張長霖
（本文發(fā)表于《傳統(tǒng)文化研究》第26輯）
站在蘇州閶門外的吊橋上，眼前是五水輻輳的壯觀景象，護(hù)城河南來，是為舊日大運(yùn)河的主航道；護(hù)城河穿過吊橋向北折東，這是去蘇州北部屬縣的交通要道；吊橋北，東去有閶門水關(guān)，進(jìn)入城中中市河；西去兩支，一去山塘河，去山塘虎丘風(fēng)流地；另一支經(jīng)渡僧橋去楓橋，這就是古大運(yùn)河西去的主航道了。這里，蘇州老百姓很形象地稱之為“五龍會閶”
“五龍會閶”，體現(xiàn)了大運(yùn)河與蘇州最繁華的閶門的水乳交融的關(guān)系。
一、大運(yùn)河在閶門地區(qū)的走向
在現(xiàn)代蘇州人的印象中，大運(yùn)河似乎與閶門相距甚遠(yuǎn)，這與大運(yùn)河的幾次改道有關(guān)。最早的大運(yùn)河從覓渡橋注入蘇州護(hù)城河，與城南段合并，經(jīng)吳門橋進(jìn)入護(hù)城河城西段，經(jīng)萬年橋、閶門吊橋西折進(jìn)入主航道達(dá)楓橋鎮(zhèn)，然后出蘇州市區(qū)段繼續(xù)西進(jìn)北上。這就是大運(yùn)河在蘇州市區(qū)段的原始走向。但是由于受制于護(hù)城河段的航道條件等原因，大運(yùn)河在蘇州城區(qū)段幾次改道，每次改道就遠(yuǎn)離了閶門一分。
大運(yùn)河的第一次改道是在民國末期至解放初期，由于閶門地區(qū)南新橋段水淺，又因為渡僧橋段航道狹小，形成瓶頸，于是改道走胥江，也就是從老胥門西折入胥江，到橫塘鎮(zhèn)郊之驛亭，北折達(dá)楓橋鎮(zhèn)，進(jìn)入古航道。這次改道，直接造成位于胥江口的懷胥橋在解放初期被拆除，以解決胥江口水深流急容易翻船的問題。懷胥橋俗稱大日暉橋，在《姑蘇繁華圖》上占有顯著地位。
大運(yùn)河第二次改道發(fā)生在上世紀(jì)七八十年代，改道穿過寶帶橋，借道澹臺湖，經(jīng)新開航道北上，直至橫塘鎮(zhèn)郊，接第一次改道的航道，達(dá)楓橋鎮(zhèn)。這次改道，讓大運(yùn)河航道遠(yuǎn)離中心市區(qū)，當(dāng)然也遠(yuǎn)離閶門了。后來為了保護(hù)千年古橋國保寶帶橋，又在寶帶橋北側(cè)另辟通道，繞過了寶帶橋。
這幾次改道，可能是因為大運(yùn)河上的輪船噸位越來越大有關(guān)，也可能與保護(hù)文物有關(guān)。畢竟因為通航蘇州已經(jīng)損失了懷胥橋、橫塘亭子橋、尹山橋等諸多歷史名橋，不能再損失覓渡橋、吳門橋、萬年橋了。在此同時又讓大運(yùn)河遠(yuǎn)離了閶門。但是，歷史上閶門確確實實是大運(yùn)河最重要的交通樞紐之一。
二、閶門的碼頭
我說閶門是大運(yùn)河最重要的交通樞紐之一，最重要的證明就是閶門集中了蘇州重要的碼頭?，F(xiàn)在可以見到的有南濠街的萬人碼頭和位于萬人碼頭對岸的南碼頭和北碼頭。
我們不妨回原一下閶門外運(yùn)河兩岸的碼頭的情況。從歷史記載看，閶門外最重要的碼頭是位于南濠街的萬人碼頭。
萬人碼頭民間又稱“犯人碼頭”，蘇州話音“萬”與“犯”音相同，說是遞解犯人的碼頭，蓋音謬也。“萬人”無非說其繁盛?！斑f解犯人”偶或有之，不應(yīng)該是它的主要功能。萬人碼頭位于當(dāng)時繁華的商業(yè)大街的南濠街上，應(yīng)該是當(dāng)時閶門外最主要的碼頭，而位于運(yùn)河對岸的南碼頭和北碼頭則是萬人碼頭的輔助碼頭。畢竟那里是比較冷落的沿河小街。
