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南同蒲鐵路火車的變遷|李立新

南同蒲鐵路火車的變遷

李立新

南同蒲鐵路為同蒲鐵路的南段,始建于1933年5月,1935年12月竣工,全長528公里。共有車站60個。 線路自太原站引出,向南延伸,經(jīng)太原、晉中、臨汾、運城盆地,進入中條山區(qū)北部,沿涑水上游過聞喜,經(jīng)運城、解縣、永濟,達黃河北岸的風陵渡口,在陜西省華陰市孟塬鎮(zhèn)的華山站與隴海鐵路相連,是溝通晉陜兩省的交通大動脈。南同蒲鐵路原有介休、臨汾、侯馬北三個機務段,2005年5月介休、臨汾并入侯馬北機務段。

火車頭——蒸汽機車時代

九十年代奔馳在南同蒲鐵路的蒸汽機火車

整備場夜間待發(fā)的蒸汽機車

雪后等待出發(fā)的蒸汽機車

1999年南同蒲鐵路最后一臺蒸汽機車完成歷史使命,光榮退役,曾經(jīng)駕駛過它的退休老司機著裝整齊自發(fā)來參加歡送儀式。

火車頭——內(nèi)燃機車時代

1995年老少兩代火車司機迎接內(nèi)燃時代的到來

準備出庫的內(nèi)燃東風4機車

不眠的整備場

準備連掛作業(yè)的東風8B內(nèi)燃機車

連掛

目前正在使用的站場調(diào)車機內(nèi)燃東風7

火車頭——電力機車時代

俄羅斯8G電力機車

韶山4型電力機車

和諧號貨運電力機車

準備開出的一列列貨車

火車頭——高速動車組時代

2014年大西客專(太原——西安)開通,高速動車組亮相三晉大地。

廣袤的三晉大地上奔馳著新型的“和諧號”和“復興號”動車組。

藍天白云下的飛龍

穿越

火車司機——威風凜凜三尺高

南同蒲鐵路唯一機車動力單位——侯馬北機務段

蒸汽機車司機

蒸汽機車司機

內(nèi)燃機車司機

內(nèi)燃機車司機

電力機車司機

動車組司機

美麗介休——我的家

介休站是山西中南部鐵路樞紐之一,山西縣域城市第一大火車站,始建于1934年12月,1935年6月正式運營,時為客貨兼營特等站,是南同蒲沿線最大的貨運站和第二大客運站。

介休東站是大西客運專線上(高鐵)客運站,目前,動車可直達太原、石家莊、北京、西安、濟南、蘭州、西寧、成都、重慶等省會城市及幾十個地級市、百余個縣城。

★圖片均由作者提供

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