本文作者：大兵
所謂林子大了什么鳥(niǎo)都有，坦克的大家族里也是如此。曾經(jīng)瑞典的Strv103坦克就是個(gè)另類(lèi)——?jiǎng)e人家坦克都是轉(zhuǎn)動(dòng)著炮塔搜索目標(biāo)，而這貨沒(méi)炮塔！
這一切還得從瑞典的國(guó)防戰(zhàn)略說(shuō)起…
別看瑞典是一個(gè)只有幾百萬(wàn)人口的小國(guó)，在“武裝中立”的國(guó)策下，二戰(zhàn)前他們就有自主研發(fā)坦克的實(shí)力。上世紀(jì)50年代，瑞典陸軍需要一種新型坦克應(yīng)對(duì)可能波及他們的蘇軍裝甲洪流，這項(xiàng)工作由著名的武器制造商博福斯公司牽頭，坦克廠家拉茨維克和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商沃爾沃協(xié)助，這就是Strv103坦克。
▲瑞典陸軍當(dāng)時(shí)裝備的Strv74中型坦克過(guò)于高大的身軀在蘇軍坦克面前就是個(gè)“活靶子”。
考慮到瑞典地廣人稀，山川河流密布又是寒區(qū)氣候，這種新型坦克必須具備良好的機(jī)動(dòng)性且重量不得超過(guò)40噸；而瑞典陸軍又提出在該國(guó)遍布的叢林中機(jī)動(dòng)防御的要求——畢竟瑞典陸軍的總數(shù)還不及蘇軍的一個(gè)坦克軍！可是坦克的炮塔又怎么能在周?chē)际菂⑻齑髽?shù)的寒區(qū)針葉林中轉(zhuǎn)得開(kāi)呢？于是設(shè)計(jì)師決定放棄炮塔！
這樣做的好處第一是大大降低了車(chē)體重量，節(jié)省下來(lái)的空間可以更多分配給裝甲和動(dòng)力：第二是車(chē)身低矮，在野戰(zhàn)環(huán)境下暴露面積極小，更加適合瑞典軍隊(duì)防御作戰(zhàn)的需求。
▲冷戰(zhàn)時(shí)期蘇軍在東歐諸國(guó)部署了大量的裝甲部隊(duì)，一旦爆發(fā)熱戰(zhàn)，這股裝甲洪流將席卷整個(gè)歐洲大陸！
▲測(cè)試中的Strv103坦克，以它周?chē)膮擦汁h(huán)境來(lái)看，炮塔也確實(shí)難以轉(zhuǎn)得開(kāi)。
那沒(méi)了炮塔怎么指向目標(biāo)？別急，有沃爾沃呢。
在機(jī)械液力傳動(dòng)領(lǐng)域全球技術(shù)領(lǐng)先的沃爾沃公司為Strv103同時(shí)配備了兩套轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)：一套是液壓差速轉(zhuǎn)向，利用液壓泵和馬達(dá)的微調(diào)可以讓固定在車(chē)體上的火炮緩向移動(dòng)并保持穩(wěn)定，從而幫助火炮的精確瞄準(zhǔn)；另一套是離合制動(dòng)式轉(zhuǎn)向，用于車(chē)體的急停、急轉(zhuǎn)，方便火炮快速指向目標(biāo)方位。
另外該坦克的全液氣懸掛裝置活動(dòng)行程較大，火炮隨車(chē)頭“抬升”或“下跪”可以獲得-10°至+12°射擊俯仰角，這還是在不考慮地形的水平面上，已經(jīng)足以覆蓋對(duì)大部分目標(biāo)的指向。
▲Strv103坦克標(biāo)志性的“下跪”動(dòng)作。
注意：Strv103的火炮和車(chē)體是剛性連接，也就是完全固定在車(chē)體上，自身不帶任何活動(dòng)機(jī)構(gòu)，與其說(shuō)這是無(wú)炮塔，不如說(shuō)車(chē)體就是炮塔！
而這種剛性連接帶來(lái)的意外好處是，火炮在車(chē)體中是固定不動(dòng)的，那么設(shè)置自動(dòng)裝彈機(jī)就太簡(jiǎn)單了，完全不需要后來(lái)那種要照顧火炮運(yùn)動(dòng)和考慮炮塔轉(zhuǎn)動(dòng)指向的復(fù)雜機(jī)構(gòu)，就是一條炮彈傳送帶解決的問(wèn)題。Strv103的最大射速高達(dá)15發(fā)/分鐘，這可是1961年，世界上第一種裝備自動(dòng)裝彈機(jī)的坦克非這貨莫屬。
▲Strv103的彈藥儲(chǔ)存在車(chē)體尾部，按5×5的方式分列左右兩側(cè)，通常右側(cè)25發(fā)全部是穿甲彈，左側(cè)包含5發(fā)煙霧彈和20發(fā)榴彈。
▲所謂“剛性連接”指的是火炮省去制退機(jī)構(gòu)直接由炮塔或底盤(pán)承受后坐力，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，60年代以前一度在自行火炮和輕型坦克上流行，隨著坦克炮的威力不斷增大，這種布局方式就弊大于利了。
