新能源貨車(chē)引領(lǐng)綠色物流轉(zhuǎn)型
幾年前，國(guó)家基于打造更合理和更安全能源結(jié)構(gòu)、建設(shè)環(huán)境友好型社會(huì)、促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在技術(shù)層面彎道超車(chē)等戰(zhàn)略考慮，開(kāi)始大力推進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在這種狀況下，物流行業(yè)向綠色物流轉(zhuǎn)型升級(jí)已是大勢(shì)所趨。其中，新能源貨車(chē)的應(yīng)用已成為物流業(yè)綠色化轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要內(nèi)容之一。
面對(duì)新能源貨車(chē)產(chǎn)業(yè)巨大的市場(chǎng)和商機(jī)，相關(guān)公司紛紛謀劃布局，共同推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展。目前涉及這個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)包括以下幾類(lèi)：新能源技術(shù)提供商、新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車(chē)充電解決方案提供商及運(yùn)營(yíng)企業(yè)、新能源貨車(chē)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)企業(yè)、新能源汽車(chē)應(yīng)用企業(yè)等，其中有很多新的技術(shù)和商業(yè)模式被嘗試和應(yīng)用。在本期專(zhuān)題中，我們將從多個(gè)觀察角度為您剖析“新能源貨車(chē)產(chǎn)業(yè)”最新的發(fā)展動(dòng)態(tài)。
新能源車(chē)與新物流相互賦能，開(kāi)啟全新產(chǎn)業(yè)時(shí)代
我國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大力扶持，不僅僅是一個(gè)單純的產(chǎn)業(yè)振興政策，其背后彰顯了國(guó)家宏偉而驚人的戰(zhàn)略考量——保證能源安全與搶占新興制造行業(yè)和新興技術(shù)制高點(diǎn)。而新能源車(chē)技術(shù)革命恰逢我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展，形成兩個(gè)行業(yè)融合發(fā)展并互相促進(jìn)的局面。在政策推動(dòng)和市場(chǎng)成長(zhǎng)的合力下，一場(chǎng)以新能源技術(shù)和新物流為雙核驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)革命已經(jīng)徐徐展開(kāi)……
政策市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)，城市物流車(chē)新能源化
毋庸置疑，新能源貨車(chē)產(chǎn)業(yè)更多是在政策扶植和推動(dòng)下成長(zhǎng)起來(lái)的。尤其是在新能源貨車(chē)的購(gòu)置使用補(bǔ)貼、城市交通管理路權(quán)傾斜及環(huán)保政策的鼓勵(lì)下，極大激發(fā)了物流企業(yè)使用新能源貨車(chē)的熱情。此外，快速發(fā)展的中國(guó)電商和物流業(yè)也給新能源貨車(chē)的應(yīng)用帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)需求。全新的物流服務(wù)模式使得新能源汽車(chē)在物流行業(yè)的應(yīng)用日益廣泛，如支線運(yùn)輸、城市配送等城市物流需求，由于多為短途行駛且路線固定，適用于小型純電動(dòng)物流車(chē)的使用場(chǎng)景。
多年來(lái)，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量年增長(zhǎng)率一直保持在50%左右。隨著新零售的爆發(fā)，新的商業(yè)生態(tài)順勢(shì)而成，城配企業(yè)快速崛起。城市內(nèi)短途派送運(yùn)力需求持續(xù)大增，為具有零排放、適合短途配送等特點(diǎn)的電動(dòng)物流車(chē)帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)需求。例如，深圳叭叭速配，圍繞城配市場(chǎng)需求升級(jí)運(yùn)力服務(wù)體系，推出綠色城市物流計(jì)劃，為企業(yè)客戶(hù)提供全部新能源車(chē)輛，推動(dòng)深圳城市同城速配的快速發(fā)展。
根據(jù)“叭叭速配”披露的數(shù)據(jù)顯示，目前電動(dòng)物流車(chē)占比較低。以2017年為例，新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到79.4萬(wàn)輛，而電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)量12.5萬(wàn)輛，僅占到15.7%；當(dāng)前整個(gè)物流行業(yè)有超過(guò)2000萬(wàn)輛燃油物流車(chē)，純電動(dòng)物流車(chē)占比僅有2%。但恰恰如此，說(shuō)明了新能源貨車(chē)的巨大前景和市場(chǎng)容量。
