對于任何一個企業(yè)來說，盈利能力才是衡量一家企業(yè)發(fā)展狀況的重要指標。說到車企盈利，有些品牌銷量雖高，但并不代表著盈利也高，甚至還有虧損的情況。今天就隨小編一起來看看2018年汽車市場到底誰才是真正的贏家？
Top 1：豐田汽車公司
營業(yè)收入：265,172百萬美元
純利潤：22,510.1百萬美元
點評：誰能想到最掙錢的車企不是大眾而是豐田呢！豐田企業(yè)雖然在銷量上無法超越大眾，但是豐田的利潤卻比大眾多出9402.8百萬美元，而且在營業(yè)收入上也超越了大眾，并達到了令人驚嘆的8.5%利潤率幾乎與寶馬集團8.7%相差不遠。而豐田能夠這么賺錢，一方面，它擁有全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)降低了成本;另一方面，亞洲地區(qū)生產(chǎn)的汽車，人工成本低，基礎(chǔ)材料便宜，這比在歐洲市場打拼的大眾汽車要有優(yōu)勢。
Top 2：大眾公司
營業(yè)收入：260,028.4百萬美元
純利潤：13,107.3百萬美元
點評：大眾在國內(nèi)的知名度很高，而且從銷量上來看，大眾的銷量是遠超豐田的。來看這樣一個數(shù)據(jù)，在2018年，大眾的全球銷量要比豐田多出30萬輛左右，本來以為大眾的利潤要比豐田高，但實際情況并非如此。從榜單中看，大眾汽車營業(yè)額收入雖然與豐田汽車不相上下，但利潤率相比豐田少了3.5%。而究其因，還是其龐大的產(chǎn)品系和高額的研發(fā)成本壓縮了利潤率，不過5%的利潤率還是相當高的。
Top 3：戴姆勒集團
營業(yè)收入：185,235.4百萬美元
純利潤：11,863.9百萬美元
點評：或許戴姆勒這個名字讓人有點陌生，但是我相信道它麾下的品牌奔馳、SMART,那應(yīng)該都知道。而奔馳作為百年汽車品牌，除了深受土豪們和消費者喜愛外，那也是相當吸金的。雖然有消息聲稱戴姆勒在汽車研發(fā)上的成本占比較大，但是6.4%的利潤率，可見戴姆勒的“吸金”實力雄厚啊!不過，目前對于戴姆勒來說有一個壞消息，那就是奔馳在中國市場由于剎車異響、避震斷裂、漏油等質(zhì)量問題，品牌形象一落千丈。雖在銷量上暫未看到影響，但是低利潤緊湊型車型銷量的增長，也將讓其利潤縮短。
Top 4：通用汽車
營業(yè)收入：157,311百萬美元
虧損達：3,864百萬美元
點評：通用汽車是一個分支龐大的車企，雪佛蘭、凱迪拉克、別克等知名品牌都屬于通用集團旗下，所以說營業(yè)收入高也很正常。數(shù)據(jù)顯示，2018年通用汽車全年銷量達到878.7萬輛，相比2017年雖只降低了17萬輛，并且還賣掉了歐洲的品牌和業(yè)務(wù)，但依舊無法扭局虧損了3,864百萬美元。我們從通用在中國的市場表現(xiàn)也可以看出端倪，受轉(zhuǎn)向助力電機的召回事件以及三缸發(fā)動機的影響，再加上國六政策的突襲，其市場競爭力相較其他品牌下滑較大。
Top 5：福特汽車公司
營業(yè)收入：156,776百萬美元
純利潤：7,602百萬美元
點評：福特近幾年的銷量并不樂觀，不僅沒進入2018年全球銷量前五，并且跌幅還是前十中最大的。但是在利潤上福特集團相比2017年還是呈現(xiàn)上升趨勢的，排名也從第十直接跳躍第五。主要是因為福特在產(chǎn)品組合上進行了改良，包括在價格上也有所調(diào)整，而且在美國市場福特旗下的猛禽更是銷量驚人，也算是為其利潤貢獻出了一分力。
Top 6：本田汽車
營業(yè)收入：138,645.8百萬美元
純利潤：9,561.3百萬美元
點評：本田汽車旗下僅僅只坐擁有了本田和謳歌兩大品牌，但是銷量一直不俗。雖說在2018年本田“麻煩事”不斷，但是俗話說的好“塞翁失馬焉知非?！保咎镆沧阕阌昧艘荒陼r間來調(diào)整姿態(tài)。也正因如此，2018年的本田才有足夠的底氣向高銷量沖擊，很明顯6.9%利潤率為2018畫上了完美的句號。
Top 7：上海汽車集團股份有限公司
營業(yè)收入：128,819.3百萬美元
純利潤：5,091.3百萬美元
點評：上海汽車集團股份有限公司（簡稱上汽集團）是國內(nèi)最大的車企，坐擁18個子品牌（合資+自主）。其中五菱、寶駿兩大神車品牌，就為上汽帶來了巨大的利潤。而且在2018年自主品牌榮威、名爵也相繼發(fā)力，同時在與大眾集團的合作，也為此帶來了巨大利潤?？梢娚掀鳛樯习竦闹袊嚻?，不管是在利潤上還是銷量方面都遠遠超越了國內(nèi)的其它汽車企業(yè)，畢竟組織如此龐大。
Top 8：寶馬集團
營業(yè)收入： 111,231.4百萬美元
純利潤：9,716.6百萬美元
點評：寶馬集團雖然旗下僅有寶馬、MINI和勞斯萊斯三個品牌，但其德系三強的稱號也不是白叫的。光是寶馬和勞斯萊斯就足以征服眾多富豪們，利潤上自然是源源不斷的。雖然它不是利潤最高的車企，但是8.7%的利潤率卻是前十中無法企及的。
Top 9：日產(chǎn)汽車
營業(yè)收入：107,868.2百萬美元
純利潤：6,741.3百萬美元
點評：日系三劍客均上榜，讓人不禁感慨日本汽車產(chǎn)業(yè)的強大實力。而作為更關(guān)注“尋常百姓”出行生活方式的日系品牌之一，日產(chǎn)的產(chǎn)品線非常完善，并覆蓋了各個方面，在加上收購了三菱品牌，為其也貢獻了一份力量。而6.2%的利潤率也說明了其品牌定位。
Top 10：東風汽車公司
營業(yè)收入：93,293.8百萬美元
純利潤：1,400百萬美元
點評：東風的上榜多少少令人感到意外。但作為第二個上榜的中國車企，東風集團和上汽在某種程度上比較像，皆有合資品牌來提升營收能力的現(xiàn)象，同時東風集團還是PSA集團的最大股東。此外，東風在商用車領(lǐng)域的影響力還是不錯的。不過1.5%利潤率還是相當?shù)偷?，如果想要維穩(wěn)在十強，東風汽車公司還得再加把勁。
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