最近幾年，廣西的完工的鐵路項(xiàng)目并不多，早期號(hào)稱高鐵通車?yán)锍套铋L的位置也被后來居上的安徽、江蘇、廣東等省擊敗，跌到了全國第十名。另外廣西的高鐵速度慢，覆蓋面不高也是很大的問題。對于廣西，與外省連接的鐵路項(xiàng)目成為廣西打造西南陸海通道的重要方式。那目前5600萬廣西人最期盼建成的5條跨省鐵路是哪些呢？
1、南玉深高鐵：這條鐵路對于廣西南部地區(qū)的重要性不言而喻，尤其對于玉林地區(qū)前往珠三角方向的客流。雖然直到現(xiàn)在南玉深高鐵還沒有獲得相關(guān)部門的批復(fù)，廣東方面也沒有確認(rèn)這條高鐵的存在，但是廣西還是以城際鐵路先行修建了南寧-玉林段。目前這條鐵路廣西段進(jìn)展順利，而廣東段還在考慮如何接入，比較大的可能性成為廣湛高鐵的支線，最終到達(dá)的目的地是廣州而不是最初的深圳了。
2、合湛高鐵：這條鐵路是欽北防以及南寧等前往雷州半島以及海南方向的重要通道。合湛高鐵的建成，加強(qiáng)的桂南地區(qū)前往海南方向的運(yùn)輸能力，還可以輻射到茂名、陽江等地，作用還是不小的。
3、貴南高鐵：這條鐵路的建設(shè)正在進(jìn)行中，預(yù)計(jì)將很快建成。不過不少人認(rèn)為這條鐵路的重要性并不太大，貴陽和南寧之間的客流量并不是很大，但是經(jīng)由貴陽而來的重慶、四川方向的客流還是比較多的，所以貴南高鐵的建成，對于西南省份前往北部灣沿海地區(qū)有著重要的意義。
4、柳廣鐵路：這條鐵路的重要性主要集中在貨運(yùn)方面。柳廣鐵路西接黔桂鐵路，北接焦柳鐵路，是我國西南以及華中地區(qū)前往珠三角的重要貨運(yùn)通道。柳廣鐵路修好后，柳州可以重新成為廣西的鐵路貨運(yùn)物流中心，對于柳州的重要性不言而喻。近期柳州的鐵路項(xiàng)目動(dòng)作頻頻，頗有當(dāng)年廣西鐵路中心的風(fēng)采。
5、柳韶鐵路：這條鐵路幾年前曾經(jīng)火爆過一陣，但是一直沒有列入鐵路規(guī)劃中，但是不能抹殺其重要性。柳韶鐵路可以西接云南、貴州，東入江西、福建、浙江等地，是廣西東進(jìn)的一條重要通道，也讓湘桂鐵路的運(yùn)營壓力減小。如果衡南二線動(dòng)工，則這條鐵路的重要性會(huì)下降，而且它還面臨著桂林-郴州-贛州鐵路的競爭，兩者只能存其一。
除了這5條跨省鐵路之外，岑羅鐵路、懷桂鐵路也是比較重要的，但是相對而言會(huì)晚一點(diǎn)建設(shè)。
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