▲Strv103每次開(kāi)火后液氣懸掛就會(huì)出現(xiàn)如動(dòng)圖中這樣的周期性震蕩（當(dāng)然不像圖中的擺幅這么大），實(shí)際上是用懸掛扭力抵消了后坐力——比較費(fèi)底盤(pán)！
由于Strv103的無(wú)炮塔設(shè)計(jì)，加上完全貼合瑞典軍隊(duì)防御作戰(zhàn)思想運(yùn)用方式，很多人都認(rèn)為作為主戰(zhàn)坦克Strv103是名不符實(shí)的，這其實(shí)應(yīng)該是一種坦克殲擊車(chē)。
作者在之前《坦克過(guò)時(shí)了嗎？》那篇文章中就提到過(guò)，坦克是一種進(jìn)攻性武器概念，而不應(yīng)拘泥于具體的形態(tài)，否則怎么解釋有些坦克殲擊車(chē)甚至自行反坦克炮也有炮塔呢？
89式：那我算哪邊兒的？
坦克本質(zhì)上是火力、機(jī)動(dòng)、防御三大指標(biāo)的結(jié)合運(yùn)用，從這三個(gè)指標(biāo)上來(lái)看，Strv103都是合格的：
由于省卻了炮塔，Strv103的車(chē)身高度僅有1.9米，算上指揮塔也不過(guò)2米多一點(diǎn)，在戰(zhàn)場(chǎng)上極難發(fā)現(xiàn)；特別是它還經(jīng)常像土撥鼠一樣，用車(chē)體前面標(biāo)配的小型推土鏟在松軟的泥地上拱出一個(gè)土堆掩體把自己埋在其中。雖然車(chē)體正面的防御裝甲僅有60毫米，但楔形的上首設(shè)計(jì)，讓正面裝甲幾乎沒(méi)有被彈角度；前置的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)也提供了額外的防護(hù)，要想命中這輛坦克可真的是有些難，你最好像抓土撥鼠那樣去找它肥肥的大屁股！
▲Strv103靠著液氣懸掛的俯仰，最拿手的就是在地上刨坑，他的綽號(hào)應(yīng)該叫“挖地虎”。
這誰(shuí)能找見(jiàn)！
至于那門(mén)L74式105毫米線膛炮更是大部分沒(méi)入車(chē)體內(nèi)，突出部分極短，但身管卻達(dá)到了驚人的62倍徑，火力在70年代以前絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的，別忘了人家可是自動(dòng)裝填的哦。
▲當(dāng)時(shí)西方坦克主流的配置是英制L7式105毫米炮，身管54倍徑，博福斯公司的L74炮是在此基礎(chǔ)上授權(quán)生產(chǎn)并改進(jìn)的。
動(dòng)力上Strv103采用了獨(dú)一無(wú)二的燃-柴雙聯(lián)動(dòng)：主機(jī)是一臺(tái)勞斯萊斯的K60柴油機(jī)，最大輸出功率240馬力；還有一臺(tái)波音533燃?xì)廨啓C(jī)作為副機(jī)，輸出功率卻達(dá)到490馬力。
▲這就是燃-柴聯(lián)動(dòng)的機(jī)組。
這套奇怪的動(dòng)力組合與瑞典的嚴(yán)寒氣候和坦克的運(yùn)用方式都有關(guān)系。燃?xì)廨啓C(jī)的優(yōu)勢(shì)是啟動(dòng)速度快，對(duì)溫度很不敏感，但燃油消耗率較高；Strv103坦克大部分情況下還是只用柴油機(jī)行進(jìn)，嚴(yán)寒氣候下可以用燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)熱車(chē)，當(dāng)需要加速轉(zhuǎn)移陣地或者向防御地帶快速行軍的時(shí)候，則兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)輸出，這時(shí)候坦克可以達(dá)到50公里的最大時(shí)速。再加上出色的液氣懸掛系統(tǒng)讓這輛坦克翻山越嶺如履平地，越野機(jī)動(dòng)能力還是相當(dāng)出色的！
▲圖為瑞典國(guó)王卡爾十六世觀摩Strv103的機(jī)動(dòng)演示。
▲Strv103也具有一定的涉水浮渡能力，不過(guò)需要將車(chē)體一周的圍帳打開(kāi)，不然以它的身高就真成“潛水艇”了。
正所謂“兵無(wú)常勢(shì)，水無(wú)常形，運(yùn)用之妙，存乎一心”。
Strv103在它誕生那個(gè)年代不俗的三大指標(biāo)決定了它雖然將炮塔和車(chē)體合而為一，但依舊是一輛合格的主戰(zhàn)坦克。盡管主要指標(biāo)都是以滿(mǎn)足防御作戰(zhàn)優(yōu)先，但那是為了契合瑞典軍隊(duì)的國(guó)防戰(zhàn)略，并不代表著這輛坦克就完全不能用于攻勢(shì)作戰(zhàn)，至于怎樣合理的運(yùn)用才能揚(yáng)長(zhǎng)避短那就是指揮員的事兒了...
