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接駁新機(jī)場！佛山軌道交通9號線規(guī)劃連接高明→

明見一世 >《交通基礎(chǔ)設(shè)施》

2022.03.03

關(guān)注

最新消息！

珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場有新進(jìn)展

根據(jù)佛山市軌道交通局消息

除了之前已公布的高鐵、城際軌道交通外

佛山軌道交通9號線將接駁新機(jī)場

明仔從佛山市軌道交通局獲悉，該局發(fā)布《珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場引入軌道交通專項規(guī)劃招標(biāo)公告》（以下簡稱公告），其中指出接駁珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場航站的軌道交通基本明確為“兩高鐵、一城際、一快線、一預(yù)留線鐵 ”等5條軌道交通，除了之前已公布的高鐵、城際軌道交通外，最新披露機(jī)場快線為佛山軌道交通9號線。

佛山市公共資源交易網(wǎng)公布《珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場引入軌道交通專項規(guī)劃招標(biāo)公告》截圖。

公告稱機(jī)場快線為佛山軌道交通9號線。

“空軌一體化”將縮短乘機(jī)時間

今年佛山市政府工作報告提出，珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場（以下簡稱新機(jī)場）土方工程爭取年內(nèi)動工，這將成為佛山重要的歷史節(jié)點。

根據(jù)計劃，位于新機(jī)場位于佛山市與肇慶市交界處，距離佛山市中心城區(qū)約60km。主要服務(wù)珠三角中西部及周邊區(qū)域，承接廣佛肇地區(qū)廣州白云機(jī)場的溢出客流。

廣州白云機(jī)場。

新機(jī)場將按4F標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，近期建設(shè)2條跑道，客流目標(biāo)3000萬人次；遠(yuǎn)期建設(shè)東二跑道（E類），客流目標(biāo)6000-8000萬人次。

“我們認(rèn)為新機(jī)場要實現(xiàn)空軌一體化建設(shè)?！?/span>該局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新機(jī)場距離中心城區(qū)較遠(yuǎn)，僅依托道路系統(tǒng)難以實現(xiàn)機(jī)場與中心城區(qū)的快速直達(dá)，從而降低機(jī)場服務(wù)品質(zhì)。

另外，軌道交通與機(jī)場一體化建設(shè)后，將連接城市軌道交通線網(wǎng)，對中心城市主要功能空間及都市圈主要組團(tuán)連接與覆蓋，實現(xiàn)市域客流快速點對點疏解，進(jìn)一步減輕地面道路交通系統(tǒng)壓力，服務(wù)多層次旅客出行需要，提升機(jī)場軌道交通的客流效益和服務(wù)水平。

深圳寶安機(jī)場。

為引入廣湛高鐵等軌道交通作準(zhǔn)備

此次研究相關(guān)規(guī)劃，更重要的是在節(jié)約城市用地同時，增加各類交通換乘的容量，為未來區(qū)域其他交通設(shè)施的增加留下發(fā)展的空間。

值得關(guān)注的是，目前在接入新機(jī)場的高鐵項目中，廣湛高鐵已開工建設(shè)，而新機(jī)場正處于預(yù)可研階段。根據(jù)機(jī)場場坪標(biāo)高，軌道交通設(shè)施均布置于交通換乘中心的地下空間內(nèi)，一旦建成完工，位于地下的軌道交通設(shè)施幾乎無改建擴(kuò)建可能。

因此，引入機(jī)場的多條軌道交通設(shè)施和交通換乘中心必須提前規(guī)劃、一體化設(shè)計、一體化施工，同時需要為將來的發(fā)展預(yù)留足夠的彈性空間。

佛山市軌道交通局還認(rèn)為，新機(jī)場立足珠三角地區(qū)，輻射粵西地區(qū)，未來將成為重要的區(qū)域性航空樞紐，強(qiáng)化機(jī)場與周邊綜合交通網(wǎng)絡(luò)的銜接，是樞紐機(jī)場軌道交通發(fā)展規(guī)劃的核心任務(wù)。而不同的軌道交通具有不同的發(fā)車頻次、出行時長、服務(wù)距離、站點覆蓋率，承擔(dān)不同的服務(wù)功能。建議形成高鐵、城際鐵路、地鐵快線等多層面多方式的軌道交通系統(tǒng)。

為此，新機(jī)場的軌道交通系統(tǒng)將形成“兩高鐵、一城際、一快線、一預(yù)留線”的總體發(fā)展格局。

其中“兩高”是指已啟動建設(shè)的廣湛高鐵和南深高鐵，兩條高鐵正線并行經(jīng)過珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場核心區(qū)域，形成“X型”客運(yùn)換乘樞紐，實現(xiàn)桂東、粵西與廣州、深圳兩大核心開行經(jīng)珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場的動車組列車，充分發(fā)揮珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場區(qū)域性功能。

“一城際、一快線、一預(yù)留線”指肇順南城際鐵路，軌道快線、預(yù)留軌道交通線路。

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