肯定是觸發(fā)控制器過壓保護了，電動車超速改裝，一般都是在原有電瓶組基礎上，串多一個12伏電池進去，讓電壓升高一點，這樣電動車能跑快一點，請關注：容濟點火器
一般電機和控制器耐壓，都會比額定電壓高30%以上，60÷48=1.25，在48伏的電瓶串多一個12伏電壓，電壓升高到60伏，也不過是升高1.25倍而已，并沒有超過1.3，所以電機和控制器依然是安全的。
但是很多控制器有過壓保護功能，這個也是出于安全保護上的一種設計了，這個保護電壓的采樣，實際是源自于控制器上的那條細紅線了，這種情況下，需要破解一下這個保護功能。
根據電動車控制器的接線圖可以看到，粗紅線是拿來給幾個給開關管這些主回路用的，而且一般并沒有經過鑰匙開關（電門鎖）直接供電，電流是非常大的，當然有保險和空開保護。
另外有一條細紅線，是經過電門鎖后再供電給控制器使用的，可以理解成控制器的輔助工作電源，只要這條電門鎖斷掉了，這條線也就沒有電壓給控制器，這條才是控制器的控制回路了。
一般控制器的過壓欠壓保護，都取自于這條線，所以要想在超壓之后，讓控制器能正常工作，需要改變一下這條線的供電電壓了。如果能拆開控制器，把里邊的過壓保護電阻之類的調整一下，徹底解決當然是最理想的，但是需要有電路圖，而且有一定的動手能力才行。
如果能明顯分辨出細紅線和粗紅線，串聯電瓶的時候，可以在粗紅線這頭來串聯，這樣細紅線不用動，依然保持原有的電瓶供電，當然這樣的弊端是老電瓶依然長期用電，而新加的電瓶并沒有給控制器控制回路供電，時間長了，可能會造成電池不平衡而損壞。
網上有人賣一些DC-DC降壓模塊，比如你買一個60伏轉48伏的，然后串聯到細紅線里邊，給控制器供電，理論上是可以滿足要求的，但是會花點成本。
也有一些簡單的做法，根據經驗，這條細紅線的最大電流，一般不會超過50毫安，可以在串聯一個10.5伏的穩(wěn)壓二極管來降壓，然后給控制器供電，10.5*0.05=0.525瓦，也就是說，選用一個1W，電壓10.5伏的穩(wěn)壓二極管，串聯到細紅線電路上，通過穩(wěn)壓二極管來降壓后再給控制器供電，一樣可以滿足要求，而且這種方案價格比較便宜了。
通過這種方法，能讓控制器的主回路保持了升壓，從而提升了車子速度，同時又讓控制器的控制電壓，盡量保證在原有電壓的工作范圍內，這樣控制器能正常工作了。
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