10月30日10:40，港龍航空一航班從上海飛往香港途中，飛機右側(cè)發(fā)動機突然停止運轉(zhuǎn)
機長迅速聯(lián)系廈門空管部門，要求在就近的廈門高崎機場備降
廈門空管站啟動應(yīng)急處置預(yù)案，為備降航班開設(shè)“綠色通道”，不到20分鐘完成備降
廈門日報訊 (記者 陳莼 通訊員 葉代鵬)“各位旅客，由于我們乘坐的飛機發(fā)生機械故障，右側(cè)引擎停止運轉(zhuǎn)，飛機將緊急備降廈門高崎國際機場……”10月30日下午，上海虹橋機場飛往香港的A330-300型客機KA859航班，在飛經(jīng)廈門上空時，客機右發(fā)動機突然故障，機長申請?zhí)崆敖德洹Ｇ闆r危急，廈門空管站協(xié)調(diào)相關(guān)部門迅速展開應(yīng)急處置，20分鐘內(nèi)，航班安全備降廈門高崎機場。
客機發(fā)動機突發(fā)故障
10月30日15:40，香港港龍航空公司KA859航班從上海虹橋起飛前往香港，機上乘務(wù)員正在為旅客準(zhǔn)備餐點時，客艙呼喚鈴?fù)蝗豁懫稹C長通知乘務(wù)員，由于機械故障，飛機需要緊急就近備降到廈門高崎機場。原來，飛機右側(cè)發(fā)動機突然停止運轉(zhuǎn)，僅有兩臺發(fā)動機的飛機只能單發(fā)飛行。
對于裝備2臺發(fā)動機的A330-300型客機而言，一臺發(fā)動機失去動力后，相當(dāng)于失去50%的動力，這樣就打破了飛機左右的平衡。同時，由于飛機左右推力不對稱，造成客機操縱困難，稍不注意可能造成機毀人亡。
在世界民航空難史上，曾經(jīng)發(fā)生多起因為發(fā)動機故障造成的空難事故。因此，KA859航班機長選擇迅速聯(lián)系廈門空管部門，在就近的廈門高崎機場備降。機上203名旅客聽聞客機出現(xiàn)故障需緊急備降的消息時，驚慌不已，議論紛紛。機組人員在與地面聯(lián)系的同時，不斷地安撫旅客。
203名旅客安然無恙
15:43，廈門空管站接到來自KA859航班的“優(yōu)先著陸”求助，立即啟動應(yīng)急處置預(yù)案。首先，將正準(zhǔn)備降落的MF8218、MF8334、SC4974和9C8807等航班進(jìn)行調(diào)配避讓，通知他們在空中進(jìn)行盤旋等待，為備降航班開設(shè)“綠色通道”。接著，空管部門協(xié)調(diào)機場相關(guān)單位，通知醫(yī)療、消防、拖車等在第一時間內(nèi)趕到現(xiàn)場等待，做好安全備降的充分準(zhǔn)備。
在廈門高崎機場做好全面準(zhǔn)備后，16:05，KA859終于安全降落。飛機安全降落后，在旅客有序下機的同時，航空公司急調(diào)航材以及機務(wù)維修人員，在第一時間做好維修客機的準(zhǔn)備。
在客機緊急降落高崎機場后，港龍航空公司地面工作人員也積極配合，安排該航班乘客在候機樓休息，并組織旅客分批次改乘港龍和其他公司航班前往香港，其他旅客分乘大巴安排至酒店，直至當(dāng)晚19:00整，203名旅客全部妥善安置完畢。
