哭鬧的嬰兒、偶爾的延誤、用微波爐加熱的餐食，這些可能是許多搭乘飛機的人認(rèn)為飛行體驗很糟糕的原因。但是，你有沒有想過，作為飛機上的工作人員的空姐，是如何看待這些事情的呢？顯而易見的是，她們一定知道很多普通乘客不知道的事情。而今天，我們就要為你介紹世界各地的空姐們不會告訴乘客的7個秘密。

1、給空乘人員隱藏的密碼

許多經(jīng)常乘坐飛機的人都會在飛行過程中聽到隨機的鈴聲，但是，大多數(shù)人并不會再三考慮它們的真正含義。

盡管大多數(shù)情況下，這種聲音可能會伴隨著機組人員或飛行員自己的通告，但有的時候，這些聲音也可能是機組人員之間的一種密碼，部分原因甚至可能是為了防止乘客恐慌。

一般來說，不同數(shù)量的叮鈴聲可能表明了不同的官方信息：一個單獨的叮鈴聲可能會通知乘務(wù)員即將有顛簸的空氣，而兩個叮鈴聲通常表示飛機正在接近約10000米的高度，三個叮鈴聲可能意味著飛機會遭遇嚴(yán)重顛簸，建議乘務(wù)員立即就座。

2、和死者一起飛翔

當(dāng)你在飛機上環(huán)顧四周時，你可能會發(fā)現(xiàn)大多數(shù)乘客都在座位上安靜地打著瞌睡，這并沒有什么不同尋常的地方，但是，有一些特殊情況可能并非如此。而我們這里要說的就是關(guān)于失去生命跡象的人們。

這種情況雖然極其罕見，但機組人員的所有成員必須為自然死亡的不幸事件做足準(zhǔn)備。但要知道，在幾千米的封閉空間里，人們根本不可能消除一具尸體。

如果真的發(fā)生這種情況，空乘人員最關(guān)心的是如何避免發(fā)生大混亂。所以，他們更有可能做的是不去提醒其他乘客。然后給死者蓋上毯子，并確保他們系好安全帶。

在這種情況下，很少有飛機會準(zhǔn)備專門的儲物柜或尸袋。因此，在某些情況下，機組人員可能會將這位乘客轉(zhuǎn)移到頭等艙。因為那里的人更少，死亡恐慌分散的風(fēng)險更低。

3、飛機上的食物并不是好食物

這一點可能會讓很多人大為震驚，但是你對于鋁箔容器里的食物有多少真正的了解呢？

事實上，飛機上的所有餐食都是在機場附近的工業(yè)廚房里烹制的，最終才被送到每位乘客的個人餐臺上。

通常，飛機餐的準(zhǔn)備工作在起飛前12至72小時內(nèi)進行。在經(jīng)過5°C的“爆冷”后，工作人員可以在不違反國際食品衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的情況下，將食品冷藏最多5天。

那么，飛機上的食物嘗起來為什么如此難吃呢？它實際上可以歸結(jié)為基礎(chǔ)科學(xué)：當(dāng)空氣壓力下降，9000米高度的飛機中濕度下降到12%以下時，我們的味蕾和鼻腔變得脫水，以至于食物的味道明顯比地面上的淡。

因此，為了增加基本的甜味和咸味，食物中通常會添加額外的鹽、糖和脂肪，這意味著平均一餐飛機餐就含有大約1500卡路里的熱量。

雖然機長也必須從相同的菜單中選擇他們的食物，但作為一種預(yù)防措施，他們不允許選擇與副機長相同的食物，以確保他們不會同時遭受潛在的食物中毒。

4、茶、咖啡還是香檳?

機上飲料也沒有陸地上的好，尤其是熱飲。機艙氣壓低意味著水在90°C沸騰，而不是通常的100°C，所以你不能指望在飛機上喝的茶和你在地面上巡航時喝的茶味道一樣。同樣地，我們逐漸益干涸的鼻竇也會改變我們熟悉的咖啡味道。

5、智能手機不大可能讓飛機墜毀

關(guān)于飛行最常見的誤解之一是，如果你不遵守嚴(yán)格的指令，在起飛前將你的個人電子設(shè)備設(shè)置為飛行模式和關(guān)機，你可能導(dǎo)致飛機墜毀。

但這種說法并不完全正確，事實上，像筆記本電腦或智能手機這樣的隨身電子設(shè)備，本身并不能干擾任何保持飛機飛行所需的關(guān)鍵電子設(shè)備。

最主要的問題在于，用于訪問手機網(wǎng)絡(luò)的無線電可能會中斷飛機和控制塔之間的信號通信，而一架飛機上坐滿了使用手機的人，由于合并了無線電輻射，可能會造成相當(dāng)多的潛在混亂。

6、最好的座位

很多人可能從未思考過飛機上座位的問題，因為窗邊往往是它們唯一的選擇。另一方面，如果有足夠的金錢，那頭等艙無疑是很多人的最佳選擇。

然而，研究表明，盡管頭等艙有更大的伸腿空間、更舒適的座位，以及更舒適的體驗，但在真正緊急的情況下，頭等艙實際上是你最不應(yīng)該坐的地方。2012年，科學(xué)家故意撞毀了一架波音737飛機，結(jié)果發(fā)現(xiàn)頭等艙的假人沒有一個能在現(xiàn)實生活中幸存下來，其中一些座椅甚至是在距離原始墜機地點約150米的地方找到的。

根據(jù)普遍的看法，最靠近機翼的座位會更“結(jié)實”，因此也更安全。離緊急出口最近的座位能給你帶來最好的逃生機會。如果飛機著火，你有大約90秒的時間安全離開。

事實上，那些坐在飛機上最安全的座位上的人就是乘務(wù)員自己。他們坐在飛機后部面向后方的座位上，那里提供了更多的背部和頸部支撐。

7、上班睡覺

在飛機上工作是一份壓力很大的工作，而且工作時間長且不規(guī)律。而且對于空姐和機長來說，這是一項復(fù)雜的工作。

因此，不足為奇的是，在對500名飛行員的調(diào)查中，有一半的人同意每月至少一次飛行會因缺乏睡眠而受到影響，而在另一項研究中，有43-54％的英國、瑞典和挪威的飛行員承認(rèn)的確在飛行中睡著過。那么，這一切正常嗎？

事實上，不要太過于驚慌，因為飛機擁有自動駕駛功能，最重要的是，機長和副機長之間會有一人保持清醒。

其實，在工作時間睡覺并不是偶然發(fā)生的?？战銈兌加兴饺说乃邊^(qū)，所以她們可以在長途飛行期間偷偷溜出去睡個大覺。

有趣的是，波音777和787客機上的一些休息艙在駕駛艙附近設(shè)有秘密鎖住的樓梯通道。

盡管空乘人員幾乎站不起來，但飛行員頭頂上的睡覺艙還是有點豪華。它們可容納兩個商務(wù)艙座椅、兩個睡眠區(qū)，并有足夠的空間容納壁櫥、洗手池或衛(wèi)生間。

編輯|杰瑞