2018年起，廣州也許就沒有“遠(yuǎn)郊區(qū)”概念了！不信？請(qǐng)往下看
去年12月28日，廣州地鐵四號(hào)線南延段、十四號(hào)線知識(shí)城支線、九號(hào)線一期以及十三號(hào)線一期四線齊發(fā)，正式打破了增城、知識(shí)城、花都多年無地鐵的局面；至此，廣州11區(qū)中僅剩從化尚未通地鐵，不過，晚來不等于不來，最新消息：貫通廣州中心與從化的地鐵14號(hào)線所有車站已全部封頂，全線土建工程累計(jì)完成89%，預(yù)計(jì)今年年底建成開通。
若年底地鐵14號(hào)線順利通車，這將標(biāo)志著從化也開始融入中心區(qū)，自此廣州各區(qū)實(shí)現(xiàn)全地鐵覆蓋，郊區(qū)概念將大大淡化。
我們不妨看看地鐵14號(hào)線從化--白云嘉禾望崗段的線路和路程圖，曾經(jīng)的遠(yuǎn)郊區(qū)真的不再遙遠(yuǎn)。
在從化出發(fā)，最快21分鐘可達(dá)白云區(qū)嘉禾望崗站，45分鐘可到越秀區(qū)公園前站！
也就是說，若年底14號(hào)線如期開通。搶先看，2020年廣州地鐵線路網(wǎng)長這樣，點(diǎn)擊可查看大圖↓↓
隨著最后一個(gè)郊區(qū)——從化也即將通地鐵，我頻道特約評(píng)論員黃韜笑稱“再無平民了，大家的房子都幾百萬！”
顯然，黃韜的話言簡意賅，地鐵的開通，不僅拉近郊區(qū)與市區(qū)的出行距離，還拉近了郊區(qū)和市區(qū)的房價(jià)距離，回顧廣州的發(fā)展歷程，這樣的案例多不勝數(shù)。
例如，曾經(jīng)被稱作“睡城”的番禺，自從通了地鐵，30分鐘內(nèi)便可抵達(dá)珠江新城，50分鐘內(nèi)可抵達(dá)老城越秀，隨著交通路網(wǎng)的逐步增多，通往市區(qū)的時(shí)間不斷縮短，還有誰說番禺是睡城？是郊區(qū)？而交通的利好，也直接體現(xiàn)在房價(jià)上了。
從上述圖表清楚看到，每經(jīng)歷一次地鐵開通，番禺的房價(jià)都會(huì)大幅上漲一輪，譬如2005年、2006年，番禺開通地鐵4號(hào)線和3號(hào)線后，在2007年房價(jià)大漲56%，遠(yuǎn)超過之前漲幅；2010年，地鐵2號(hào)線番禺段開通后，區(qū)域均價(jià)一舉破萬，大漲65%。
必須指出的是，上述的價(jià)格僅僅是均價(jià)，目前番禺幾大熱門板塊如華南版塊、萬博商圈、洛溪板塊等，新房、二手價(jià)格都在3萬/㎡以上，甚至近5萬+，直追荔灣、海珠房價(jià)水平。
除了番禺外，去年年底剛通地鐵的中新知識(shí)城也是一個(gè)典型例子，從2014-2017年地鐵規(guī)劃到開通期間，該板塊房價(jià)漲幅超100%：
?例如何棠下站的幾個(gè)大型樓盤，對(duì)比2015年不足10000元/㎡，如今都已經(jīng)漲至22000元/㎡以上，漲幅超130%；
?又譬如旺村站附近的廣州綠地城，2015年售價(jià)僅11000元/㎡，2016年已經(jīng)漲至18000元/㎡，到了2017年，在售的85-140㎡3-4房產(chǎn)品已經(jīng)賣到21000元/㎡，兩年漲幅近100%！
看回從化，與增城同樣不限購，但待遇卻是千差萬別，2017年，增城一手住宅網(wǎng)簽2.6萬套居11區(qū)榜首，而從化僅賣出5560套，不到增城的零頭，在外圍區(qū)域墊底。不過，去年開始，從化房價(jià)卻有補(bǔ)漲苗頭，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止今年1月24日，從化有12個(gè)新盤在售，成交均價(jià)16042元/平，同比去年1月上漲3209元/平，漲幅達(dá)25%。
據(jù)了解，上述那個(gè)一年漲幅達(dá)100%的樓盤距離今年即將通車的14號(hào)線鄧村站約900米，一年前售價(jià)11000元/平，一年后賣22000元/平，一樣的小區(qū)，一樣的100平三房，1年漲價(jià)100萬，不曉業(yè)主們都是什么心情！
當(dāng)然了，行內(nèi)人士也提出，軌道交通改善確實(shí)淡化了大家對(duì)郊區(qū)的概念，但要讓大家完全接受并認(rèn)同這個(gè)區(qū)域，內(nèi)涵很重要，也就是區(qū)域的核心競爭力，例如產(chǎn)業(yè)、配套等。
中地行投資咨詢公司副總經(jīng)理吳榮超
城市中心的輻射力終歸是有限的，從化、花都、增城、知識(shí)城這些區(qū)域，長期以來都是相對(duì)獨(dú)立的城區(qū)，雖然說交通改善了，能吸引城市中心的人置業(yè)安居，但對(duì)于這一群人來說，更多的是迫于現(xiàn)實(shí)的無奈。
如何讓市民從心理認(rèn)同這些城區(qū)的在城市中的地位才是關(guān)鍵，各個(gè)城區(qū)都要形成自己的核心競爭力，也就是經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)、生活配套、商業(yè)設(shè)施（尤其是教育、醫(yī)療、購物中心等等與居民生活息息相關(guān)的設(shè)施）的大量優(yōu)化，才能夠逐步改變?nèi)藗兊恼J(rèn)知，這種改變不是一朝一夕能夠完成的，而這些城區(qū)都在努力的望這個(gè)方向在發(fā)展，軌道交通的開通，是必要的前置因素。
例如增城，去年碧桂園的華南設(shè)計(jì)總部、新世界華南區(qū)域總部，保利金融產(chǎn)業(yè)總部，第二機(jī)場選址、新塘萬達(dá)廣場和永旺夢(mèng)樂城動(dòng)工等等，這些設(shè)施一旦貫徹落成，必定對(duì)增城的城市發(fā)展與地位帶來巨大的改變。
而從化，近年也逐漸加強(qiáng)了基建建設(shè)，2017年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃30個(gè)，年度計(jì)劃投資額約54.82億元，去年全年累計(jì)完成投資54.12億元，完成年度投資計(jì)劃的98.7%,主要包括：
而在今年，從化也將繼續(xù)推進(jìn)多項(xiàng)設(shè)施建設(shè)，包括從化大道工程、從化大橋、從化至黃埔高速、14號(hào)線一期工程、從化中醫(yī)院遷建工程、廣州市第六中學(xué)從化分校、從化街口至花都北興高速擴(kuò)建工程、廣州鳳凰山頤樂養(yǎng)生文化村、從化“天人山水”健康產(chǎn)業(yè)園、廣州風(fēng)行華美牧場文化旅游項(xiàng)目等等。
地鐵的即將開通、配套的逐步完善，從化在“去郊區(qū)化”的道路上越走越猛，16000元/㎡的房價(jià)，或許只是開始！
數(shù)據(jù)來源：陽光家緣網(wǎng)、上官說房、從化政府網(wǎng)、中國指數(shù)研究院
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