路虎品牌自被印度塔塔集團(tuán)收購后迅速的推出了第一款街車路虎——攬勝極光，攬勝極光進(jìn)口版售價69萬元，而后路虎又同奇瑞合資打造了奇瑞捷豹路虎，然后進(jìn)一步的壓縮了攬勝極光的價格，國產(chǎn)攬勝極光憑借著小巧的身姿和39萬到60萬元的“低價”迅速的躥紅。攬勝系列車型憑借著極光、攬勝運(yùn)動版以及攬勝占領(lǐng)了相當(dāng)部分的市場，但是路虎的腳步并未停止，一款介于極光與攬勝運(yùn)動版之間的車型即將來臨，那就是攬勝星脈。
攬勝星脈定位一款主打運(yùn)動和時尚的中型SUV，其外觀、大小都介乎于極光與攬勝運(yùn)動之間，攬勝星脈將繼承攬勝家族的豪華氣質(zhì)與越野性能，在乘坐舒適性以及操控性方面將于攬勝運(yùn)動類似，據(jù)悉攬勝星脈是根據(jù)捷豹F-PACE的IQ平臺打造，可以視其為捷豹F-PACE換標(biāo)車型或者同門兄弟，這是路虎捷豹為減少成本以及開發(fā)時間所打造的資源共享造車平臺。未來或許還有可能會被奇瑞捷豹路虎國產(chǎn)。
作為一款中型SUV車型，星脈的定價預(yù)計也會在50-80萬元的價格區(qū)間，參考現(xiàn)在捷豹F-PACE的54.8-89.8萬元售價區(qū)間，星脈的售價估計也會在相同的范圍內(nèi)，并且只會有小幅度的高不會有小幅度的低。
根據(jù)現(xiàn)在路虎品牌旗下車型以及捷豹F-PACE的動力總成，星脈已經(jīng)確定會搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3.0T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，變速箱采用8速手自一體變速箱。根據(jù)發(fā)布的官圖看，星脈將會大面積實(shí)用觸控面板取代傳統(tǒng)按鍵，內(nèi)飾設(shè)計與質(zhì)感也提升了一個層次，這使得其更加有能力同保時捷等部分車型競爭。
與其說星脈是與捷豹F-PACE競爭不如說這兩款車型為捷豹路虎一起用雙保險的方式留住有意向的購車者，作為同平臺的產(chǎn)物，這兩款兄弟車型本質(zhì)上是為一家企業(yè)賺錢。但是話又說回來，畢竟是兩個品牌兩個車型，其存在的競爭性是不可能免除的，去年捷豹因?yàn)镕-PACE等車型的上市捷豹全球銷量同比增長77%，如果星脈推出上市后，憑借著路虎的品牌，其銷量也許又將使得捷豹路虎的銷量更上一層樓。
不得不說的是，路虎這個雙保險牌打得非常漂亮。未來40萬元以上的豪華SUV車型路虎已經(jīng)無縫鏈接，這也將是路虎品牌產(chǎn)品線“齊活”的時候，多生孩子好打架就是這個道理，四款攬勝外加一款捷豹，總有一款能夠俘獲你。
去年保時捷在全球總共交付了23萬多輛車，保時捷Macan取代了卡宴成為保時捷最暢銷的車型，Macan的60-110萬元的售價區(qū)間正是路虎空缺的一段，隨著星脈的上市，星脈也將同Macan這樣的年輕化運(yùn)動性豪華SUV正面比拼，保時捷Macan外觀造型圓潤富有運(yùn)動感，有著保時捷品牌的加持，而路虎星脈外觀敦實(shí)，內(nèi)飾豪華，科技感十足，憑借著尺寸以及高顏值，攬勝星脈對Macan的威脅力度也非常強(qiáng)。
Macan較強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動機(jī)所爆發(fā)的252匹馬力以及更高的3.0T、3.6T發(fā)動機(jī)是比星脈更有優(yōu)勢的。如果追求運(yùn)動，保時捷Macan更有優(yōu)勢，但是兼具運(yùn)動、豪華、空間與時尚的話，那路虎星脈這個小攬勝則更有競爭力。
除了捷豹以及Macan之外，路虎星脈還對奔馳GLC以及GLE有著不少的威脅，也有能力搶這兩個車型的市場，奔馳GLC最高到57萬元，GLE的76-150萬元區(qū)間都與星脈的的定位價格比較相近，在品牌上也更難說出誰高誰低。在品牌與價格區(qū)間的差異較小是其競爭的焦灼點(diǎn)，但是路虎星脈“顏值最高的路虎”想必會俘獲不少人的眼光，這是奔馳GLC與GLE不能比的，在未來很長一段時間，星脈的高顏值都將是一個非常大的賣點(diǎn)。
多生孩子好打架，路虎把星脈推出后總算彌補(bǔ)了整個攬勝系列的空缺，以后4款攬勝車型下到50萬元上到300萬元都將無縫銜接，攬勝系列在豪華車市場的競爭力又將得到加強(qiáng)，匹配上全新?lián)Q代的發(fā)現(xiàn)5，路虎家族未來值得期待。
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