現(xiàn)代社會生活節(jié)奏不斷加快、休息時間越來越少、惡劣天氣增多、部分80后不會做飯，在競爭激烈的餐飲市場，諸多因素的合力下，外送產業(yè)已逐步成為業(yè)界格外關注的經濟增長帶。我市餐飲行業(yè)紛紛進入餐飲外賣市場，專業(yè)外送團隊也正在為積極擴張市場摩拳擦掌。然而市場火熱的背后，市民抱怨的聲音不斷傳來，商家們也在訴苦“這口飯其實很難吃”。
A市場反應：宅消費催熱宅經濟
外送服務在餐飲業(yè)的出現(xiàn)由來已久，其中尤以最早流行的皮薩店為甚。長期以來，皮薩店都在外送服務方面占據著壟斷性的地位。而如今，隨著宅消費人群的出現(xiàn)和宅經濟的火熱，許多中等規(guī)模餐館、高檔堂吃餐廳，小區(qū)和辦公樓周圍的中小型餐飲店，甚至街頭奶茶店也加入了這一陣線。
尤其是連鎖餐飲店，在高溫季節(jié)外賣服務營業(yè)額能比平時增長三成。星巴克保利店工作人員介紹，店里任何產品都可以單點外送，但需步行5到10分鐘之內，購滿100元的訂單才會接。雖然外送條件顯得苛刻，不過每天十三四點的時候，還是會有不少公司職員打電話要求送飲料，“天越熱打來的電話越多”。
一些小的快餐店和簡餐店更是從細致的服務入手來贏得顧客和市場。位于崇寧路上的茶飲便當館“小歇”雖然店面不大，卻將外賣生意做得風生水起，而且外賣生意每天都占到了營業(yè)額的30%，周邊的機關工作人員和小白領很多都成了它長期的老顧客。“5月開始到現(xiàn)在，我們的營業(yè)額連續(xù)高速增長，7月收入比6月提高了30%。”首家落戶錫城的專業(yè)美食外送團隊美食達公司楊經理介紹，高溫效應使得現(xiàn)在每天的訂單雪片般飄來，多的時候達400多單。河埒口、金太湖、崇寧路三個配送點的40多名配送員每天8小時在外不停奔波，運營壓力仍然很大，公司為此還招聘了8名大學生做暑期工。
B市民疑惑：外賣分量比堂吃少
消費者通過電話或網絡訂餐，除了貪圖便利，對他們而言，食物的質量好不好，有沒有準時送達也是最關心的問題。
在一家文化傳播公司上班的葛小姐說，大部分位于商務樓的公司都沒有專門的食堂，夏令時節(jié)她的部門有70%的員工會通過叫外賣解決午餐，“和同事湊份子挺合算的”。不過，他們只認準幾家“老面孔”，有時心血來潮要“嘗鮮”，卻發(fā)現(xiàn)店家要么送的分量明顯不如堂吃多，要么得餓著肚子等很久。
葛小姐反映，有次通過美食達叫了西新飯店的幾樣菜，幾個同事都覺得其中的“一鍋鮮”分量沒有堂吃多。后來詢問了西新飯店，店家表示外賣的分量是不會“打折”的，只是打包盒看上去比較小。其實，和葛小姐一樣有疑惑的市民并不在少數，“總覺得外賣在分量上不占便宜”。
對此，幾乎所有的餐飲店都表示消費者沒有必要擔憂。“廚房在做菜的時候，并不知道哪些是要帶走的，又怎么會缺斤少兩呢，最多一些有湯水的菜，打包盒實在裝不下了，湯會少一點而已。”西新飯店的工作人員說。
C最大問題：送餐速度如何保證
送餐速度也是最為消費者詬病的一個地方。在市民王女士的印象中有次很失敗的叫餐經歷。她10點30分的時候，打電話向一家餐館訂了5樣家常菜，店家說好11點30分之前送達?？墒堑鹊?/span>12點，外賣人員還沒有影子，便打電話催。店家這才解釋王女士所定的魚頭湯暫時沒有，希望她再等等。結果一直到13點，王女士才吃上飯。“明明叫的快餐，卻到的比蝸牛還慢。”
一般而言，外賣員都會承諾一定的送餐時間，像肯德基宅急送為訂單成交后起加30分鐘左右，美食達一般為40到60分鐘送達。“不過要是遇到大風大雨、交通擁堵或訂餐高峰，送餐時間相應延長也是沒有辦法的。說實話，我們也想快一點。”
楊經理表示，外賣團隊要在餐飲業(yè)活下來，歸根結底靠的也是速度。因而相比電話訂餐，美食達更樂于接受網絡訂餐。“楊經理分析，打電話畢竟占用的是客戶和公司雙方的時間，而經過測算利用，網絡所取得的效益幾乎是電話訂餐的5倍，”速度決定收益在此體現(xiàn)得很明顯“。因此，商家們都希望消費者能盡量提前預定，避開用餐高峰，”這樣對顧客對商家都有利。
