“管理駕駛艙”作為一個(gè)管理報(bào)表可視化解決方案，能夠幫助監(jiān)控企業(yè)全局，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，科學(xué)化經(jīng)營決策，在數(shù)據(jù)化的時(shí)代，十分符合企業(yè)老總們的經(jīng)營管理需求。

這兩年遇到的BI項(xiàng)目有半數(shù)會(huì)有開發(fā)管理駕駛艙的需求，足以見得其受追捧。不過也有人說其浮夸、是面子工程。不過換個(gè)角度講，把經(jīng)營數(shù)據(jù)可視化，將管理策略具象化，不也使得IT的價(jià)值更加凸顯么？

比如下圖是某家生鮮公司的市場月度復(fù)盤會(huì)議大屏，開月度會(huì)議時(shí)，直接使用這張報(bào)表對門店運(yùn)營狀況做復(fù)盤，分析各門店的經(jīng)營情況。

（市場月度復(fù)盤大屏，F(xiàn)ineReport制作）

比如下圖是某零售集團(tuán)的移動(dòng)駕駛艙，是推送給總經(jīng)理看的、每月每季度的經(jīng)營報(bào)告自動(dòng)推送到手機(jī)上，管理者可以比較方面的手機(jī)上查看，對于大忙人以及出差頻繁者來說大有裨益。

（零售移動(dòng)駕駛艙，F(xiàn)ineReport制作）

那么，企業(yè)如何搭建管理駕駛艙，這里分享一些方法論~

關(guān)于管理駕駛艙

駕駛艙的展示大多有一個(gè)特定的主題或是分類，按不同層級大致分為三類：戰(zhàn)略型駕駛艙、分析型駕駛艙、操作型駕駛艙。

戰(zhàn)略型駕駛艙的作用主要是快速掌握企業(yè)的運(yùn)營情況，監(jiān)控企業(yè)經(jīng)營情況，并以此制定經(jīng)營決策，使用者通常是企業(yè)高層老總。比如根據(jù)業(yè)務(wù)需求開發(fā)出高管層所需的公共通用的管理駕駛艙，從宏觀上滿足日常管理、經(jīng)營分析、專項(xiàng)業(yè)務(wù)分析的需要。還有針對高管對所負(fù)責(zé)的整體業(yè)務(wù)、 KPI 和數(shù)字（例如負(fù)債，利潤，營收）結(jié)果進(jìn)行查看

分析型駕駛艙重點(diǎn)在于分析，除去表層的核心指標(biāo)數(shù)據(jù)，還可以深入探究表層現(xiàn)象發(fā)生的原因。技術(shù)上通過鉆取聯(lián)動(dòng)過濾等操作，從現(xiàn)象出發(fā)，沿著數(shù)據(jù)的脈絡(luò)去尋找原因。比如銷售業(yè)績?yōu)槭裁聪陆?，回款時(shí)間長的原因又是什么。因此，分析型駕駛艙更多的是落實(shí)戰(zhàn)略到戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行層面的中層管理人員服務(wù)，這部分需要更多體現(xiàn)的是問題直接顯性化，優(yōu)先級排序，關(guān)聯(lián)直接采取行動(dòng)的方式推進(jìn)。

操作型駕駛艙強(qiáng)調(diào)持續(xù)、實(shí)時(shí)的信息匯報(bào)，所以對數(shù)據(jù)的時(shí)效性比較高。操作性駕駛艙，用于監(jiān)控每日進(jìn)度和產(chǎn)出，以保證預(yù)期計(jì)劃和實(shí)際達(dá)成業(yè)績的相符，也就是保證戰(zhàn)略目標(biāo)分解到每一天的完成度。比如KPI的數(shù)值監(jiān)控，績效達(dá)成情況；比如閥值預(yù)警，生產(chǎn)原料不足會(huì)發(fā)出警報(bào)；比如一些實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控，有些行業(yè)的駕駛艙，需要對關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，例如交易所成交量監(jiān)控、航班監(jiān)控、地鐵線路運(yùn)行監(jiān)控等。

如何設(shè)計(jì)管理駕駛艙（數(shù)據(jù)指標(biāo)篇）

一般來說，設(shè)計(jì)一個(gè)簡單適用的駕駛艙系統(tǒng)，從業(yè)務(wù)上來講，需要關(guān)注企業(yè)管理指標(biāo)體系。

管理指標(biāo)是駕駛艙展示主體，最好能覆蓋企業(yè)過去和將來，內(nèi)部和外部的管理信息，以便讓管理者能夠根據(jù)這些指標(biāo)判斷企業(yè)狀況優(yōu)劣，及時(shí)調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)術(shù)。

行業(yè)不同，每家企業(yè)的經(jīng)營指標(biāo)不同。一般來說，管理駕駛艙要包括一組企業(yè)動(dòng)態(tài)的關(guān)鍵性指標(biāo)（KPI）指標(biāo)，可選取“平衡計(jì)分卡”模型中的關(guān)鍵指標(biāo)，公司關(guān)鍵性財(cái)務(wù)指標(biāo)、流動(dòng)性監(jiān)控指標(biāo)、風(fēng)險(xiǎn)性監(jiān)控指標(biāo)等，這些指標(biāo)要形成體系，與公司的遠(yuǎn)景戰(zhàn)略和階段性目標(biāo)直接相關(guān)。

如何選定指標(biāo)

