旅客空中突發(fā)疾病，空管全力以赴救助。這是空管對(duì)生命的尊重和守護(hù)，是空管責(zé)任感和大愛的真情體現(xiàn)。尤其是春運(yùn)期間，特殊旅客增多、空中突發(fā)疾病時(shí)有發(fā)生。每一次，他們都全力以赴。
今天，讓我們一起看看民航空管系統(tǒng)各單位面對(duì)特情保障的迅速行動(dòng)。
春節(jié)過后，各地迎來返程高峰，深圳寶安機(jī)場(chǎng)航班流量持續(xù)保持在1000架次左右，繁忙的春運(yùn)保障中也遇到多次旅客空中發(fā)病的緊急情況，深圳空管站沉著指揮航班優(yōu)先落地，讓生命第一時(shí)間得到救治。
2月23日9點(diǎn)25分，正值早高峰，南航3590航班上有一名外籍乘客半側(cè)身體突然失去知覺，接到電話后，深圳空管站塔臺(tái)管制員迅速啟動(dòng)特情預(yù)案，一方面向機(jī)場(chǎng)指揮中心通報(bào)了該信息，以便航班落地后及時(shí)接受醫(yī)療救護(hù)服務(wù)。另一方面積極協(xié)調(diào)沿途管制單位，開辟空中綠色通道，讓航班在 10點(diǎn)07分優(yōu)先落地，比計(jì)劃時(shí)間提前了28分鐘，移交給地面席指揮后，當(dāng)班管制員主動(dòng)指揮其他航空器等待避讓，僅3分鐘后，航班就沿最短路線滑至指定停機(jī)位，等候的醫(yī)護(hù)人員將外籍乘客送上了救護(hù)車。
2月24日0點(diǎn)35分，值班管制員再次接到電話，深航9430航班上一名乘客在飛行中途身體僵硬，目前無法動(dòng)彈急需搶救，經(jīng)過有條不紊的協(xié)調(diào)指揮，航班于0點(diǎn)46分順利落地，以最快速度滑行停機(jī)后，乘客被送上救護(hù)車。
兩次事件中，乘客都得以脫險(xiǎn)，同時(shí)其他航班依然有序運(yùn)行，深圳空管站在安全保障春運(yùn)的同時(shí)也拯救了生命。（唐彭勇 鄭陽）
2月24日，正值春運(yùn)保障的繁忙時(shí)段，經(jīng)過大連空管站管制人員的密切協(xié)同、精心指揮，成功為一架突患心臟病旅客的航班開辟空中綠色生命通道，優(yōu)先保障航班備降大連。
當(dāng)日14時(shí)20分，一架CXA8062航班執(zhí)行沈陽至南京任務(wù)。大連空管站區(qū)域管制室的管制員突然接到機(jī)組報(bào)告，機(jī)上有一名旅客突發(fā)心臟病，請(qǐng)求立即備降大連。
收到信息后，管制員立即啟動(dòng)特情處置預(yù)案。由于當(dāng)時(shí)普蘭店、丹東飛行，管制員立即向軍方申請(qǐng)直飛空域，并協(xié)調(diào)進(jìn)近管制室指揮其飛往大連落地。
14時(shí)26分，在進(jìn)近管制區(qū)內(nèi)軍方活動(dòng)頻繁、空中有多架進(jìn)離場(chǎng)航班的情況下，管制員開啟雙扇運(yùn)行模式，積極協(xié)調(diào)軍方空域，指揮即將降落的CSN3614和CES5641航班盤旋等待，并通知其它進(jìn)港航班及時(shí)減速。14時(shí)45分，塔臺(tái)管制室在收到航班優(yōu)先著陸的申請(qǐng)后，立即與大連機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)航空器停機(jī)位、實(shí)施急救等相關(guān)信息。最終，CXA8062航班于14時(shí)50分正常落地，為病人實(shí)施救治贏得了寶貴時(shí)間。
在整個(gè)過程中，大連空管站的管制員以高度的責(zé)任感，齊心協(xié)力、密切協(xié)作，展現(xiàn)了精湛的管制技能和過硬的心理素質(zhì)，在確保春運(yùn)保障的前提下，用實(shí)際行動(dòng)踐行了以人為本、優(yōu)質(zhì)高效的真情服務(wù)理念。（張程 谷德泉）