“叭叭速配”披露的數(shù)據(jù)還顯示：2017年我國(guó)電動(dòng)物流車(chē)同比增長(zhǎng)118.8%。預(yù)計(jì)到2020年全國(guó)電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)量有望達(dá)到20.6萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率將達(dá)到21.9%。而未來(lái)五年，國(guó)內(nèi)電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的年復(fù)合增速有望超50%，增量規(guī)模達(dá)百萬(wàn)輛。因此有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，物流車(chē)等專(zhuān)用車(chē)是有望最先實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)替代傳統(tǒng)燃油車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)。
政策的推動(dòng)也是明確且有力的，2017年底，交通部、公安部、商務(wù)部發(fā)布的《關(guān)于組織開(kāi)展城市綠色貨運(yùn)配送示范工程的通知》指出，加快標(biāo)準(zhǔn)化新能源城市貨運(yùn)配送車(chē)輛推廣應(yīng)用，力爭(zhēng)在示范城市建成“集約、高效、綠色、智能”的城市貨運(yùn)配送服務(wù)體系。其中包括，推動(dòng)示范城市制定符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、體現(xiàn)各地發(fā)展實(shí)際的城市配送車(chē)輛選型技術(shù)指南，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)城市配送車(chē)輛車(chē)型、安全、環(huán)保等方面的技術(shù)管理，推動(dòng)城市配送車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化發(fā)展。同時(shí)，加大對(duì)新能源城市配送車(chē)輛的推廣力度，加強(qiáng)政策支持并給予通行便利，健全完善加補(bǔ)氣、充電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)支持城市配送車(chē)輛清潔化發(fā)展。
物流裝備和物流服務(wù)同步提升
新能源貨車(chē)給物流行業(yè)帶來(lái)的不僅僅是運(yùn)輸工具的改變。在新能源貨車(chē)誕生之際，恰逢中國(guó)物流行業(yè)大躍進(jìn)之時(shí)，兩個(gè)都處于高速成長(zhǎng)變化中的行業(yè)交織共同發(fā)展，會(huì)產(chǎn)生怎樣復(fù)雜和精彩的化學(xué)反應(yīng)，是十分讓人期待的。
從物流服務(wù)的角度看，電商、冷鏈、快遞等與居民消費(fèi)相關(guān)的社會(huì)物流需求將持續(xù)保持中高速增長(zhǎng)，并且其商業(yè)模式、服務(wù)模式還在不斷創(chuàng)新迭代，這為新能源貨車(chē)的應(yīng)用提供了多種可能和廣闊的市場(chǎng)需求空間。2017年，單位與居民物品物流總額同比增長(zhǎng)29.9％，消費(fèi)物流中的電商物流增勢(shì)明顯，快遞業(yè)務(wù)量達(dá)401億件，同比增長(zhǎng)28％，冷鏈物流成為吸引社會(huì)投資的熱點(diǎn)，今后幾年消費(fèi)仍將是物流需求增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力。同時(shí)，城市末端配送運(yùn)作模式將由規(guī)模數(shù)量向效率提升轉(zhuǎn)變，城市配送行業(yè)向平臺(tái)化和垂直方向發(fā)展，電商快遞、冷鏈運(yùn)輸、家電、快銷(xiāo)品定制化、專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展趨勢(shì)明顯。基于新能源貨車(chē)運(yùn)力載體，發(fā)展綠色低碳配送和提升智能化配送是降本增效的重要途徑。
從技術(shù)角度看，物流運(yùn)輸領(lǐng)域出現(xiàn)新能源技術(shù)與信息技術(shù)（包括車(chē)輛管理、監(jiān)控、調(diào)度、匹配等）、大數(shù)據(jù)、無(wú)人駕駛等技術(shù)綜合應(yīng)用的趨勢(shì)，這使得物流服務(wù)效率和質(zhì)量的提升被打開(kāi)一個(gè)極大的想象空間。
為了更好地滿(mǎn)足物流行業(yè)最終用戶(hù)的運(yùn)營(yíng)需求，新能源貨車(chē)制造企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，開(kāi)始基于城市配送多樣化、個(gè)性化的用車(chē)需求考慮，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)全新的新能源貨車(chē)產(chǎn)品，并提供充電、運(yùn)維解決方案等服務(wù)，產(chǎn)品性能和價(jià)格更加貼近客戶(hù)的需求。新能源貨車(chē)的發(fā)展還催生了一個(gè)全新的細(xì)分產(chǎn)業(yè)——新能源貨車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，如地上鐵、熊貓新能源等，他們?yōu)樾履茉簇涇?chē)在物流行業(yè)的大批量應(yīng)用起到了重要的助力作用?；趯?duì)新能源物流服務(wù)市場(chǎng)前景看好，眾多知名物流企業(yè)紛紛布局：京東物流的“青流計(jì)劃”，菜鳥(niǎo)物流聯(lián)盟的“ACE”計(jì)劃，郵政、順豐、三通一達(dá)等大型物流和快遞企業(yè)也都提出幾萬(wàn)輛甚至上百萬(wàn)輛車(chē)的更換計(jì)劃。
我們相信，隨著技術(shù)進(jìn)步、商業(yè)模式創(chuàng)新、物流服務(wù)升級(jí)，基于新能源貨車(chē)的全新物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)才剛剛起步，精彩的行業(yè)故事將不斷上演……
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