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瑞典戰(zhàn)車(chē)發(fā)展之路
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也叫Strv m/21型坦克(Stridsvagn大概是瑞典語(yǔ)中裝甲車(chē)輛的縮寫(xiě)吧)
對(duì)坦克這種鐵皮移動(dòng)炮臺(tái)的研究與開(kāi)發(fā)中來(lái),瑞典在這方面自然也不甘落后,在1922年,瑞典首先仿照德國(guó)的LKII型坦克開(kāi)發(fā)出來(lái)了自己的一種輕型坦克,而它們也組成了瑞典最早的裝甲部隊(duì)。
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因?yàn)槭欠轮菩吞?hào),所以說(shuō)這種坦克和LKII型坦克別無(wú)二致(這里得提一句,LKii是德國(guó)直接
照抄的英國(guó)“賽犬‘坦克的改進(jìn)型)一種sleeve valve(找不到正確的中文譯名,按照日文翻譯
貌似是套筒閥門(mén)?)式的引擎安裝在前方,而成員則在后方,值得一提的是,
他們的懸掛和變速箱被一層薄裝甲保護(hù),這種八噸重的坦克武器裝備一挺6.5mmksp m/14機(jī)槍?zhuān)?/span>
時(shí)速16KM , 它們一共生產(chǎn)了十輛。
它們還有一種改進(jìn)型——被稱(chēng)為Strv m/21-29,它是21型的加強(qiáng)版,
裝備了更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)并且加厚了裝甲——當(dāng)然這只是相對(duì)的,畢竟相較于FT17那些,這種改進(jìn)實(shí)在顯得有點(diǎn)微不足道。不過(guò)值得一提的是,在m29坦克最后服役的時(shí)期,為了適應(yīng)時(shí)代的需要,它們加裝了一門(mén)37炮和兩挺機(jī)槍來(lái)加強(qiáng)他們?cè)举醪豢暗幕鹆Γ率降囊嬉矠檫@種加強(qiáng)提供了足夠的動(dòng)力,基于這種原因,它們直到1938年才退役
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重量8.75噸
長(zhǎng)度5.1米
寬1.9米
身高2.5米
船員3
裝甲8-14毫米
主要武器裝備
37mm克虜伯/ 57mm索科爾
戴姆勒-苯四缸發(fā)動(dòng)機(jī)60馬力
懸架彈簧
操作范圍
65-70公里
14-18公里/小時(shí)的速度
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Stridsvagn m/31 (又名Landsverk L-10)輕型坦克
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雖然經(jīng)歷了L5設(shè)計(jì)的失敗,但是不論是Landsverk 公司還是瑞典軍方并不氣餒,他們很快的投入到了新型坦克的研發(fā)中去,功夫不負(fù)有心人,1931年,他們開(kāi)始了新型坦克的研制,并且在33年研發(fā)出了一件劃時(shí)代的產(chǎn)品——Stridsvagn m/31 (Landsverk L-10)來(lái)替代之前老舊的m21坦克
不同于一戰(zhàn)前后那些典型的盒子車(chē)的特征,這種新型坦克更多的具備了二戰(zhàn)以及其后的坦克的模樣——獨(dú)立的主炮塔裝備著一門(mén)37mm博福斯反坦克炮——這種火炮的性能在當(dāng)時(shí)屬于非常優(yōu)秀的水平,它800-870 m/s的初速可以在300碼以?xún)?nèi)擊穿傾角60度的40mm裝甲板,即便在1200碼之外,依然能擊穿15mm的裝甲,而他的射速則達(dá)到了每分鐘12發(fā)——在當(dāng)時(shí)T26和雷諾FT17滿(mǎn)街跑的時(shí)代,這種火力完全可以吊著打
炮塔上還有一挺7.7mmksp m/14-29同軸機(jī)槍?zhuān)谲?chē)體前方也裝備著同樣的裝備,在防護(hù)上,它的水平也不遜色當(dāng)時(shí)主流的坦克——8-24mm的裝甲,同時(shí),一臺(tái)150KW的邁巴赫 DSO 8發(fā)動(dòng)機(jī)為這輛車(chē)提供了40KM每小時(shí)的速度以及201KM的行程
如果說(shuō)有什么遺憾的話(huà),那就是這坦克的產(chǎn)量只有三輛,在二戰(zhàn)開(kāi)始之后,所有坦克埋進(jìn)土里作為固定火力點(diǎn)使用
 重量11.5噸(10.3噸)
長(zhǎng)度5.2米(17英尺)
寬度2米(6.6英尺)
身高2.22米(7.3英尺)
乘員4
主要武器裝備
37毫米博福斯炮
發(fā)動(dòng)機(jī)邁巴赫DSO 8
150馬力(110千瓦)
操作范圍
125英里(201公里)[
速度40公里/小時(shí)(每小時(shí)25英里)
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?Stridsvagn m/37 (Strv m/37)輕型坦克