注意，戰(zhàn)略型駕駛艙的指標(biāo)要從戰(zhàn)略和經(jīng)營層面提供全方位支持，比如：

運(yùn)營管理指標(biāo)：可以設(shè)計(jì)總部、大區(qū)到區(qū)域的縱向管控指標(biāo)，形成從上到下的垂直管理。

戰(zhàn)略績效指標(biāo)：建立財(cái)務(wù)、客戶與市場等的戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略舉措及對應(yīng)的KPI，形成戰(zhàn)略績效評。

如何建設(shè)管理駕駛艙（技術(shù)實(shí)踐篇）

1、數(shù)據(jù)底座

管理駕駛艙的的后端數(shù)據(jù)架構(gòu)，主要是基于數(shù)據(jù)倉庫來建立企業(yè)的分析模型。將數(shù)據(jù)統(tǒng)一采集（期間涉及到數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)口徑的統(tǒng)一、數(shù)據(jù)清洗等環(huán)節(jié)）；歸整到數(shù)據(jù)倉庫，按照分析模型存儲(chǔ)和傳輸；前端報(bào)表展示應(yīng)用，以及大屏展示環(huán)節(jié)，抽取數(shù)倉或者數(shù)據(jù)集市的數(shù)據(jù)，固定展示或?qū)崟r(shí)展示。

2、駕駛艙的設(shè)計(jì)

常規(guī)的數(shù)據(jù)可視化方式可以選擇直接讀取數(shù)據(jù)庫，通過圖表庫進(jìn)行繪制，最終構(gòu)成自建的前端顯示效果，比如Echarts、Highchart。在BI項(xiàng)目中，為追求效率一般選擇成熟的報(bào)表軟件去開發(fā)，比如FineReport，具有一系列的圖表模板+支持推拽且可視化的配置頁面，可以很方便我們快速的構(gòu)建出駕駛艙。

關(guān)于駕駛艙的設(shè)計(jì)布局，以下也以FineReport的大屏設(shè)計(jì)文檔來介紹。

1) 需求調(diào)研

① 業(yè)務(wù)需求調(diào)研：主要是根據(jù)管理駕駛艙的展示場景，抽取關(guān)鍵指標(biāo)。根據(jù)業(yè)務(wù)場景抽取關(guān)鍵指標(biāo)。

然后確定每個(gè)指標(biāo)展示的維度。比如銷售額，是采用比較的方式來體現(xiàn)，對比環(huán)比各區(qū)域?qū)Ρ鹊取１热绶植嫉姆绞絹碚宫F(xiàn)，如果地域性很明顯可以采用數(shù)據(jù)地圖。除此之外，還有占比類、趨勢類...

最后是根據(jù)展示的維度確定可視化圖表的類型：柱狀圖、折線圖、地圖、餅圖...

② 硬件調(diào)研：軟件部分設(shè)計(jì)完畢，之后需要投射到硬件設(shè)備上，同上是LED大屏。那就需要調(diào)研大屏分辨率，大屏顯卡所支持的分辨率輸出，顯卡是否支持自定義分辨率，HDMI 線支持的分辨率。然后了解物理大屏分辨率，確定設(shè)計(jì)稿尺寸。

③ 數(shù)據(jù)質(zhì)量調(diào)研

2) 大屏的原型及可視化設(shè)計(jì)

根據(jù)之前定好的業(yè)務(wù)指標(biāo)進(jìn)行排版：

• 主：核心業(yè)務(wù)指標(biāo)安排在中間位置、占較大面積，多為動(dòng)態(tài)效果豐富的地圖
• 次：次要指標(biāo)位于屏幕兩側(cè)，多為各類圖表
• 輔：輔助分析的內(nèi)容，可以通過鉆取聯(lián)動(dòng)、輪播顯示

一般把有關(guān)聯(lián)的指標(biāo)讓其相鄰或靠近，把圖表類型相近的指標(biāo)放一起，這樣能減少觀者認(rèn)知上的負(fù)擔(dān)并提高信息傳遞的效率。

視覺方面，一般會(huì)上設(shè)計(jì)師出一個(gè)效果圖，確定排版布局和配色方案，最重要的是輸出一些裝飾組件，適當(dāng)給元標(biāo)題、數(shù)字等添加一些諸如邊框、圖畫等在內(nèi)的點(diǎn)綴效果，能幫助提升整體美觀度，然后再在FineReport中設(shè)計(jì)。

3) 上線調(diào)試

最后，設(shè)計(jì)完之后上線，看關(guān)鍵視覺元素、字體字號、頁面動(dòng)效、圖形圖表等是否按預(yù)期顯示、有無變形、錯(cuò)位等情況。

性能和數(shù)據(jù)方面，圖形圖表動(dòng)畫是否流暢、數(shù)據(jù)加載、刷新有無異常；頁面長時(shí)間展示是否存在崩潰、卡死等情況；后臺(tái)控制系統(tǒng)能否正常切換前端頁面顯示。

最后

管理駕駛艙是企業(yè)經(jīng)營管理可選用的信息工具，它以用戶為主體，簡潔高效，能更好地發(fā)揮人的管理智能，體現(xiàn)了新一代信息產(chǎn)品定制化共享的核心思想。同時(shí)，一個(gè)企業(yè)建立管理駕駛艙的過程，本身就是一個(gè)按綜合評估體系建立企業(yè)戰(zhàn)略管理模型的過程，從這點(diǎn)看，我們將大量的管理報(bào)表中的數(shù)字信息，轉(zhuǎn)化為簡潔直觀的“儀表盤”圖形信息，也是一個(gè)管理信息化、精細(xì)化、現(xiàn)代化的過程，意義是十分深遠(yuǎn)的。