隨著我們生活水平的提升，很多新鮮的事物也出現(xiàn)在了我們面前，而在這其中涵蓋了我們?nèi)粘Ｖ械囊率匙⌒校?/span>其中改變最大的就一定是屬于交通行業(yè)。
曾經(jīng)我們一直認(rèn)為距離是人與人交往的根本原因，但是現(xiàn)在有了飛機(jī)和高鐵的加入，無(wú)論多遠(yuǎn)的路程，可能只需要短短幾個(gè)小時(shí)我們就能輕松到達(dá)，而在世界上有一次航班，它的飛行時(shí)間是最長(zhǎng)的，在空中飛行將近19個(gè)小時(shí)，中間也不會(huì)轉(zhuǎn)機(jī)。
如果我們經(jīng)常乘坐國(guó)內(nèi)航班的話，這些航班的飛行時(shí)間最多也不會(huì)超過(guò)5個(gè)小時(shí)，并且一些比較遠(yuǎn)的路程，航空公司也會(huì)有轉(zhuǎn)機(jī)的動(dòng)作。
主要就是為了能夠讓飛機(jī)更安全的行駛，中途可以?？窟M(jìn)行維修補(bǔ)給能源，乘客們也可以下飛機(jī)活動(dòng)一下，畢竟飛機(jī)艙室中的空間比較小，我們久坐之后都會(huì)感覺(jué)到非常疲憊，但是在國(guó)外有一次航班，它的行駛時(shí)間甚至已經(jīng)達(dá)到了19個(gè)小時(shí)，并且期間是不會(huì)有休息和轉(zhuǎn)機(jī)的，它就是從新加坡飛往紐約的飛機(jī)。
其實(shí)飛機(jī)不能在天空中長(zhǎng)時(shí)間飛行的原因也是比較多的，首先就是駕駛?cè)藛T以及服務(wù)人員的精神狀態(tài)，飛機(jī)上面的空乘人員是非常辛苦的，很多空姐也說(shuō)一般服務(wù)時(shí)長(zhǎng)為4個(gè)小時(shí)就已經(jīng)是極限了，因?yàn)樵诔丝统藱C(jī)的期間，有任何問(wèn)題空姐都是要隨時(shí)處理的，并且她們的工作內(nèi)容也是比較復(fù)雜的，所以能休息的時(shí)間是比較短的。
其次就是能源問(wèn)題，此架飛機(jī)與其他飛機(jī)的最重要區(qū)別就是續(xù)航能力，所以它的機(jī)身要比普通客機(jī)大了很多，并且能源儲(chǔ)備的最短行駛時(shí)間是20小時(shí)。
而它整體的零件也是使用了硬度比較大的合金，這樣在萬(wàn)米高空中機(jī)身的各個(gè)部位就會(huì)更加的緊實(shí)，并且這架飛機(jī)上的頭等艙座位也是比較多的，我們都知道頭等艙的環(huán)境是非常好的，不僅空間比較大，并且座椅也是可以進(jìn)行調(diào)試的，很多人可能在飛機(jī)上美美的睡上一覺(jué)，醒來(lái)之后就已經(jīng)到達(dá)目的地了。
而這架飛機(jī)上的經(jīng)濟(jì)艙室設(shè)計(jì)的也是非常人性化，他們的座位間距比普通的客機(jī)要大很多，并且每個(gè)座位前面都會(huì)有一個(gè)顯示屏，這些顯示屏?xí)庞骋恍┯捌瑏?lái)幫助旅客消磨時(shí)間。
而在這其中最重要的就是飲食環(huán)節(jié)，這架飛機(jī)上的“伙食”是非常不錯(cuò)的，因?yàn)轱w行時(shí)間比較久，所以航班也是針對(duì)不通人群準(zhǔn)備了很多種不同的餐食，就像是面條、披薩、漢堡等，并且這些餐食都是免費(fèi)進(jìn)行供應(yīng)的，如果我們乘坐的是頭等艙，那么待遇會(huì)更好一些，他們有單獨(dú)針對(duì)頭等艙乘客的菜單，這些乘客就可以實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)單自由”，想吃什么就會(huì)有空姐進(jìn)行記錄然后直接制作。
而且在時(shí)代的演化下，這架飛機(jī)上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，我們?cè)陲w機(jī)上也是可以使用網(wǎng)絡(luò)的，在手機(jī)的幫助下我，我們消磨時(shí)間的方式也變得比較多，并且現(xiàn)在他們還增加了“臥鋪”的獨(dú)立機(jī)艙，這就好像我們現(xiàn)在看到的“膠囊酒店”一樣。
一個(gè)個(gè)類似于膠囊的艙室中就是可以進(jìn)行休息的床鋪，這些床鋪是要單獨(dú)預(yù)訂的，我們看了一下它的價(jià)格，普通帶有床鋪的機(jī)票售價(jià)大約是1.5萬(wàn)人民幣，不得不說(shuō)這個(gè)價(jià)位也是與這些服務(wù)相匹配的。
但是從新加坡到紐約的路線還是比較多的，我們可以先乘坐飛機(jī)從新加坡到美國(guó)，這期間的時(shí)間大約是8個(gè)小數(shù)左右，然后我們?cè)龠x擇從美國(guó)到紐約，這樣的行駛路線價(jià)格會(huì)比較低一些，但是航班次數(shù)就不是很固定，有時(shí)候我們要等待很多天才會(huì)有從新加坡到美國(guó)的航班。
這就是全世界在空中行駛時(shí)間最久的一次航班，很多朋友對(duì)此也表示不會(huì)去嘗試乘坐，畢竟飛機(jī)在空中飛行，如果有什么問(wèn)題不能及時(shí)排查，那么后果也是比較危險(xiǎn)的，相比于中國(guó)境內(nèi)的航班，最長(zhǎng)行駛時(shí)間也就只有5個(gè)小時(shí)，這個(gè)時(shí)間還是比較容易讓人接受的，但是無(wú)論如何我們?cè)诔俗w機(jī)的時(shí)候都要遵守機(jī)艙中的規(guī)則，聽(tīng)從空乘人員的安排。
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