閶門舊有甕城，現(xiàn)在的閶門口到吊橋頭這一段舊稱月城大街，所謂“月城”就是甕城。吊橋東堍南側(cè)沿河是南碼頭，沿河南延。吊橋東堍北側(cè)是北碼頭，沿河北延。南碼頭舊日是一條石板街，沿河一側(cè)無房屋，另一側(cè)面河有房舍。現(xiàn)無存，成為沿河綠地。北碼頭現(xiàn)在是一條民國老街，餐飲街。但是走向略有不同，原先的街口直接就在吊橋的東堍北側(cè)。現(xiàn)在的北碼頭街口在原先的甕城內(nèi)，且不沿運(yùn)河，所以說是改向了。由于吊橋比較高，所以當(dāng)年這兩條沿河小街在吊橋堍都有一段坡道，還是比較陡的坡道。所以無論從運(yùn)輸貨物還是從商貿(mào)，條件均不如萬人碼頭。所以可以看做是由于萬人碼頭太擁擠而就近的分流碼頭。
閶門外還有丹陽碼頭等碼頭，這里就不細(xì)說了。
萬人碼頭及其分流碼頭都位于大運(yùn)河之蘇州護(hù)城河段與大運(yùn)河的上塘河段的轉(zhuǎn)彎口附近，外來的貨物在這里上岸轉(zhuǎn)運(yùn)蘇州城鄉(xiāng)，蘇州的貨物在這里上船經(jīng)大運(yùn)河發(fā)運(yùn)各地。這里就是一個物資集散地。
這些碼頭告訴我們，閶門外就是大運(yùn)河上一個重要的物資集散地，是一個重要的水運(yùn)中心。
三、閶門的橋與津
大運(yùn)河從閶門到楓橋鎮(zhèn)這一段，我們今天習(xí)慣稱之為上塘河。這段河道把大運(yùn)河最重要的物資集散地閶門和最重要的編組地楓橋鎮(zhèn)連接起來。許多歷史資料都說楓橋鎮(zhèn)是南方漕運(yùn)的集中點，在此再編組西進(jìn)北上。
楓橋鎮(zhèn)與閶門互相依存，閶門因楓橋的興盛而更加繁榮，而楓橋則因背靠閶門而底氣十足。而連接這兩個節(jié)點的正是大運(yùn)河的閶門段，也就是俗稱上塘河的這一段。大運(yùn)河繁榮了沿河的街道，歷史上閶門至楓橋是一條十里長街，繁華的商業(yè)街，是為上塘街。閶門外的上塘街起訖點在什么地方？走訪故老和查閱資料，歷史上的閶門外上塘街東起閶門吊橋，西至楓橋鎮(zhèn)，是一條很長的商業(yè)大街，也是閶門外最主要最繁華的商業(yè)大街?，F(xiàn)在的路名比較亂，吊橋到渡僧橋堍為閶胥路一部分，渡僧橋堍到上津橋堍為上塘街，上塘街到楓橋鎮(zhèn)口為楓橋路，楓橋鎮(zhèn)口到鉄鈴關(guān)為楓橋大街。
這條上塘街，不但是商業(yè)街，還是古時候蘇州與外部世界交流的最主要的陸路通道。過鉄鈴關(guān)向西，跨過楓橋，就是一條官塘大道，向西可達(dá)滸關(guān)鎮(zhèn)的十里長亭，在現(xiàn)在的滸關(guān)鎮(zhèn)范圍內(nèi)。我們幼時從鉄鈴關(guān)到十里長亭還走得通，現(xiàn)在肯定不通了。新運(yùn)河挖斷了官塘。沿這條官塘一路向西，順著大運(yùn)河，可以到達(dá)無錫、常州乃至更遠(yuǎn)的地方。正因為如此，鉄鈴關(guān)就成了蘇州西面的門戶，上塘街就成了進(jìn)蘇州的主要通道。歷史上多次在鉄鈴關(guān)上塘街兵火連天也就不奇怪了。我想，后來在上塘街沿線駐軍，成為蘇州主要的兵營區(qū)，也是有歷史原因的。
