周和雙
在首款轎車S30上市后的第5年，東風(fēng)風(fēng)神總經(jīng)理李春榮
[微博]終于在風(fēng)神首款SUV車型AX7上看到了局部突圍的機(jī)會(huì)。在此之前，東風(fēng)風(fēng)神是國(guó)內(nèi)幾大車企集團(tuán)的嫡系自主品牌中市場(chǎng)表現(xiàn)最低迷的品牌，也是唯一沒有SUV的品牌，在合資和自主靠SUV賺得盆滿缽滿的時(shí)候，銷量不佳的東風(fēng)風(fēng)神只能頂著“央企嫡系自主、根正苗紅”等響亮的名號(hào)備受煎熬。
10月9日清晨，李春榮在內(nèi)蒙赤峰市的AX7試駕活動(dòng)中，駕駛1號(hào)頭車帶起路來(lái)。在隨后活動(dòng)中，李春榮忍不住向媒體分享他的喜悅，因?yàn)锳X7是一款可以令風(fēng)神走出困境的產(chǎn)品，雖然不足以令風(fēng)神實(shí)現(xiàn)徹底翻身，但足以在局部細(xì)分市場(chǎng)突圍，鼓舞團(tuán)隊(duì)與經(jīng)銷商士氣。
AX7源于東風(fēng)軍工2號(hào)平臺(tái)，搭載神龍生產(chǎn)的PSA2.0L、2.3LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，愛信6AT，擁有PSA成熟的動(dòng)力總成系統(tǒng)，堪比CR-V水平的底盤，令整個(gè)風(fēng)神團(tuán)隊(duì)充滿前所未有的期待。
五年堅(jiān)持
“葡萄酒的品質(zhì)需要長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)酵方可成就佳品，冷水泡茶方可慢慢激發(fā)出茶葉本具的茶香，發(fā)展自主品牌同樣需要時(shí)間，在不違背客觀規(guī)律的前提下，以點(diǎn)帶面，通過“點(diǎn)”上的破局，帶動(dòng)自主品牌在‘面’上的突破?！崩畲簶s在前不久業(yè)界引起頗大反響《論中國(guó)汽車自主品牌的持久戰(zhàn)》一文中如是說道。
而緊隨上汽榮威、一汽奔騰之后、起步并不算晚的東風(fēng)風(fēng)神卻一直缺乏鋒利的點(diǎn)，在過去5年一直未能躋身自主品牌主流，去年也未能如愿進(jìn)入10萬(wàn)輛俱樂部。尤其是更晚起步的長(zhǎng)安自主轎車、廣汽傳祺近兩年的逆勢(shì)上漲，給東風(fēng)集團(tuán)高層以巨大壓力。
東風(fēng)汽車(5.68, -0.10, -1.73%)公司總經(jīng)理朱福壽認(rèn)為，作為汽車行業(yè)三強(qiáng)之一，東風(fēng)有義務(wù)擔(dān)當(dāng)自主品牌發(fā)展的重任，但客觀來(lái)講，東風(fēng)自主品牌之所以落后，也是有原因的。
東風(fēng)自主品牌起步于2005年，但首款產(chǎn)品于2009年上市。當(dāng)時(shí)，東風(fēng)考慮先把合資事業(yè)做穩(wěn)健，所以對(duì)自主板塊的投入有限?！皷|風(fēng)在自主品牌投入上跟其他的品牌不一樣，包括在技術(shù)路徑的選擇上也是不得已而為之。”朱福壽在談到風(fēng)神起步階段時(shí)表示。
朱福壽認(rèn)為，東風(fēng)集團(tuán)在“十二五”期間自主事業(yè)實(shí)現(xiàn)重要突破的首要任務(wù)就是大力扶持東風(fēng)風(fēng)神。
作為具體執(zhí)行層面的負(fù)責(zé)人，李春榮曾表示，“我們的招商政策在全國(guó)乘用車?yán)锸亲詈玫模灰腥瞬?、有人脈、有團(tuán)隊(duì)、在當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)系網(wǎng)，66萬(wàn)元就可以做東風(fēng)風(fēng)神的老板。”
雖然2012年依靠大膽的商務(wù)政策，東風(fēng)風(fēng)神在渠道取得了巨大突破，當(dāng)年一度讓風(fēng)神團(tuán)隊(duì)信心滿滿，喊出了2013年沖擊10萬(wàn)輛目標(biāo)的口號(hào)。然而2013年，沒有全新產(chǎn)品的風(fēng)神遭遇了市場(chǎng)殘酷的打擊。
