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交通是城市發(fā)展的骨架，

對外溝通的紐帶，

對城鎮(zhèn)體系的發(fā)展有著決定性的影響！

按照《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，

無錫被列為全國性綜合交通樞紐！

今天，

一起來看看無錫現(xiàn)有的和未來的交通網(wǎng)絡(luò)體系吧~

無錫市區(qū)軌道線網(wǎng)規(guī)劃圖

無錫地鐵1號線（Wuxi Metro Line 1）是無錫首條開通運營的地鐵線路，于2014年7月1日開通試運營，標(biāo)識色為紅色。無錫地鐵1號線主線起于惠山區(qū)堰橋站，途經(jīng)惠山新城、無錫火車站、老城區(qū)、太湖廣場、太湖新城核心，止于濱湖區(qū)長廣溪站。

地鐵1號線南延線今年上半年分別實現(xiàn)了電通和試運行，目前雪浪站、葛埭橋站、南方泉站全線正在進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，隨后將進(jìn)行專項驗收，預(yù)計今年“十一”前開通試運營。

無錫地鐵2號線是貫穿無錫城區(qū)東西的一條城市快速軌道交通線路。本線在三陽廣場站與一號線形成十字換乘，初步搭建起無錫地鐵的骨架。本線識別色為綠色，全長約26km，起于濱湖區(qū)梅園開原寺站，止于錫山區(qū)安鎮(zhèn)站，沿途穿越河埒口商圈、中心商務(wù)區(qū)、廣益新城、錫東新城等城市重要區(qū)域。

無錫地鐵2號線東延線之前就有規(guī)劃方面的大致消息：自安鎮(zhèn)西站引出，連接錫東新城東區(qū)，將宛山湖地區(qū)納入軌道交通服務(wù)范圍。

在今年4月《無錫市城市軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃及部分相關(guān)附件咨詢項目招標(biāo)文件》中，有新消息傳來。其中有一條信息為：招標(biāo)總體研究范圍為無錫市區(qū)內(nèi)相關(guān)軌道線路。主要研究范圍為地鐵2號線東延……

無錫地鐵3號線是由西北到東南斜穿無錫城區(qū)的一條城市軌道交通路線。該線起于惠山區(qū)惠山城鐵站，止于無錫新區(qū)碩放空港產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的碩放機場站。

其中，一期工程自蘇廟站至碩放機場站，目前19個站點的土建工程已累計完成至85%。今年下半年全線將實現(xiàn)軌通，年底將實現(xiàn)電通和正線具備車輛跑車試車條件，預(yù)計2020年12月通車。

3號線支線，由蘇廟站引出，服務(wù)藕塘職教園區(qū)、胡埭鎮(zhèn)區(qū)和工業(yè)集聚區(qū)向市區(qū)方向的大量通勤出行。

無錫地鐵4號線一期工程起自地鐵1號線劉潭站，串聯(lián)了惠山新城、城北商務(wù)區(qū)、河埒商務(wù)區(qū)、蠡湖新城和太湖新城，穿越惠山區(qū)、梁溪區(qū)、濱湖區(qū)三個板塊，預(yù)計2021年開通。

4號線二期，與一期工程共同組成半環(huán)線，是城市骨架線網(wǎng)重要組成部分，線路自貢湖大道站引出，經(jīng)震澤路、雪梅路，至2號線映月湖公園站，串聯(lián)太科園片區(qū)、高新區(qū)城際站區(qū)和高鐵商務(wù)區(qū)，與3號線共同服務(wù)碩放國際機場樞紐，加強機場與城市新核心太湖新城的聯(lián)系。

無錫地鐵5號線，是強化老城核心與蠡湖新城、與高新區(qū)之間直接聯(lián)系的骨架線路，自黿頭渚起，串聯(lián)蠡湖新城、南禪寺、南長街、旺莊梅村地區(qū)，加密老城核心區(qū)軌道線網(wǎng)密度，提升南長街歷史文化街區(qū)軌道出行條件，促進(jìn)老城區(qū)向綠色交通方向轉(zhuǎn)變。

無錫地鐵6號線，是強化雙核聯(lián)動發(fā)展的骨架線路，自南往北，分別串聯(lián)雙魚灣地區(qū)、太湖新城核心區(qū)西側(cè)、金城灣地區(qū)、三陽廣場、東亭、東北塘，聯(lián)動城市雙核太湖新城和老城，強化和提升城市南北向交通主軸。