但是，這條商業(yè)大街命運(yùn)多舛，朱元璋打蘇州城，放了一把大火，把十里長街上塘街幾乎燒盡。好不容易經(jīng)幾百年才恢復(fù)元氣，清乾隆巡幸江南，到寒山寺進(jìn)香，走的就是上塘街。原先還計劃在上塘街的潮州會館召見各地商人，可見當(dāng)時的繁華。但是太平軍打蘇州，激戰(zhàn)于鉄鈴關(guān)，折名將數(shù)員。上塘街付諸一炬，或曰太平軍泄憤燒毀，或曰清軍“堅壁清野”燒毀，總之一條上塘街燒成白地。從此，上塘街再也沒有恢復(fù)元氣。再后來，石路開街，閶門外商業(yè)中心轉(zhuǎn)移。再后來，大馬路開通，鉄路交通占據(jù)蘇州對外部交流的主導(dǎo)地位。上塘街就再也沒有復(fù)蘇的可能了。
正因為這條街的繁榮，自然需要有橋梁溝通南北兩岸。這段運(yùn)河上有上津橋和下津橋，楓橋鎮(zhèn)再往西還有西津橋。至于渡僧橋則是后來的建筑，民國年間開拓大馬路才有了配套的廣濟(jì)橋，文革期間才有了永津橋，改革開放之后才有了來鳳橋。那么為什么這段運(yùn)河上的老橋都以“津”命名呢？
何謂“津”？“津”的本義就是渡口。也就是說這些橋所在地原先都是渡口，后來因需要建了橋梁。為了方便航行，這些橋梁都是拱圈很高的石拱橋。
上津橋始建年代已經(jīng)不可考，明末重建。1984年再次重修。橋身西南側(cè)金剛墻上刻有“丙寅年河道會重建”和“上津橋北公埠”，由此推測橋于清同治五年（1866）做過重修?，F(xiàn)為半圓拱單孔石橋，南北走向。中寬3.70米，全長42.45米，凈跨12.20米，矢高5.90米。赭色花崗石拱券分布并列砌置。南北踏步共60級。青磚橋欄，間以石望欄，上覆石條。1982年10月22日，上津橋被市政府公布為蘇州市文物保護(hù)單位。
下津橋又名通津橋，明成化十八年（1482）始建。清代重修。1984年又修，現(xiàn)為半圓拱單孔石橋。其西北部望柱刻有"光緒三十二年（1906年）秋立"數(shù)字，可見在光緒年間也做過整修。下津橋中寬4.80米，全長36.70米，凈跨12.20米，矢高6米。青石拱券分節(jié)并列砌置。花崗石橋臺，南北踏步共59級，北32級，南27級，條石欄板。拱券用青石并列砌置，橋身其余部分都為花崗石。是典型的清代花崗巖石拱橋。
除了這些后來改建成拱橋的渡口，還有很多渡口，如現(xiàn)在的永津橋，我們兒時還是渡口。地方史記載，渡僧橋原先也是渡口。這樣的情況當(dāng)時很普遍，如同在大運(yùn)河上的覓渡橋，原先也是渡口。
大運(yùn)河閶門段的這些橋和津，記載了當(dāng)年這段運(yùn)河的輝煌。
四、閶門的關(guān)
大運(yùn)河閶門段和河南側(cè)的上塘街是蘇州的兵家必爭之地。這段沿河官塘上順理成章有著諸多的城防設(shè)施，也就是“關(guān)”。 蘇州閶門外沿著大運(yùn)河的官塘上有三關(guān)，金閶關(guān)為最近城邊的一關(guān)，西去數(shù)里有楓橋鉄鈴關(guān)，扼守水口，易守難攻。鉄鈴關(guān)再西去數(shù)里，有滸墅關(guān)，為進(jìn)蘇州第一關(guān)。經(jīng)此三關(guān)，方能到閶門吊橋，面對高壘深池。冷兵器時代，這樣的防御體系嘆為觀止。