26日23:55，廈門空管站接到某航空公司機(jī)組報(bào)告：“機(jī)上一名乘客冒冷汗，腹部劇烈疼痛，急性闌尾炎發(fā)作，需要第一時(shí)間優(yōu)先落地，同時(shí)需要地面醫(yī)護(hù)人員及救護(hù)車”。隨即，當(dāng)班空中交通管制員施偉向機(jī)組詳細(xì)詢問了該乘客具體情況。
生命高于一切，為確保航班盡快落地，為乘客贏得寶貴時(shí)間，廈門空管站管制員當(dāng)即啟動(dòng)特情處置預(yù)案，指揮該航班“變更落地順序，第一個(gè)，雷達(dá)引導(dǎo)，直飛廈門?！?/span>
與此同時(shí)，調(diào)配空中其他航班避讓?！澳衬澈桨?，由于空中特請(qǐng)，右轉(zhuǎn)航向270，預(yù)計(jì)延誤10分鐘”，“某某航班，由于空中特請(qǐng)，減速到210，預(yù)計(jì)延誤8分鐘”……管制員施偉沉著冷靜發(fā)布一個(gè)個(gè)指令，盡自己的努力，爭(zhēng)分奪秒，與時(shí)間賽跑。
春運(yùn)期間廈門機(jī)場(chǎng)航班總量持續(xù)高位，深夜時(shí)刻又恰逢廈門機(jī)場(chǎng)航班返場(chǎng)高峰，空中指揮任務(wù)重，難度大。廈門空管站區(qū)域管制、進(jìn)近管制和塔臺(tái)管制班組密切配合，無縫接力，努力開辟綠色生命空中通道。通過雷達(dá)指揮，引導(dǎo)前面的5個(gè)航班給該航班“讓路”；并向有關(guān)部門申請(qǐng)空域，繞彎取直，直飛廈門，全力保障該航班第一時(shí)間落地；同時(shí)將這一情況及時(shí)通報(bào)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心和急救部門，積極協(xié)調(diào)做好接機(jī)救護(hù)準(zhǔn)備。
27日00:22，在廈門空管站的指揮下，該航班平穩(wěn)落地，比計(jì)劃時(shí)間提早15分鐘，為病人贏得寶貴的救治時(shí)間。在機(jī)坪等候的機(jī)場(chǎng)醫(yī)護(hù)人員接手救治，并送往中醫(yī)院。
看著醫(yī)護(hù)人員接手救治，施偉這才發(fā)現(xiàn)手中的話筒已經(jīng)沾滿汗水，“旅客平安，就是對(duì)自己工作最大的肯定”，他淡然一笑，又投入接下來的空中指揮工作。（ 周晟）
2月16日，民航珠海進(jìn)近管制中心C班組人員通力配合，引導(dǎo)搭載突發(fā)心臟病旅客的航班優(yōu)先降落，為搶救病患旅客贏得了寶貴時(shí)間。
當(dāng)天10時(shí)30分，珠海進(jìn)近C班組管制員接廣州進(jìn)近通報(bào)，由石家莊飛往深圳的河北航空3267航班報(bào)告，機(jī)上一名60多歲乘客突發(fā)心臟病，正在吸氧，情況暫時(shí)穩(wěn)定，請(qǐng)求優(yōu)先落地，送病患旅客就醫(yī)。
接到通報(bào)后，C班帶班主任魏康佳當(dāng)即對(duì)空域狀況進(jìn)行評(píng)估，果斷下達(dá)為病患旅客開辟一條綠色通道的指令：一邊指揮該航班直飛深圳機(jī)場(chǎng)，一邊指揮同區(qū)域航班避讓，確保該航班快速飛抵機(jī)場(chǎng)并安全降落。
10時(shí)52分，在珠海進(jìn)近管制員的精心保障下，該航班比預(yù)計(jì)降落時(shí)間提前15分鐘安全降落在深圳機(jī)場(chǎng)，為搶救病患旅客贏得了寶貴時(shí)間。（李康然）
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