風(fēng)神2013年的表現(xiàn)足以印證了汽車行業(yè)的一項(xiàng)準(zhǔn)則：唯有競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的車型才是破局關(guān)鍵。自2012年初A60上市后，東風(fēng)風(fēng)神2年多沒有全新車型推出，這也是過去數(shù)年困擾風(fēng)神增長(zhǎng)瓶頸的關(guān)鍵原因。直到今年下半年，規(guī)劃中的中級(jí)轎車A30、中級(jí)SUV AX7才陸續(xù)投放。
目標(biāo)躋身前三
“AX7的目標(biāo)是銷量進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)前三，質(zhì)量第一?！崩畲簶s在接受記者采訪時(shí)表示。
這是近三年里李春榮從未有過的豪言壯語(yǔ)，由于之前A30實(shí)際售價(jià)比預(yù)售價(jià)大幅降低，AX7預(yù)售價(jià)13-18萬(wàn)元是否會(huì)在最終上市時(shí)再次大幅調(diào)低價(jià)格為外界所關(guān)心，李春榮并未直接回應(yīng)。不過，他顯然更希望AX7價(jià)格堅(jiān)挺，承載風(fēng)神希望的首款SUV不僅為風(fēng)神帶來(lái)銷量，還能夠帶來(lái)豐厚的利潤(rùn)以及品牌提升。
在李春榮看來(lái)，配置豐富的AX7將是打開風(fēng)神兩年多低迷不振的利劍。在風(fēng)神技術(shù)人員給出的競(jìng)品對(duì)比中，AX7在絕大部分選項(xiàng)中勝出，如動(dòng)力性、可靠性、智能性方面。其中競(jìng)品有奔騰X80、長(zhǎng)安CS75、哈弗H6、現(xiàn)代ix35?！皻v時(shí)4年，超過1500人參與研發(fā)設(shè)計(jì)。”東風(fēng)技術(shù)研發(fā)人員自豪地介紹。這樣做的原因就是達(dá)到車輛可靠性拿到細(xì)分車型第一，在競(jìng)品競(jìng)爭(zhēng)中取勝。東風(fēng)風(fēng)神給出的官方資料顯示，AX7幾乎集合了東風(fēng)集團(tuán)旗下所有的優(yōu)勢(shì)資源，包括PSA的動(dòng)力總成、東風(fēng)軍工多年的研發(fā)力量、前薩博核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)T公司等。
前年年底收購(gòu)T公司后，東風(fēng)集團(tuán)對(duì)外稱：“通過成功收購(gòu)T公司，東風(fēng)擁有了一支國(guó)際一流的、完整的電子控制團(tuán)隊(duì)，使東風(fēng)在整車及動(dòng)力總成的電子控制開發(fā)領(lǐng)域躋身國(guó)際先進(jìn)水平?！?br>
早在今年北京車展，完成PSA股權(quán)收購(gòu)的東風(fēng)，集合PSA技術(shù)資源的“東風(fēng)一號(hào)”概念車、東風(fēng)入股PSA后首款戰(zhàn)略車型東風(fēng)風(fēng)神L60量產(chǎn)概念車（未來(lái)由神龍代工）、東風(fēng)風(fēng)神首款SUV AX7三款重磅車型亮相，一掃東風(fēng)多年在自主乘用車領(lǐng)域的勢(shì)單力薄。
盡管隨著PSA技術(shù)陸續(xù)導(dǎo)入，風(fēng)神實(shí)力倍增，但在李春榮看來(lái)，自主品牌的發(fā)展會(huì)是一場(chǎng)“持久戰(zhàn)”，現(xiàn)在尚處于戰(zhàn)略防御階段，可以在局部戰(zhàn)場(chǎng)有所斬獲。而風(fēng)神的第一個(gè)重要突破口，是緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，既有利潤(rùn)，又有銷量。
按照李春榮的銷量目標(biāo)，AX7要確保近6000輛的上牌量。“要實(shí)現(xiàn)三年戰(zhàn)略目標(biāo)，我跟質(zhì)量部長(zhǎng)要求AX7要做到自主品牌IQS新車質(zhì)量第一名，必須要有這種雄心壯志，營(yíng)銷可以放一碼，做到前三就可以，不著急，慢慢來(lái)，大家有個(gè)認(rèn)識(shí)的過程。”
在風(fēng)神內(nèi)部，因?yàn)锳X7和相關(guān)應(yīng)用PSA技術(shù)的新車型，曾經(jīng)因2013年增速緩慢受挫的三年倍增計(jì)劃再度被重啟。
