北京時間3月27日21:30，波音集團召開全球記者會，介紹了此前因接連兩起空難而引發(fā)全球停飛的737MAX型客機的軟件升級情況。次日華爾街日報的報道宣布了埃航空難的初步調(diào)查結(jié)果——失事的波音737MAX客機俯沖墜地前，備受爭議的防失速的MCAS系統(tǒng)已自動啟動。此報道除了加深人們對波音的恐懼和憎惡之外，美國在調(diào)查結(jié)果出爐前夕公布的兩大信息還讓人看到了繼FBI介入對波音調(diào)查之后，美徹底放棄挽救波音的決心。
自本月10埃航空難發(fā)生，因為其中存在的種種問題都指向波音客機缺陷，于是每天與波音有關(guān)的信息都掛在各大網(wǎng)站首頁，埃航和印尼的兩起空難不僅給遭遇不幸的三百多個家庭帶去了巨大的傷痛，也給世界人民留下了關(guān)于波音客機的陰影，相關(guān)數(shù)據(jù)和眾多網(wǎng)友的反應(yīng)都顯示，即便737MAX目前已經(jīng)全球停飛，在面對航班是波音客機時人們會更多的遲疑。
而最初堅定支持波音737MAX安全適航的美國航空公司，一家宣布延長停飛時間、一家直接將所有的737MAX型客機都轉(zhuǎn)移到適合長期存放飛機的“飛機墳場”。這些都直接反應(yīng)了波音已經(jīng)人心盡失，乘客和顧客都不再信任他們。但事實告訴我們，只有你想不到?jīng)]有它做不到，更讓人無法對他們恢復(fù)信任的事情還在后面——27日波音召開全球記者會發(fā)布了自動防失速系統(tǒng)（MCAS）的升級補丁，還強調(diào)這只是例行更新，與事故無關(guān)。
而美國聯(lián)邦航空局隨即作出的回應(yīng)卻直接打臉——波音提交的升級程序尚未通過評審和認證，這更是加深了人們對波音的不信任；且同一天美國國會參議院的一名議員還公開表示，都是因為美國聯(lián)邦航空局疏于監(jiān)管，才導(dǎo)致波音737MAX型客機出現(xiàn)了一些不應(yīng)該存在的問題，最后接連引發(fā)兩場大規(guī)?？针y，接下來FAA會加強監(jiān)管，以重建公眾對美國航空業(yè)的信心。這兩條公布于埃航調(diào)查結(jié)果出爐前夕的信息讓網(wǎng)友們感嘆，美國未卜先知？于是在調(diào)查結(jié)果出爐前就先放棄了波音？
聯(lián)系客服