這輛車(chē)多多少少帶有捷克血統(tǒng),它是捷克斯洛伐克的 ?KD 公司(捷克摩拉維亞·科爾本-丹歷,捷克語(yǔ):?eskomoravská Kolben-Daněk 捷克的一家曾經(jīng)十分著名的公司,代表作是追獵者和黃鼠狼以及戰(zhàn)后的很多電車(chē))的 AH-IV 輕型坦克在瑞典獲準(zhǔn)生產(chǎn)的版本
?KD公司標(biāo)志,該公司現(xiàn)在已經(jīng)破產(chǎn)并被分割成許多不同部門(mén)被出售,其中一部分賣(mài)給了西門(mén)子
?KD的 AH-IV 輕型坦克當(dāng)時(shí)在羅馬尼亞和伊朗十分暢銷(xiāo),在不久之后,在克爾科諾謝山,AH-IV坦克出色的雪地性能展示也博得了瑞典有關(guān)部門(mén)的青睞,于是乎在1937年,瑞典許可了48輛該型坦克的生產(chǎn),其中兩輛在捷克斯洛伐克本地生產(chǎn),而剩余的46輛則由位于奧斯卡港的瓊格爾(生產(chǎn)過(guò)S型坦克的瞄準(zhǔn)鏡)公司獲準(zhǔn) 以Strv m/37的名義生產(chǎn)。
沃爾沃公司為其提供了更強(qiáng)勁的引擎以及改良的傳動(dòng)裝置,裝甲則由阿沃斯塔公司生產(chǎn),而?KD公司也在制造完原型車(chē)之后提供了剩下所必須的零件——整車(chē)都進(jìn)行了必要的強(qiáng)化——包括取消了前機(jī)槍?zhuān)cAH-IV相比它更大更重,同時(shí)炮塔也換裝了瑞典自己的機(jī)槍 ,兩挺 8 mm Ksp m/36 strv機(jī)槍并加裝了指揮塔
而車(chē)體內(nèi)部則容納了一部無(wú)線(xiàn)電臺(tái)以及相關(guān)的通訊設(shè)施,追后一批的零件則于1938年12月前離開(kāi)了捷克斯洛伐克 
這些坦克一共服役到了1953年,到現(xiàn)在依然有八輛保存了下來(lái),其中四輛運(yùn)行完好
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基本參數(shù)
長(zhǎng) 3.4 m 
寬 1.85 m
高 1.95 m 
成員 2人
重量 4.5噸
裝甲 6-15mm
發(fā)動(dòng)機(jī) 85馬力沃爾沃Volvo FC-CKD 4.39 l型發(fā)動(dòng)機(jī)
行程 200km
時(shí)速 60KM
武備 兩挺 8 mm Ksp m/36 strv機(jī)槍
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?Landsverk 60輕型坦克

