賽車控制是指在汽車達到極限值時車手對于汽車的控制能力，這是車手需要學習的最重要的技能之一。
怎么樣讓你的賽車能根據(jù)你的指令運轉，制動、轉向、加速、轉向過度、轉向不足、中性轉向等等一系列的能力，這些都源自于車手的所有的基本控制技能，以及車手對時間的準確度、精確度和應用方式之間的整合。
如果你擁有了出色的賽車控制技巧，你可以在開車時達到“理論”牽引力極限值，甚至超出該極限值。
當你達到該極限值時，賽車在通過彎角處時會一路滑移通過，并且保持平衡。
但是，這個時候也很容易出現(xiàn)滑移過度，這樣會會減慢你的速度，讓你的車慢下來。
這種出色的賽車控制能力大部分源自于經驗，經驗豐富的車手能夠讓賽車沖進第一個彎角，同時車手本身感覺舒適，并且車手本身自信能夠達到賽車牽引力極限值。
當然，這一切的前提都必須是你能夠平穩(wěn)地完成這一操作。
我相信，擁有出色賽車控制技能，但在過彎時沒有沿著理想路線行駛的車手，會比在過彎時沿著理想路線行駛、不具備出色賽車控制技能的車手的速度會更快。
因此，如果你希望贏得比賽，請通過練習提升自己的賽車控制技能；
當你速度足夠快時,你就應該練習確保自己在速度快的同時也是沿著理想路線行駛的技巧；這樣做能夠更加容易的提升你的駕駛技術。
作為過來人，給車手們一個忠告：不要與賽車對抗
盡管沿著理想路線行駛對于你達到最大化的轉向速度來說非常重要，但是過度花精力在力求實現(xiàn)完美上，他實際上會導致你的行駛速度放慢。
所以不要試圖對抗賽車，即使這是使你能夠成功沿著理想路線行駛的必要條件，那也不要這么做。
如果這么做，汽車所放緩的速度將比稍稍偏離理想路線所放緩的速度多很多。
現(xiàn)在有太多車手在過彎時會對抗賽車，試圖以完美的切彎點切彎，這樣實質上只會導致賽車速度放慢，而且這不應該成為偏離理想路線行駛的理由。
如果在入彎后發(fā)現(xiàn)自己的賽車可能會出現(xiàn)稍稍偏離理想路線的情況，也不要試圖與這種情形對抗，你只需要讓賽車隨著它期望的方向行駛，讓他流暢地通過彎角處。
賽車它自己會告訴你，你的行駛路線是否正確。
最后再次重復，不要讓賽車在出彎處沖向彎角內側，應該在出彎回轉方向時讓賽車自由地行駛。
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