吊橋，本不應(yīng)該是某一座橋的名稱，而應(yīng)該是某一類橋的類別。冷兵器時代，高壘深池，配以戒備森嚴(yán)的吊橋，就是嚴(yán)密的城防系統(tǒng)。按理說所有的城門外都應(yīng)該有吊橋。但是具體到蘇州就不是這樣。蘇州各城門，或因不是地處交通要道，就建了高高的石拱橋為防御工事，如胥門的萬年橋、盤門的吳門橋；或因為護(hù)城河太寬，只設(shè)渡口，沒有吊橋，如相門。獨有閶門，地處要沖，護(hù)城河又不夠?qū)?，必須設(shè)置吊橋。
閶門吊橋設(shè)置在甕城以外的護(hù)城河上，也就是大運(yùn)河上。小說《水滸傳》里演繹了雙鞭呼延灼閶門吊橋抗金的悲壯故事：年老力衰的呼延灼不敵盛年的金兀術(shù)，敗退吊橋。不料吊橋年久失修，橋板斷裂，馬失前蹄。于是壯烈殉國。呼延灼，在南宋高宗時代的宮廷畫家龔開的《三十六人圖贊》中有其人，或為歷史上的真實人物。金兵血戰(zhàn)蘇城，歷史上也真有其事。但是呼延灼閶門吊橋殉國，就不可查考了，或為小說家言。但是，至少告訴我們，閶門吊橋在冷兵器時代的軍事上的重要性。
金閶關(guān)已無存，僅存關(guān)前的普安橋。普安橋是跨阿黛橋浜的石拱橋，始建于明弘治十四年（1501年），清嘉慶十九年（1814年）重修。橋拱凈跨4．5米，矢高3．6米。這座橋很奇特，是因為橋面上有整整一座關(guān)帝廟。普安橋橋洞由南、北兩組拱券并列組合，成隧洞狀。橋面中部寬達(dá)21．2米，并于北側(cè)上部建南向關(guān)帝廟一座，今關(guān)帝廟舊建筑幸存。橋南10米處原設(shè)有跨河戲臺一座，與廟門相對。橋畔即為閶門的外關(guān)金閶關(guān)。廟尚存，惜戲臺和關(guān)已無可尋覓。1982年10月22日，普安橋被市政府列為第二批蘇州市文物保護(hù)單位。
鐵鈴關(guān)，正式的名稱是“楓橋敵樓”，始建于明嘉靖三十六年（1557年）。據(jù)方志記載，自公元1554年起，倭寇燒劫閶門、楓橋一帶，一年后，又從滸墅關(guān)竄犯楓橋。蘇州軍民英勇奮戰(zhàn)，終于全殲倭寇。為了保衛(wèi)蘇州城，加強(qiáng)楓橋至閶門一帶的防衛(wèi)，建起了楓橋敵樓鐵鈴關(guān)。當(dāng)年與楓橋敵樓同時建造的還有葑門和木瀆兩處，但至今都已不存。因此鐵鈴關(guān)成為蘇州唯一保存較為完好的抗倭關(guān)樓遺跡。
自有鉄鈴關(guān)，爭奪蘇州的激戰(zhàn)多發(fā)生在鉄鈴關(guān)，最著名的就是清咸豐十年太平軍李秀成部攻打蘇州時的激戰(zhàn)。
五、大運(yùn)河繁榮了閶門
舊日的大運(yùn)河閶門段和傍河的上塘街，是舊日蘇州蘇州最繁華的地段。雖說這條街已經(jīng)毀于戰(zhàn)火，但至今尚有蹤跡可尋。如上塘街的潮州會館和汀州會館，白蓮橋浜舊日的佛教文化高地雁宕村，名剎西園寺和寒山寺，都是這條大街舊日繁華的見證。
潮州會館在上塘河沿岸北向面河?，F(xiàn)在是百年老校市五中的房產(chǎn)，有一氣派的水磨方磚大門墻。現(xiàn)在的潮州會館僅存門廳一進(jìn)，門廳上面是古戲臺雕梁畫棟，極盡精美。我把潮州會館古戲臺稱為蘇州第一古戲臺首先因為它的古老。潮州會館古戲臺始建于清康熙四十七年（1708年），清乾隆十六年（1751年）修整一新，以備皇帝南巡時接駕。但是因為臨時變故，乾隆帝過門不入，潮州會館錯過了御駕親臨的榮寵?