Landsverk 60是Landsverk公司在1934年研發(fā)的輕型坦克,它的很多特征和創(chuàng)造性的改良都為蘇德兩國(guó)日后的坦克設(shè)計(jì)所借鑒,而較之原來(lái)的瑞典坦克,L60更是顯現(xiàn)出長(zhǎng)足的進(jìn)步,并且在此基礎(chǔ)上研發(fā)出了四種改進(jìn)型:L60-A/B/C 以及L60-D(裝備了一座包含了兩挺并列機(jī)槍的新炮塔)
而該系列在瑞典軍方被稱(chēng)作Strv m38/39/4
L-60原型車(chē),我們可以看出來(lái)它的底盤(pán)和德國(guó)的一號(hào)坦克頗多相似之處
盡管在二戰(zhàn)中瑞典一直保持了它的中立立場(chǎng),但是瑞典軍方依然希望他們的軍隊(duì)能共保持足夠的現(xiàn)代化,并且有能力擊退任何可能的入侵.
基于如上原因,在1934年,約瑟夫.沃爾墨(Joseph.Vollmer)帶領(lǐng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了這種坦克,來(lái)證明在這個(gè)機(jī)械化的時(shí)代,機(jī)動(dòng)性和火力的作用不可小視,之后,這種坦克的生產(chǎn)許可交給了Landsverk公司,并且在1935年開(kāi)始了生產(chǎn)。
 

Strv L60 翻越壕溝的照片,我們可以清楚地看見(jiàn)炮塔上延伸出來(lái)的潛望鏡以及它的20mm安德森機(jī)關(guān)炮
從設(shè)計(jì)上面來(lái)說(shuō) L-60的設(shè)計(jì)非常傳統(tǒng):發(fā)動(dòng)機(jī)后置,成員在前,炮塔則在中央,不過(guò)也有很多明顯的特點(diǎn):比如炮塔上面高聳出來(lái)的潛望鏡可以為車(chē)?yán)锏某藛T提供足夠的視野。
全車(chē)的防護(hù)大約是5-20mm,重量在6.8噸,長(zhǎng)4.6米,高1.98米,寬2.01米,和之前我們介紹的那型嗑藥國(guó)坦克相比火力有了很大加強(qiáng),20mm的丹麥制麥德森機(jī)關(guān)炮擁有每分鐘350發(fā)的射速,以及790米每秒的初速,有效射程大約在500米,而副武器干脆也選的麥德森輕機(jī)槍

                                                    20mm麥德森機(jī)關(guān)炮的牽引版
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全車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)是一臺(tái)Bussing-Nag V8 發(fā)動(dòng)機(jī),它可以提供150到160馬力,并且在理想條件下達(dá)到48KM(30英里)的時(shí)速,出眾的懸掛系統(tǒng)使得該車(chē)的越野能力十分優(yōu)良。而行程大約是270km
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?L-60相關(guān)改進(jìn)型
?1.L-60 S/I (Strv m/38)

L60的加強(qiáng)版,換裝了一門(mén)博福斯m/38型37炮以及7.7mm機(jī)槍
動(dòng)力系統(tǒng)則換成了 斯堪尼亞的142馬力六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 時(shí)速45KM,最大行程200KM
這車(chē)原本是瑞典軍方拿出去賣(mài)的,因?yàn)橹暗腖60銷(xiāo)量很不錯(cuò)(稍后有機(jī)會(huì)會(huì)提到),然而這種升級(jí)版本研發(fā)完成之后,正好趕上了二戰(zhàn)爆發(fā),因而一輛都沒(méi)賣(mài)出去,全部被瑞典軍方自己消化了,他們一直用到1957年
?L-60 S/II (Strv m/39)
在歐陸戰(zhàn)場(chǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)之后,瑞典政府為了防范可能的蘇軍和德軍的入侵而研發(fā)的坦克,和m38相比無(wú)甚變化,唯一的區(qū)別就是潛望鏡縮短了并且換裝了兩挺麥德森m36機(jī)槍
?.L-60 S/III (Strv m/40L)以及L-60 S/V (Strv m/40K)
L60系列的究極完全體,同時(shí)也是二戰(zhàn)期間瑞典產(chǎn)量最多的L-60系列
 
