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起飛后：發(fā)動機失效爬升的四個階段是什么？要求有哪些？

2019.09.22

一年一度的性能培訓正在熱烈討論中，有人問，起飛后的爬升階段要求是什么呢？

FAR對于發(fā)動機失效起飛后爬升的要求分為四個階段：

每個階段的要求是什么？

第一階段

第一個階段：離地到起落架收起，目標速度是V2，發(fā)動機為起飛推力。

對于雙發(fā)飛機，在一個關鍵發(fā)動機失效后，在收輪過程中只要求有正上升率就可以。而對于三發(fā)需要0.3%，而四發(fā)要0.5%的梯度要求。

第二階段

第二階段：起落架收起開始，至400英尺（計算爬升重量限制的目的）。目標速度為V2，起飛襟翼，起落架收上，一發(fā)失效，其余的發(fā)動機起飛推力。

對于兩發(fā)飛機有2.4%，三發(fā)2.7%，四發(fā)3.0%的梯度要求。而通常來說，雙發(fā)飛機爬升性能限制通常都是因為這個階段的性能限制。

第三階段

第三階段屬于平飛增速階段，飛機速度從V2增加到收光襟翼速度，即飛機為光潔狀態(tài)速度，推力為起飛推力或最大連續(xù)推力。

因為各個公司購買的推力時間不同，飛機都可以用5分鐘起飛推力（從地面加到起飛推力算起），不過也有10分鐘起飛推力可選。

最后階段

最后爬升階段的要求是雙發(fā)1.2%，三發(fā)1.5%，四發(fā)1.7%，這些基于襟翼收上和發(fā)動機最大連續(xù)推力。

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