，F(xiàn)在的潮州會館古戲臺基本上就是乾隆十六年大修后的原狀。而在全國名聲鵲起的蘇州戲曲博物館古戲臺是全晉會館從山塘街遷來時建造的，這是清朝末期的事情。兩者相比，潮州會館古戲臺早了一二百多年。其次是潮州會館古戲臺更珍貴的是完整地保存了古代演藝場的文化內(nèi)涵，這是研究中國戲曲史的學(xué)人必須要考察的活化石。這座古戲臺的舞臺最精華處在頂上的“藻井”，這“藻井”是古時演戲的擴(kuò)音設(shè)備。潮州會館古戲臺的藻井不但雕飾精美，而且彩繪。這彩繪的色彩歷經(jīng)三百年而如新，叫人嘆為觀止。整修時施工的工程師說，千萬不要再上色彩，這是奇珍異寶。就文物本身的原真性和稀缺性，以及其本身的文化含量，潮州會館古戲臺堪稱稀世精品?，F(xiàn)在潮州會館古戲臺列為蘇州市文保單位，其級別大可提升。你可以自己實地去看看，自己得出結(jié)論。
義慈巷16號，有控保建筑梨園小筑。梨園小筑，就是蘇州的梨園公所，又稱“老郎廟”，供奉梨園祖師爺老郎菩薩。
汀州會館原址在閶門外上塘街285號，與潮州會館并排。該會館是康熙五十七年（1718）福建上杭（古稱汀州）紙業(yè)旅蘇眾商集資創(chuàng)建的，光緒年間（1875—1908）重建。坐南朝北，存儀門、大殿及兩廊。大殿面闊五間17米，進(jìn)深七檁13米，硬山頂。扁作梁，前有船棚軒，外檐列桁間斗拱，額枋刻雙龍戲珠。解放后，汀州會館大門、戲臺被毀，僅存兩進(jìn)三開間殿宇，被用作物資局倉庫。2003年因房地產(chǎn)開發(fā)，汀州會館從上塘街整體移建至山塘街，2005年在山塘街改建為蘇州商會博物館開放。
這些會館公所告訴我們，大運(yùn)河邊的上塘街是何等高度商業(yè)化。
江南名剎西園寺和寒山寺蘇州人熟知，這里不贅言。大運(yùn)河在接近下津橋處有南來支流白蓮橋浜，這里舊有雁宕村，是歷史上的佛教文化高地。這里的佛寺繁榮了幾百年，先后出現(xiàn)了十幾座佛寺。最出名的是元代名剎幻住庵，元大德（1297—1307）郡人陸德潤施地，為一代禪宗宗師高僧中峰明本所建，因明本號幻住而命名。明本禪師(1263—1323)，明本初名棲云，俗姓孫，號中峰，一號幻住，法號智覺，西天目山住持，錢塘（今杭州）人。元仁宗曾賜號“廣慧禪師”，并賜謚“普應(yīng)國師”。憩止處曰幻住山房。明本詩文俱佳，書法自成一體，著有《幻住庵清規(guī)》傳世，全一卷，收于卍續(xù)藏第一一一冊。對后世很有影響?；米♀謶?yīng)該是舊日蘇州一流名寺，元末毀。明洪武初（約1368）僧照增重建。天啟（1621—1627）僧道岐復(fù)建。民國時僅剩臨河破屋數(shù)間。
佛寺是需要供養(yǎng)的，大運(yùn)河閶門段集中了這么多佛寺，正說明了這里的繁華。
伍子胥造吳大城，閶門就是蘇州的正門，這與其他地方往往以南門為正門不一樣，因為蘇州西面有吳國的最大對手楚國，故閶門又稱“破楚門”。字大運(yùn)河開通以來，閶門的蘇州正門的地位更加凸顯，閶門的經(jīng)濟(jì)繁榮進(jìn)入一個全新的世界。大運(yùn)河孕育了繁華的閶門，大運(yùn)河與閶門已經(jīng)融為一體。“金閶門”之稱，多因大運(yùn)河。
參考書目：
《吳郡志》、《蘇州市志》、《金閶區(qū)志》等
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