杭州亞運會將于明年9月舉辦，近幾年，杭州的交通發(fā)展迅速，富陽、錢塘、蕭山等遠郊縣已經(jīng)覆蓋了地鐵；2020年底，杭州開通3條地鐵線路，剛剛過了半年，又開通了杭州到海寧、杭州到紹興的地鐵。大杭州都市圈呼之欲出。
德清是浙江湖州市下轄縣，距離杭州市區(qū)大約只有50公里，和紹興到杭州的距離相當(dāng)，杭州的地鐵已經(jīng)進入紹興，德清也即將融入杭州都市圈。杭州到德清的城際鐵路全長約35公里，起于杭州地鐵10號線終點站新興路，終于寧杭高鐵德清站，預(yù)留延長條件，設(shè)計時速120km/h，設(shè)站11座，投資164.6億元，計劃今年9月開工，2025年建成通車。
現(xiàn)在，杭州和德清之間，每天雙向?qū)﹂_32趟高鐵，覆蓋從早上6點到晚上21點，從杭州東站到德清站，運行時間13分鐘，德清仿佛成為杭州的衛(wèi)星城，二等座16元票價，對于通勤成本來說還算適中。只是德清高鐵站位于縣城東部10公里左右的距離，比較偏僻，雖然高鐵僅16分鐘，但下車之后換乘公交的時間需要綜合考慮。
杭德城際鐵路建成后，會采用地鐵運營模式，早晚高峰發(fā)車間隔小，不用像高鐵需要卡點檢票進站，在沿途一些居住社區(qū)設(shè)站，為更多通勤族帶來方便。
根據(jù)剛剛開通的杭州到海寧城際鐵路，46公里12站，設(shè)計時速120km/h，全程50分鐘推算，杭德城際35公里11站，全程大約40分鐘，終點逸盛路站位于杭州繞城高速附近，轉(zhuǎn)地鐵10號線進市區(qū)大約還需要三四十，對于德清縣城的通勤族來說，這個時間有點過長，似乎并不如坐高鐵。杭德城際主要是仁合地區(qū)的居民受益比較大。
作為長距離軌道交通，在設(shè)計上需要高時速，大站間距，具備大站快車開行條件，才可以提高旅客乘坐舒適度。目前城際軌道交通時速普遍在120km/h，只有成都天府機場線，北京大興機場線等少數(shù)線路達160km/h，上海地鐵16號線時速也是120km/h，但60公里只有13站，南京地鐵寧高線52公里設(shè)站6座。
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