D商家表態(tài)：利潤薄運營壓力大
消費者對外送服務需求的迅速躥升使得該行業(yè)“看上去很美好”，但實際上商家們表示，由于經營成本高，外送所產生的利潤并不豐厚。不少跑腿公司因缺少成熟化的營銷模式和穩(wěn)定的收入來源也宣告失敗。
采訪中了解到，外送生意雖然火爆，但不少商家為了確保收益，都設定了外賣叫餐的最低額度和送餐范圍。記者走訪了多家甜品店、簡餐店和中檔飯館，了解到外送范圍一般為1到2公里以內，單份起送費便宜的要20元左右，貴的達到了100元。“外賣生意起伏較大，不像堂食那樣穩(wěn)定，如果生意不夠多又不足以彌補員工的費用，這無疑增加了經營成本。”一家奶茶店老板的話或許很能代表商家的心聲。
因此很多餐飲店并沒有把外賣當作主營的業(yè)務，他們的外送隊伍也不像肯德基、必勝客、麗華快餐的外送大軍那樣專業(yè)。85度C面包店的外賣員就表示，他們只在堂食生意不太忙的時候提供外賣服務，平時都在店里工作，并不是專門的配送員。
“小歇”是專業(yè)為家庭和寫字樓提供送餐配餐服務的餐廳，雇傭了5名配送員，并堅持不設定“門檻”，但免費配送，運營成本也加了上去。“一個服務員中午在餐廳能為100個人服務，但一個外送員在外面能做10個客戶就了不起了，而他們的工資卻差不多。”人力成本讓該店顧老板直喊吃不消，菜色要漲價也已經板上釘釘。“這一行利潤真的很薄。”美食達也甩出同樣的論調。據介紹，公司的營業(yè)額有兩大來源。一是運費，每3公里收取6元，以一名配送員每天跑10單3公里的生意來算，一個月25天的工作時間為公司賺取了1500元的運費，“但多數員工的工資都是超過3000元的，低于2500元基本上沒人肯在外面跑”。
另外一個收入來源就是向所加盟的餐館收取相應服務費。然而為加大宣傳攻勢，公司每個月都要在各大公共場所投遞近45000本外送菜單，每份成本就1.5元。加上前期投入的每輛價值4000元的電動車和配套保溫包、保溫箱、頭盔，以及60名員工工資等開銷，美食達開辦15個月以來，近期才剛剛收支平衡。
E行業(yè)前景：摸索同城物流新技術
餐飲配送能正常運營并不是件簡單的事。市民羅先生曾開辦過一家配送家常菜的快餐公司，當初投入10萬元，做了一年越做越虧，最后就放棄了。羅先生透露，飯菜所賺的毛利只占售價的兩到三成，而交通運輸費、人員配備費就足以抵掉這可憐的利潤了。“如果每天做不到500到600份快餐，如果訂餐的單位又太分散，那肯定在這個行業(yè)待不下去的。”羅先生認為，要有足夠的投入，以及規(guī)?；藴驶?、集約化經營，才可能有生存空間。
相較于廚房加配送合而為一的經營模式，美食達更像是商家和食客之間的中介，這類專業(yè)外送團隊的的出現(xiàn)，無疑在滿足廣大食客需求的同時，也做到了為商家提供創(chuàng)收的增值服務。然而他們目前的發(fā)展也正面臨瓶頸。
“如果同一時間接進來200個訂單，要怎么在最短時間內合理調配分散在全市各地且數量有限的配送員？成本如何控制？效益如何提高？連員工的排班也是一個復雜的問題。”楊經理承認隨著客戶群體的擴大，硬要消化那么多訂單，速度會推遲，服務會下降，只會做壞牌子。
不過，公司已未雨綢繆，正積極開發(fā)同城物流的物聯(lián)網技術，整合呼叫中心、網上訂餐和傳感網三大系統(tǒng)，軟件開發(fā)投入將達到30萬元。“我們還會給配送員配備2000元的GPS定位手機，網絡會精準地顯示他們的具體位置，給出最合理的調度。”
今年“十一”期間，新技術即將試運行，客服中心的人力資源將大大縮減，效益也會隨之提高。到了明年，顧客在網上叫餐時，配送員到送餐地點的時時同步距離能一目了然，連打包盒也有望統(tǒng)一制定。那時，專業(yè)性更強的美食達將真正領跑無錫乃至全國美食外送行業(yè)。
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