L-60 S/III (Strv m/40L) m40系列的輕型版本
m40系列是在挪威戰(zhàn)役之后,瑞典軍方為了應(yīng)對(duì)日益緊張的安全局勢(shì)而研發(fā)的。它們?cè)趍39的基礎(chǔ)上更換了一座全新設(shè)計(jì)的炮塔,使用一門(mén)37mm博福斯反坦克炮以及兩挺麥德森m39機(jī)槍?zhuān)谒献畲蟮母倪M(jìn)之處莫過(guò)于非常實(shí)用的車(chē)長(zhǎng)指揮塔
m40一共有兩種變體,一個(gè)是上面的m40L,基本沿襲了m39的性能參數(shù),而另一種是m40K,一種大大強(qiáng)化的完全體。
Strv m40 的立體圖片,注意炮塔的新變化
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L-60 S/V (Strv m/40K)

和m40L相比,m40K主要強(qiáng)化了裝甲,從之前的5-15mm達(dá)到了空前的50mm前臉,要知道,在那個(gè)時(shí)代,三號(hào)G型的前臉也不過(guò)30mm,可是m40k的重量只有十噸!而新更換的斯堪尼亞L603引擎則讓它的速度依然保持在了48KM每小時(shí)。從產(chǎn)量來(lái)說(shuō),m40L一共生產(chǎn)了100輛,而m40k則生產(chǎn)了80輛,與之前我們介紹的那些相比,這已經(jīng)算是很高的產(chǎn)量了。
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?L60的究極完全體——PVKV IV自行反坦克炮
由于瑞典陸軍一貫的喜好物品重復(fù)利用的特性,在戰(zhàn)后,一些m40依舊活躍在第一線(xiàn),不過(guò)戰(zhàn)后軍事科技的發(fā)展讓瑞典感覺(jué)到了壓力的存在,因而出現(xiàn)了一系列的改裝計(jì)劃,其中最著名的,要數(shù)這個(gè)PVKV計(jì)劃了
關(guān)于在原有坦克基礎(chǔ)上的改造計(jì)劃最早源于1944年,但是直到新中國(guó)解放那年才完成……
樣車(chē)依舊使用M40L的底盤(pán),不過(guò)對(duì)炮塔進(jìn)行了改動(dòng),換裝了57mm Pvkan m/43火炮,它被命名為“PVKV IV ”也就是“四號(hào)坦克殲擊車(chē)”
新炮塔雖然只增加了半噸的重量,但是它是以減輕了一部分裝甲的代價(jià)做補(bǔ)償:炮盾裝甲只有20mm,而車(chē)體其他部位也只有12mm,最終實(shí)際測(cè)試現(xiàn)實(shí)改車(chē)的觀(guān)瞄系統(tǒng)存在很大問(wèn)題,因而該計(jì)劃最終不了了之

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?Landsverk m41(又名Stridsvagn m/41)輕型坦克

早在之前 Strv m/37的時(shí)候,瑞典就已經(jīng)嘗到了引進(jìn)外國(guó)坦克——尤其是捷磕坦克的甜頭,于是乎早在1937年的時(shí)候,瑞典陸軍就盯上了TNH坦克。
不過(guò)由于隨后Landsverk L60的研發(fā),引進(jìn)外國(guó)坦克的事情放在了一邊但是隨著歐洲局勢(shì)的緊張,瑞典軍方也感到了前所未有的壓力——顯然一種坦克遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了需求——于是乎在1939年,瑞典人和捷磕人簽署了一項(xiàng)協(xié)議,購(gòu)買(mǎi)90輛TNH,可惜好景不長(zhǎng),協(xié)議簽了沒(méi)多久,德國(guó)就吞并了捷磕,90輛TNH也就被德軍扣下,改了個(gè)Pzkpfw 38(t)的名字送到法國(guó)前線(xiàn)了。
在這種情況下,瑞典軍方只能繼續(xù)研發(fā)L60坦克,不過(guò)在另一方面,雙方有關(guān)部門(mén)繼續(xù)著友善而誠(chéng)懇的探討,
經(jīng)過(guò)了曠日持久的討價(jià)還價(jià)之后,1940年12月,德國(guó)佬終于提供了生產(chǎn)許可,作為之前扣押坦克的補(bǔ)償。


