火車作為第一次工業(yè)革命的產(chǎn)物
在人類文明發(fā)展的是歷史上
可謂是里程碑式的發(fā)明
隨著火車制造技術(shù)的更新
老火車也為人們留存著城市的記憶
近日，小編在網(wǎng)上看到一個消息
著實令小編吃了一驚！
在國外，鐵路博物館的形式多種多樣，而這些經(jīng)驗，現(xiàn)在也在被國內(nèi)的城市逐漸地吸取和借鑒。
漢口大智門火車站舊站房
（圖片來源：百度百科 感謝圖片原作者）
位于湖北武漢江岸區(qū)的大智門火車站舊站房，曾經(jīng)作為中國近代修建最早的鐵路動脈——蘆漢鐵路（北京蘆溝橋至漢口）的終點，是中國現(xiàn)存最具歷史價值的建筑遺產(chǎn)之一。
位于漢口江岸區(qū)大智路地鐵站的上游機車
（圖片來源：武漢地鐵運營）
大智門火車站舊站房位于江岸區(qū)大智路，緊鄰的武漢地鐵大智路站，因為大智門火車站的緣故，被修建地具有了鐵路博物館的性質(zhì)，上游型號蒸汽機車文物進(jìn)入了大智路地鐵站，而這臺1964年生產(chǎn)、重達(dá)90噸的蒸汽機車，竟是從咱們齊齊哈爾運送過去的！
大智路這臺齊齊哈爾運過去的
上游型號蒸汽機車還曾做過
歌曲《中國同心圓》MV的取景
圖片截取自《中國同心圓》歌曲MV
小編作為一個鐵路迷
其實還曾在很多地方見到過
咱們齊齊哈爾的鐵路元素
滿洲里火車頭廣場的蒸汽機車
滿洲里火車頭廣場上陳列的解放1861型蒸汽機車“滿洲里號”，其煤水車上寫有“齊局滿段”的字樣。可以看出，在這輛蒸汽機車的服役期間，齊齊哈爾鐵路局還沒有撤銷。
滿洲里火車頭廣場陳列的“滿洲里”號蒸汽機車
“滿洲里”號蒸汽機車煤水車
中國鐵道博物館的齊齊哈爾元素
位于北京“798”附近的中國鐵道博物館，展出的1947年齊齊哈爾鐵路管理局職工學(xué)校（鐵路工程學(xué)校前身）畢業(yè)證書、1974年齊齊哈爾鐵路局電話號碼本以及齊齊哈爾列車段的職工水杯，這些展品關(guān)涉的機構(gòu)，如今都已隨著鐵路的改革和變遷，寫入了歷史。
要說曾經(jīng)的齊齊哈爾鐵路
有多么輝煌
大家可以回顧一下1949年的
中國鐵路路網(wǎng)地圖
解放戰(zhàn)爭時期的齊齊哈爾名車
1948年沈戰(zhàn)役期間，昂昂溪機務(wù)段（今齊齊哈爾機務(wù)段）的鐵路工人為支援錦州戰(zhàn)役前線，駕駛3005次秘密軍火列車將1700噸前線急需的彈藥物資，從昂昂溪車站安全運送到遼沈前線。
昂昂溪機務(wù)段3005次英雄列車包乘組
他們駕駛的1195號MK-1型蒸汽機車，被按比例縮小制成模型，展示在昂昂溪機務(wù)段（今齊齊哈爾機務(wù)段）的段史館中。
昂昂溪機務(wù)段段史館內(nèi)陳列的
MK1型1195號蒸汽機車模型
毛澤東訪問蘇聯(lián)與昂昂溪機務(wù)段
1949年底，毛澤東乘坐火車出訪莫斯科同斯大林于1950年2月簽署中國近現(xiàn)代史上著名的《中蘇友好同盟互助條約》。此次毛澤東的專列，在齊齊哈爾鐵路局管轄段內(nèi)的牽引工作，是由昂昂溪機務(wù)段的喬玉巖班組負(fù)責(zé)的，他們駕駛的車輛是1008號MK1型蒸汽機車。
喬玉巖包乘組和昂昂溪機務(wù)段
1108號蒸汽機車的合影
1950年2月26日，毛澤東訪蘇回國時
