語“問題在船上，根子在機(jī)關(guān)”，要在船上建立無責(zé)備文化，前文說到的事故后遺癥，就是海員在船舶發(fā)生事故后處于深深的內(nèi)疚、自責(zé)之中。如果抓住問題不放，對(duì)船員深究，在扣獎(jiǎng)金、降職這些處罰措施下，海員的負(fù)面心理會(huì)越發(fā)加重，從而導(dǎo)致他們?cè)诤罄m(xù)的工作中精神和注意力不集中，再次發(fā)生事故。
（三）個(gè)人層面
一是樹立正確的人生觀。人生觀是影響心理健康的主要因素之一。一個(gè)人一旦樹立了正確的人生觀，就能正確地認(rèn)識(shí)社會(huì)、人生和世界上的事物，冷靜而穩(wěn)定地處理方方面面的問題，經(jīng)常保持一種樂觀向上的精神狀態(tài)，不斷提高對(duì)心理沖突和挫折的承受能力，防止心理障礙的發(fā)生。
二是學(xué)會(huì)自我調(diào)解。從一定意義上說，學(xué)會(huì)自我調(diào)解，是保持心理健康的最基本要求。首先，要掌握一定的心理健康知識(shí)，對(duì)自己在工作過程中產(chǎn)生的一些不良情緒反應(yīng)能夠自我消化，自我排遣，自我調(diào)節(jié)；其次，要注意優(yōu)化自己的性格，良好的性格有利于身心健康。而培養(yǎng)良好的性格必須加強(qiáng)意志的磨煉，注意培養(yǎng)自己的忍耐性和堅(jiān)韌性，經(jīng)常進(jìn)行心理位置互換，理解、體諒、尊重他人，不斷增強(qiáng)理智感，學(xué)會(huì)情緒的自我控制和調(diào)節(jié)；第三，要注意發(fā)展自己的興趣。發(fā)展自己的興趣和愛好，充實(shí)自己的閑暇時(shí)間，是調(diào)節(jié)情緒的最佳途徑。
三是加強(qiáng)行為控制。自覺有效地控制自己的行為是保持身心健康的一條重要途徑。人的行為是由意識(shí)支配的，無論做什么事情都要三思而后行。
海員作為船舶的管理者和操作者，其心理素質(zhì)很大程度上影響著船舶的安全航行，必須解決好海員心理健康問題，才能打造一支綜合素質(zhì)過硬的海運(yùn)主力軍隊(duì)伍，才能完成中央推進(jìn)“21世紀(jì)海上絲綢之路”宏偉戰(zhàn)略的光榮歷史使命。
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