無錫地鐵7號線，起點位于漁港地區(qū)，終點位于云林街道，是強化城市東西向客運走廊的骨架線路，自西向東，串聯(lián)蠡湖新城、金城灣地區(qū)、新區(qū)商貿(mào)區(qū)，加強城市東西向交通主通道，提升蠡湖新城的對外交通可達(dá)性。

無錫地鐵8號線，起點位于太科園，終點位于惠山新城。是串聯(lián)部分副中心的織密線路，自南往北，串聯(lián)太科園片區(qū)、高新區(qū)商貿(mào)區(qū)、東亭、西漳和惠山新城，支撐滬寧方向軸帶發(fā)展。

目前，無錫規(guī)劃了5條市域線，從S1到S5。

S1線 ：靖江-江陰-無錫-蘇州 S1支線 江陰-無錫東站-無錫機場

S2線 ：宜興~無錫 （無錫南站~無錫機場）

S3線 ：無錫~常熟-太倉~上海

S4線 ：無錫-張家港

S5線 （蘇錫常城際）：這應(yīng)該就是江蘇沿江城際中的蘇錫常都市快線，走向為 常州-無錫-蘇州 ，這條城際線將接軌 《江蘇省沿江城市群城際軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2018-2025年）》近期都市圈城際軌道建設(shè)項目中的蘇州～淀山湖～上海線（蘇州至淀山湖段）。

在無錫公布的新一輪快速路網(wǎng)規(guī)劃總體形成“兩環(huán)十二射三聯(lián)”結(jié)構(gòu)，總規(guī)模325公里。

“兩環(huán)”為快速內(nèi)環(huán)和快速外環(huán)；

“十二射”為鳳翔路、通江大道、新錫路-長山大道、錫虞路、太湖大道-錫山大道、金城路、機場路、南湖大道-華清大道、蠡湖大道、錢胡路-宜馬快通、江海西路、西環(huán)路；

“三聯(lián)”為錢榮路-金城西路、梅梁路-具區(qū)路-S230和雪梅路-新韻路-錫東大道。

那么近期，無錫將建哪些道路呢？樓五城找到了2018-2020年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點項目表，發(fā)現(xiàn)多條道路都在建設(shè)、研究的規(guī)劃中哦。

包括鳳翔北路快速化改造、蠡湖大道快速化改造、江海西路快速化改造、高浪路快速化改造、新錫路北延、通江大道快速化改造、快速外環(huán)北段快速化改造、景瀆立交改造、錫東大道快速化改造。

2018-2020年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點項表中，有229省道開工建設(shè)、261省道（西環(huán)線北延）施工圖設(shè)計、341省道宜興至馬山段開工建設(shè)、357省道（暨南大道西延）前期工作、340省道（錫沙線）開工建設(shè)、飛鳳路北延前期工作、世紀(jì)大道-文八路前期工作。

在長三角一體化的時代，對外交通也是非常重要，2018-2020年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點項表中，無錫對外交通建設(shè)也是棒棒噠~

包括蘇錫常南部高速公路續(xù)建，常宜高速公路續(xù)建，宜長高速公路續(xù)建，錫宜高速公路改擴建工可、初步設(shè)計，沿江高速公路改擴建工可、初步設(shè)計，錫太高速公路工可修編，環(huán)太湖高速南泉互通至華莊互通改擴建工程工可研究。

蘇南碩放國際機場（Sunan Shuofang International Airport，IATA：WUX，ICAO：ZSWX）位于中國江蘇省無錫市新吳區(qū)，距離市中心直線距離10.8公里，為4E級民用國際機場。

據(jù)2019年1月機場官網(wǎng)信息顯示，蘇南碩放國際機場擁有一座航站樓，為T1（中國國內(nèi)及國際），共10.6萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為3200米；停機位15個、貨運區(qū)3.4萬平米；可保障年旅客吞吐量1000萬人次、貨郵吞吐量30萬噸；共通航城市40個。