在昂昂溪火車站站臺留下的照片
齊齊哈爾的名人車“黃繼光”號
1945年抗戰(zhàn)勝利以后，東北鐵路工人在哈爾濱機務(wù)段、昂昂溪機務(wù)段等開展“死機復(fù)活”運動，利用偽滿時期日本留下的蒸汽機車，先后“復(fù)活”了毛澤東號、朱德號等著名機車。
2011年起，更換和諧5型的0001號內(nèi)燃機車。
（攝于2012年昂昂溪齊齊哈爾機務(wù)段）
1956年，昂昂溪機務(wù)段的1008號蒸汽機車就是在這一運動中整修完畢并投入使用的。1956年，昂昂溪機務(wù)段的1008號蒸汽機車被命名為黃繼光號。半個世紀(jì)以來，黃繼光號也成為了齊齊哈爾鐵路歷史上最著名的鐵路機車。
老電影中的昂昂溪機務(wù)段
1954年長春電影制片廠《英雄司機》電影節(jié)選
1954年，長春電影制片廠出品的電影《英雄司機》，講述了東北鐵路工人開展多拉快跑的“滿載超軸五百公里”運動，其中影片的主人公郭大鵬成為全國超軸運動的模范，得到鐵道部長的接見，鐵道部長的臺詞中，介紹了齊齊哈爾昂昂溪機務(wù)段的五百公里運動。
齊齊哈爾人的進(jìn)京記憶
1975年9月21日，齊齊哈爾首次開通K39/40次進(jìn)京旅客列車。哈齊高鐵開通前的前一年，也就是2014年，K40次列車調(diào)整為海拉爾始發(fā)，2017年夏天，K40被調(diào)整為雞西-北京間運行，不再經(jīng)過齊齊哈爾。
齊齊哈爾首列進(jìn)京列車旅客列車K39/40次
雖然現(xiàn)在齊齊哈爾的進(jìn)京直達(dá)列車不斷升級，T40、T48、Z84、D30一個比一個快，但是說起記憶，很多人還是會想到當(dāng)年的K40。無數(shù)的齊齊哈爾人乘坐著K40，懷揣著夢想，第一次到首都北京，K40次列車在齊齊哈爾40年的運行歷史，是齊齊哈爾人無法磨滅的記憶。
火車上的中國人
國內(nèi)著名的鐵路紀(jì)實攝影大師王福春先生在其攝影作品《火車上的中國人》中，曾拍攝過齊齊哈爾至北京列車上的人生百態(tài)。
王福春1998年攝于齊齊哈爾至北京列車
（來源：新浪微博@老簡寧）
王福春1995年攝于齊齊哈爾至北京列車
（來源：新浪微博@老簡寧）
曾經(jīng)的機車檢閱
在《齊齊哈爾鐵路分局志》中，齊齊哈爾鐵路分局在某次活動中，還曾進(jìn)行過機車檢閱，圖中的機車型號是人民型，屬于小型蒸汽機車。
齊分局檢閱蒸汽機車
齊齊哈爾鐵路人的火車情懷
2016年，齊齊哈爾鐵路地區(qū)進(jìn)行大規(guī)模改造，南體育場、南文化宮、南花園、南山體育場等鐵路地區(qū)標(biāo)志性公共設(shè)施得到了翻修。曾經(jīng)的昂昂溪機務(wù)段名車第二代黃繼光號——前進(jìn)型1820號機車，被陳列在了南山體育場。原加格達(dá)奇機務(wù)段的東風(fēng)型1205號內(nèi)燃機車，被陳列在了南體育場東門處，供民眾參觀。
位于鐵鋒區(qū)南山體育場的第二代黃繼光號蒸汽機車
位于南局宅南體育場的東風(fēng)型1205號內(nèi)燃機車
小編作為一個南局宅長大的
90后鐵路小粉絲
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