快遞業(yè)，認(rèn)真面對拐點才會持續(xù)繁榮

在加盟模式里，快遞企業(yè)和加盟商的關(guān)系非常尷尬，無法有效管理、配送不穩(wěn)定是必然會出現(xiàn)的后果，而低保障直接導(dǎo)致了快遞員的流失。

近日，上海、北京、深圳、天津等多地也紛紛爆出圓通、申通的多個快遞網(wǎng)點爆倉、快遞擠壓停運、無人配送的消息。

文丨南都社論

深圳的李小姐2月13日在網(wǎng)上買了一件禮服，禮服于2月15日通過圓通速遞寄出。讓李小姐郁悶的是，禮服從深圳南油寄出，送到同在南山區(qū)的科技園南區(qū)，連區(qū)都沒跨，結(jié)果直到2月17日晚上都沒有收到。隨后媒體記者探訪發(fā)現(xiàn)，有此遭遇的不僅李小姐一人，派發(fā)點還有其他快遞未曾寄出。

讀者讀報至此，或許會對記者不滿：不過是一個快件延遲送貨而已，算什么新聞，有何報道價值？但這的確是不折不扣的新聞。賣家和買家身處同一個城市的同一個區(qū)，快遞發(fā)貨，在3天的時間里都不能送到，這還算是快遞？回溯近幾年中國電商經(jīng)濟火箭一般的發(fā)展，背后正有賴于快遞業(yè)的支持，再想想在3天的時間里都收不到同城快遞的消費者，估計都會發(fā)出一句感嘆：豈非咄咄怪事！

看到深圳李小姐的遭遇，平素留意時事的讀者可能會迅速想起不久前媒體披露的一起相關(guān)事件：2017年新年伊始，先是北京圓通某站點被指積壓幾萬件快遞，進而網(wǎng)上開始流傳“圓通可能要倒閉”的消息。   

不僅是圓通，近日上海媒體報道，申通上?！氨R灣公司”倒閉，大量快件積壓，媒體報道稱倒閉原因是人手短缺，許多快遞員都“投奔”餐飲派送公司送外賣去了……    快件積壓，同城同區(qū)3天都發(fā)不了貨，真真假假的倒閉傳言，眾多的信息匯聚在一起，扭成了一個問號：快遞業(yè)怎么了？ 

由于李小姐的遭遇絕非個例，國家郵政局近日專門發(fā)布了消費提示，要求快遞企業(yè)總部及時關(guān)注基層網(wǎng)點穩(wěn)定運行情況，妥善解決季節(jié)性勞動力短缺造成的區(qū)域性末端網(wǎng)點運營能力不足的問題。   

“季節(jié)性勞動力短缺”，這當(dāng)然是造成快遞業(yè)當(dāng)下窘境的一個因素。但在春節(jié)長假過后，窘境能在多大程度上得以緩解，恐怕難言樂觀，因為人手不夠畢竟只是癥結(jié)之一。而即使是勞動力流失和短缺這一個問題，就快遞行業(yè)的實際而言，“季節(jié)性”一詞也遠不足概括全部情況。   

相比“季節(jié)性”這一溫和的說法，另有聲音直指圓通、申通等民營快遞企業(yè)正遭遇寒冬，“禍?zhǔn)住眲t是快遞公司的加盟模式和競爭帶來的持續(xù)價格戰(zhàn)。而熟悉中國快遞業(yè)發(fā)展歷程的人們都知道，今天的“禍?zhǔn)住痹?jīng)是當(dāng)年的“功臣”，正是仰仗加盟模式和低價牌，快遞企業(yè)在相對很短的時間里鋪開了網(wǎng)絡(luò)積累了資金。當(dāng)年“功臣”何以成為今日“禍?zhǔn)住?？一言以蔽之，舊的模式在當(dāng)下的經(jīng)濟社會環(huán)境中已經(jīng)很難持續(xù)。在加盟模式里，快遞企業(yè)和加盟商的關(guān)系非常尷尬，無法有效管理、配送不穩(wěn)定是必然會出現(xiàn)的后果，而低保障直接導(dǎo)致了快遞員的流失。隨著各項成本的上漲，低價牌等于飲鴆止渴，但為了勉強維持與其他對手競爭的格局卻又不敢不打?；谶@些因素，今天的局面即使不是寒冬，但對快遞業(yè)來說，也堪稱一個拐點。   

任何行業(yè)的發(fā)展都不會一帆風(fēng)順，中國快遞業(yè)經(jīng)過10多年爆發(fā)式增長，拐點的到來幾乎是必然的。   

如何應(yīng)對拐點，揚棄舊的模式，作為市場主體的快遞企業(yè)肯定會有自己的思考和選擇。但就整個行業(yè)而言，卻需要立意高遠。2016年6月13日，杭州召開了一場全球智慧物流峰會?！爸腔畚锪鳌保@是一個全新的概念，但實際并不玄虛，其要點是利用信息化來促進快遞物流業(yè)的發(fā)展，通過大數(shù)據(jù)的支撐，擺脫低水平和同質(zhì)化競爭。   

當(dāng)人們感嘆快遞業(yè)面臨寒冬的時候，需要看到除了以圓通、申通為代表的第三方快遞，中國的物流體系中還有電商自建物流和阿里搭建的菜鳥平臺。只要競爭的格局不斷，只要降低中國社會物流總成本、提升消費者體驗是行業(yè)始終堅持的目標(biāo)，中國快遞業(yè)的繁榮就不可能是曇花一現(xiàn)。