在1941年,有116輛m/41被斯堪尼亞公司特許生產(chǎn),不過(guò)由于之前談判導(dǎo)致的嚴(yán)重耽誤,第一輛車(chē)直到1943年末才和所有坦克一起交付,通常來(lái)說(shuō),m/41的性能要好于L60的早期型,它和L60使用同樣的火炮和引擎,這給了它不錯(cuò)的機(jī)動(dòng)性——每小時(shí)48公里,此外它擁有25mm的前臉,15mm的側(cè)后裝
在1941年到1942年之間,BMM公司(當(dāng)年設(shè)計(jì)TNH坦克的公司)為瑞典軍方提供了一些關(guān)于內(nèi)部編號(hào)為T(mén)NHP-S 的坦克,它們是以特別加密的方式送到瑞典,來(lái)躲避一直想拿到設(shè)計(jì)圖紙的德國(guó)佬,這個(gè)設(shè)計(jì)很快為瑞典人所接納,并且研發(fā)出來(lái)了m/41 II型坦克
兩種坦克的比較圖紙,上圖為m41,下圖為m41 II 可以大概看出來(lái)外形的差異只有炮盾不一樣……
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雖說(shuō)看起來(lái)只有炮塔外形不同,但其實(shí)S II得到了很大的加強(qiáng)——比如說(shuō)前臉加厚到了50mm(雖然側(cè)裝甲和后裝甲沒(méi)變),車(chē)體也加長(zhǎng)了67mm來(lái)容納更大的162馬力斯堪尼亞 603 引擎以及一個(gè)新型油箱,它使得即使全重加重到11噸依然讓原車(chē)保持了原來(lái)的速度。S II型到1944年總計(jì)生產(chǎn)了103輛,其中大部分后來(lái)改成了突擊炮和PBV301步兵戰(zhàn)車(chē)——其中后者一路服役到1990年,而拆下來(lái)的炮塔也算是物盡其用——全都當(dāng)了固定火力點(diǎn)。
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?Sav m/43突擊炮

二戰(zhàn)開(kāi)始之后,瑞典軍方對(duì)于活躍在蘇德兩國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)的突擊炮十分青睞,尤其是德軍的三突,直接是到了推崇備至的地步,于是不久,有關(guān)部門(mén)開(kāi)了個(gè)大會(huì),商討有關(guān)突擊炮的問(wèn)題,經(jīng)過(guò)一番調(diào)研,他們認(rèn)為突擊炮的作用是為步兵提供火力支援,并且具備一定反坦克能力。
基于這個(gè)思想,瑞典軍方開(kāi)始了他的突擊炮之夢(mèng)——首先他們用多余的L60坦克的底盤(pán)做出了第一款原型車(chē),它最早搭載一門(mén)Kan m/40 75mm野炮,不過(guò)隨后換成了較老式的Kan m/02火炮。
 
STRV M/42坦克地盤(pán)改的突擊炮
最初這種突擊炮在換裝105之前還是用的75mm m/02火炮,在1944年,有關(guān)部門(mén)決定把剩下的36輛m/41 S II 全部改裝為突擊炮,改裝工程在1944年3月到1945年1月進(jìn)行,并在46年換成了105炮
當(dāng)1944年進(jìn)行改裝工程時(shí),這種車(chē)型相對(duì)于它的戰(zhàn)場(chǎng)作用而言,仍然還算是不錯(cuò)的武器,它有50mm的前臉,15的側(cè)/后甲,最大時(shí)速45KM,并且只有12噸——要說(shuō)不足,恐怕就是它的火炮有點(diǎn)威力不夠,戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后,它換上了功率稍弱,但是性能可靠的新引擎,并且一直服役到20世紀(jì)70年代,為IKV91所取代。
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