根據(jù)無錫高新區(qū)在線今年2月消息，蘇南碩放國際機場停機坪要擴建，10月底前將竣工。具體信息如下：

根據(jù)《長江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃》，碩放機場定性為國家干線機場、蘇南一類航空口岸和區(qū)域樞紐機場。飛行區(qū)指標(biāo)近、遠(yuǎn)期均為4E；旅客航站區(qū)指標(biāo)近期5級，遠(yuǎn)期6級；機場消防保障等級近、遠(yuǎn)期均為9級；機場安全保衛(wèi)等級近、遠(yuǎn)期均為一類?，F(xiàn)有機坪的服務(wù)能力已經(jīng)不足以滿足需求。

據(jù)悉，作為2019年江蘇省重點工程，蘇南碩放國際機場停機坪擴建項目南北長約360—540米，東西寬323米，總投資達(dá)到了1.3億元，10月底前將竣工投用，擴建后機場停機位將從現(xiàn)在的26個增加到34個。近8個月的預(yù)計施工工期比原計劃縮短2個多月，高峰期施工人員將超過150人。

無錫丁蜀通用機場已全面開工，這是無錫通用航空“12380”發(fā)展規(guī)劃中首個開建的真正意義上的A類通用機場。

以丁蜀通用機場全面啟建為標(biāo)志，我市將構(gòu)筑起碩放機場丁蜀機場攜手并進(jìn)、民航通航錯位發(fā)展的樞紐經(jīng)濟新格局，無錫航空業(yè)增量提質(zhì)的同時，錫宜一體化也將躍上一個新層級。

由市交通集團、市產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團、宜興市三方共同投資建設(shè)的丁蜀通用機場，按照A類通用機場標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，占地497畝，跑道為800米×30米，飛行區(qū)指標(biāo)為2B，可滿足運12、賽思納208等小型固定翼飛機和米—171直升機及其以下機型全載起降。按照計劃，機場將于2020年底竣工。

根據(jù)江蘇省通用機場布局方案顯示，未來無錫將建設(shè)有5個通用機場，包括華西、錫山、馬山、江陰、宜興。

無錫火車站位于江蘇省無錫市興源路，同時位于京滬鐵路、滬寧高速鐵路，上離北京站1337公里，上離南京站175公里，下距上海站126公里，是辦理客貨運輸?shù)奶氐然疖囌尽?/p>

無錫東站，站址位于無錫市錫山區(qū)，是京滬高鐵的一個車站 。高鐵在無錫境內(nèi)的走向與既有京滬鐵路、滬寧高速鐵路平行，呈西北——東南走向。

惠山站，站址位于無錫市惠山區(qū)前洲街道滬寧新城，是滬寧城際鐵路的一個車站。作為由南京方向進(jìn)入錫城的首站，城鐵惠山站屋遠(yuǎn)觀宛若大鵬展翅，線條簡潔大方。

滬寧城際鐵路無錫新區(qū)站位于新華路與珠江路交叉處，在無錫東南片居中的位置，四通八達(dá)，交通便利。據(jù)了解，從新區(qū)站到無錫機場只有3公里，到滬寧高速公路出口有4公里，到太湖新城、空港產(chǎn)業(yè)園等幾個重要功能片區(qū)大約只有15分鐘左右的車程。

蘇南沿江城際鐵路已于2018年10月8日開工，項目全長278.53公里，全線設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟和太倉8座車站。無錫段全長26.84公里，均在江陰市境內(nèi)，線路從月城西側(cè)、常合高速公路北部進(jìn)入江陰，穿越江陰市月城、南閘、澄江、城東（高新區(qū)）、周莊5個鎮(zhèn)（街道）后進(jìn)入張家港市。

鹽泰錫常宜鐵路，北起鹽城，經(jīng)泰州，跨越長江，進(jìn)入無錫境內(nèi)（江陰、惠山），過常州后止于宜興。2018年7月11日，江蘇省環(huán)境保護廳正式批復(fù)鹽泰錫澄宜鐵路長江大橋環(huán)境影響報告書。

先期實施無錫—江陰段，計劃于今年9月開工。錫澄靖城際錫澄段（S1線）是無錫和江陰的一條市域軌道交通線路，起于江陰外灘、止于堰橋站。

蘇錫?？炀€項目，全長188公里，總投資501億元。“蘇錫?？炀€”，將比滬寧城際更為“細(xì)化”，直接服務(wù)于蘇錫常都市圈通勤，“軌道上的城市群”也將更加層次化。

目前正在開展前期研究工作。