江南環(huán)城的運(yùn)河，蘇州“護(hù)城河”。
蘇州的護(hù)城河歷史悠久，基本的形態(tài)在春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，也就是公元前五世紀(jì)就成型了，并在公元前495年吳王闔閭為了北上爭(zhēng)霸，在現(xiàn)今閶門(mén)附近開(kāi)了一條人工河道，也就是江南運(yùn)河最早開(kāi)挖的河段。
而在7世紀(jì)初，隋煬帝開(kāi)鑿江南運(yùn)河，從鎮(zhèn)江至杭州，長(zhǎng)約800余里，河面寬十余丈，可行龍舟，從此以后蘇州正式進(jìn)入了大運(yùn)河體系，并且新開(kāi)了一個(gè)河段在現(xiàn)在桂花公園附近。
蘇州的各大園林，因?yàn)槊裆€有造景的考慮，也都是聚集在各個(gè)蘇州城水系的旁邊。而蘇州內(nèi)城水系大方向來(lái)說(shuō)分為“三橫四直”，橫為西北向，直為東西向，指的是內(nèi)城水系最大的七條主要干道?，F(xiàn)在在景德路城隍廟城隍廟的工字殿墻上，還有一塊清代嘉慶元年的“蘇郡城河三橫四直圖碑”，《平江區(qū)志》里，也有此碑的相關(guān)原文。
蘇州的水系，也成了蘇州城的血管，對(duì)經(jīng)濟(jì)和建筑發(fā)展造成重大的影響，像是我們之前所說(shuō)過(guò)的俗語(yǔ)：“金閶門(mén)，銀胥門(mén)?！痹斐蛇@兩個(gè)門(mén)繁華的原因，就是因?yàn)樗鼈兾挥谶\(yùn)河的交通要沖上。
想體會(huì)當(dāng)時(shí)護(hù)城河上，船中人的特別視角，不能只從岸上和資料去了解，需要到新市橋的碼頭乘坐護(hù)城河的游船。
現(xiàn)在護(hù)城河長(zhǎng)度約15.5公里，游船是從新市橋到胥門(mén)掉頭，然后到蛇門(mén)再掉頭，大約是接近3分之1護(hù)城河的長(zhǎng)度。途中經(jīng)過(guò)了蠻多走過(guò)的地方，不過(guò)從船上看岸上，又是夜景，感覺(jué)像是發(fā)現(xiàn)了它們隱藏起來(lái)的另一面。
途經(jīng)胥門(mén)前萬(wàn)年橋，在導(dǎo)游的介紹中，才知道這橋還有個(gè)軼事。除了奸相嚴(yán)嵩的故事外，在抗戰(zhàn)時(shí)期日軍經(jīng)過(guò)時(shí)候橋梁倒塌死了三人，所以還有抗日橋的別稱(chēng)，不知道這個(gè)別稱(chēng)是真是假？
黑夜中的胥門(mén)，由于在重整所以黑漆漆的，反而碼頭和環(huán)城步道上燈火亮堂堂。
夜晚的姑胥橋，燈光非常美麗。
船上的評(píng)彈，唱的是茉莉花和楓橋夜泊，如同舊時(shí)的蘇州畫(huà)舫一般。
開(kāi)往橫塘的支流
新市橋
導(dǎo)游在口齒不清的講解，前面的情侶在放閃..
重建的棗市橋——蟠龍橋。
人民橋，燈光相當(dāng)?shù)钠?，在?dǎo)游的說(shuō)明下才知道橋下的石雕一副十余萬(wàn)...。
蘇州游船碼頭夜景，在以前有開(kāi)往杭州的船班，但已經(jīng)停駛很久了，不過(guò)根據(jù)導(dǎo)游透露的消息似乎有重啟的計(jì)劃，之后可以從這里坐船直接走大運(yùn)河到杭州。
纖夫的纖道
水城驛站
盤(pán)門(mén)夜景，之前有說(shuō)過(guò)盤(pán)門(mén)古城墻是保存最好的古城墻。因?yàn)橹氨P(pán)門(mén)屬于貧民區(qū)，貧民的房子依靠城墻搭建可以省去一道墻的功夫，所以在文革之后保留的最完整。
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