▲在行進(jìn)中停車(chē)搜索目標(biāo)的Strv103坦克部隊(duì)。
▲不用埋在土堆里，Strv103低矮的車(chē)體依舊隱蔽性很強(qiáng)！
關(guān)于Strv103的“另類(lèi)”之處到底效果怎樣，恐怕不應(yīng)該“王婆賣(mài)瓜”，還是“同行冤家”最有發(fā)言權(quán)。
這種突出機(jī)動(dòng)防御理念的坦克問(wèn)世之后，同樣面臨著裝甲洪流的歐洲多國(guó)都表現(xiàn)出了濃厚的興趣，甚至蘇軍都派代表到瑞典參觀過(guò)。其中和瑞典同一緯度的鄰國(guó)挪威就認(rèn)真考慮過(guò)是否購(gòu)買(mǎi)這種坦克，并進(jìn)行過(guò)和豹1坦克的對(duì)比測(cè)試。
結(jié)論是Strv103的車(chē)身雖然低矮但觀測(cè)效果更好，而且擊毀目標(biāo)的效率也比豹1更高，但是架不住德國(guó)坦克更便宜，挪威最終選擇了豹。
▲注意：Strv103的三人車(chē)組中有一個(gè)人是朝后的，這真的是眼睛長(zhǎng)在后腦勺上嗎？當(dāng)然不，由于這種坦克的特殊設(shè)計(jì)，駕駛員實(shí)際上就是炮手，和他背靠背的那位是后方駕駛員兼無(wú)線電員，也就是說(shuō)這種坦克在行進(jìn)的時(shí)候可以不分前后；但要小心，沃爾沃優(yōu)良的懸掛系統(tǒng)隨時(shí)可能一個(gè)原地“蝎子擺尾”！
英國(guó)陸軍在70年代坦克技術(shù)變革時(shí)期曾經(jīng)對(duì)比過(guò)Strv103和他們自己的“百夫長(zhǎng)”坦克，以論證坦克“不能沒(méi)有炮塔”，但結(jié)果失敗了——Strv103在任何環(huán)境下的運(yùn)用都不比其他坦克落下風(fēng)。
至于外界一直詬病的無(wú)炮塔坦克無(wú)法行進(jìn)間射擊的固有缺陷，保守的英國(guó)人反而據(jù)理實(shí)言：以當(dāng)時(shí)的火控技術(shù)而言，任何坦克都不能在行進(jìn)間準(zhǔn)確命中目標(biāo)！
▲坦克真正具備行進(jìn)間射擊能力是80年代以后的事，圖為豹2A5主戰(zhàn)坦克，目前瑞典軍隊(duì)也已換裝了這種。
美國(guó)陸軍也在1975年借了兩臺(tái)Strv103在本土測(cè)試，當(dāng)時(shí)是為了驗(yàn)證坦克液氣懸掛系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。他們發(fā)現(xiàn)瑞典的這種“小家伙”比高大的M60坦克在各方面都更勝一籌，除了射擊準(zhǔn)備時(shí)間要慢半秒——這是液氣懸掛的周期性震蕩決定的。所以除了在瑞典這種特殊地形條件下，加上坦克設(shè)計(jì)上的不走尋常路，液氣懸掛的復(fù)雜性遠(yuǎn)大于其功能性。
這也是Strv103沒(méi)有任何外銷(xiāo)成績(jī)的主要原因，畢竟不是誰(shuí)都能享受到沃爾沃公司全天候的售后服務(wù)。
▲Strv103目前雖然已全部退役，但依舊保存狀況完好，隨時(shí)可投入使用。
至此，已經(jīng)可以為Strv103蓋棺定論了：
它的的確確是一輛坦克，雖然是偏重防御需求的坦克。只不過(guò)Strv103屬于冷戰(zhàn)時(shí)期瑞典特殊國(guó)情下的產(chǎn)物，它的“另類(lèi)”只存在于那個(gè)年代，卻成就了坦克發(fā)展史上的一段奇談。
（本期完）
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