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你可能聽說過北京大興機場、上海浦東機場、成都天府機場等國內(nèi)的大型機場，但你知道嗎，廣東省也有一個新機場正在規(guī)劃建設(shè)中，而且它的規(guī)模和定位都不亞于以上提到的機場。這個新機場就是珠三角樞紐（廣州新）機場，簡稱廣州新機場。

廣州新機場的選址讓人意外，它不在廣州市區(qū)，也不在深圳市區(qū)，而是位于佛山市高明區(qū)和肇慶市高要區(qū)的交界處。這個選址是經(jīng)過多年的研究和論證，最終得到了中國民用航空局的正式批復(fù)。那么，為什么要選擇這個地方呢？它有什么優(yōu)勢和潛力呢？它又將給廣東省乃至珠三角地區(qū)帶來什么影響呢？

首先，我們來看看廣州新機場的規(guī)劃目標(biāo)。根據(jù)《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，廣州新機場是廣東省建設(shè)世界級機場群“3+4+8”運輸機場布局的重要組成部分，與廣州白云國際機場、深圳寶安國際機場同屬三個國際航空樞紐機場。

廣州新機場將按照4F標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，近期建設(shè)2條跑道，遠(yuǎn)期預(yù)留第三條跑道的建設(shè)條件。預(yù)測到2035年，機場旅客吞吐量為3000萬人次，到2050年旅客吞吐量預(yù)測為6000萬人次以上。

其次，我們來看看廣州新機場的選址優(yōu)勢。廣州新機場的選址能夠有效滿足珠江西岸區(qū)域日益增長的航空出行需求，優(yōu)化珠三角機場群布局調(diào)度，釋放廣州白云國際機場空域，完善珠三角地區(qū)、粵西地區(qū)綜合交通運輸體系。

廣州新機場距離佛山市中心城區(qū)56km，與白云機場直線距離95km。雖然與白云機場有近百公里距離，但是未來廣州白云、南沙等區(qū)是能通過高鐵、城際等方式直達(dá)廣州新機場的。

根據(jù)《珠三角樞紐（廣州新）機場引入軌道交通專項規(guī)劃》，廣州新機場有“兩高鐵、一城際、一快線、一預(yù)留線”的軌道交通預(yù)接入格局。其中，“兩高”指已啟動建設(shè)的廣湛高鐵和規(guī)劃預(yù)留的南深高鐵，“一城際、一快線、一預(yù)留線”指肇順南城際鐵路、軌道快線、預(yù)留軌道交通線路。

這些軌道交通線路將實現(xiàn)與廣東省內(nèi)各城市的互聯(lián)互通，同時也對廣佛同城、廣州都市圈的構(gòu)建有著十分積極的意義。

最后，我們來看看廣州新機場的建設(shè)進(jìn)展。據(jù)悉，佛山市2022年《政府工作報告》明確提出，機場土方工程要爭取在年內(nèi)動工！ 而且，按照近年來國內(nèi)建成的4F級機場發(fā)現(xiàn)，機場建設(shè)期限從動工到通航大概需要5~6年，以此推算，廣州新機場預(yù)計2026~2027年建成。

廣州新機場的建設(shè)，將直接促使肇慶、佛山等珠江西岸城市形成涵蓋“機場+高速+高鐵+城軌”的現(xiàn)代化、立體式外聯(lián)動脈網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步增強這些城市的交通區(qū)位和產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，助力廣東打造新發(fā)展格局戰(zhàn)略支點。

同時，廣州新機場也將為粵港澳大灣區(qū)世界級機場群建設(shè)提供有力支撐，提升廣州樞紐的國際競爭力，推動珠三角地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展。

廣州新機場，不在廣州也不在深圳，但它將是一個連接廣東省內(nèi)外的重要樞紐，也將是一個展示廣東省開放創(chuàng)新的重要窗口。它的建設(shè)，值得我們期待和關(guān)注。