如果說要從所有的越野車，乃至所有的SUV里挑出一個最霸氣的名字，那肯定是Land Cruiser蘭德酷路澤（譯：陸地巡洋艦）了。隔壁Land Rover路虎（譯：陸地漫游者）跟它比都差了點氣勢。如果說算上原型車的話，蘭德酷路澤的歷史已有67年，也只有路虎的衛(wèi)士可與他相提并論了，關(guān)鍵是衛(wèi)士還沒能“熬”過它！
蘭德酷路澤作為日系越野車的代表，豐田的標(biāo)志性車型之一，一直以強大的越野能力和堪稱可怕的可靠性而聞名。蘭德酷路澤有很多分支車系比如Land Cruiser Prado、FJ Cruiser，雷克薩斯的豪華SUV——LX也是基于它打造的。有趣的是，不同年齡段的男人都愿意為它掏空錢包。好了言歸正傳，下面咱們看看這臺史詩車型的前世今生。
先看看蘭德酷路澤的原型車：BJ（1951-1955），這個BJ可不是北汽BJ80那個BJ啊。豐田BJ的誕生，是由于當(dāng)時受朝鮮戰(zhàn)爭的影響，美國需要日本警察預(yù)備軍（現(xiàn)在叫自衛(wèi)隊）有一款像威利斯MB一樣的“吉普車”。BJ搭載了3.4L和3.9L兩種汽油發(fā)動機，其中3.9L可輸出93kW（126匹）的最大功率，采用標(biāo)準(zhǔn)的非承載式車身+前后硬軸。
然后就是J20、J30（1955–1960）了，真正的蘭德酷路澤誕生，因為這一代的蘭德酷路澤變成了民用屬性，通過發(fā)動機前移、軸距加長，擴大了乘坐空間，也噴上了像樣的車漆。動力上3.9L發(fā)動機的功率增加至99kW（135匹）。
正如硬派越野車都不愛換代的“通病”，經(jīng)歷了15年，蘭德酷路澤迎來首次換代，J40、J50（1960-1984）登場。其中J50是這一代的亮點，雖然與“純粹”的J40底盤相同，但它初次具備了SUV的雛形，四門加上大后備箱使它變得更加適合居家旅行，同時硬派越野的本質(zhì)也完美保留。另外3.9L發(fā)動機在這一點升級至了4.2L。
J60（1980-1990）是蘭德酷路澤外觀上走向現(xiàn)代化的一代，空調(diào)、液壓助力轉(zhuǎn)向、真皮座椅和座椅加熱，使它在舒適性方面大幅提升。中央差速器的出現(xiàn)，也為它帶來了出色的脫困能力。這一代也是國內(nèi)能找到的最老的蘭德酷路澤。
一個新的開端：蘭德酷路澤J70（1984-至今），它并不是前篇介紹的J60的換代車型，而是豐田對于之前J40實用越野車屬性的一個延續(xù)。這臺車經(jīng)歷了多次改款，有著長軸、短軸、貨車等多種版本車型，其中短軸的J70是后來Land Cruiser Prado普拉多的前身，形成了獨立的分支。時至今日，蘭德酷路澤J70依然在量產(chǎn)。
J80（1989-2008），也就是你們常說“LC80”，絕對是一款明星車型，是很多國人心中“陸地巡洋艦”的標(biāo)準(zhǔn)形象。國內(nèi)有許多經(jīng)歷數(shù)任車主，里程數(shù)十萬公里卻仍然表現(xiàn)良好的J80，它神奇的可靠性讓人不得不服。另外J80是首次被雷克薩斯升級成LX的蘭德酷路澤。由于越野玩家們的信賴，J80在國內(nèi)二手車市場也有很高的關(guān)注度。
至于J90、J120、J150本篇不多做贅述，它們是J70的延續(xù)，屬于獨立的Land Cruiser Prado普拉多車系，現(xiàn)款普拉多就是J150的小改款車型。
來到結(jié)尾，我們看看J100、J105（1998-2007），也就是上一代的蘭德酷路澤。兩個版本的區(qū)別在于，J100前橋采用了雙叉臂式獨立懸掛，得到了更好的道路駕駛舒適性，這一改動剛剛換代奔馳G級一樣；而J105繼續(xù)保持非獨立懸掛，能滿足重度越野需求。J100也是首次國產(chǎn)化的蘭德酷路澤，當(dāng)時的名字還是霸氣的直譯：“陸地巡洋艦”。
就像吉姆尼一樣，想成為硬派越野的傳奇車型，優(yōu)秀可靠性是必須的，“皮實”是一臺越野車最容易被人記住的優(yōu)點?，F(xiàn)款蘭德酷路澤——J200（2007-至今）比較常見，我就不多做贅述了，下面欣賞幾張美圖吧，改款后的內(nèi)飾確實大氣：
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