陸軍無用論的產(chǎn)生已經(jīng)不是一天兩天了，但不論如何，陸軍的地位只是相對(duì)下降了，還遠(yuǎn)不到無用的境地。而且陸軍的發(fā)展本身也在與時(shí)俱進(jìn)，其中飛行化就是一個(gè)重要特征。
飛行化陸軍主要依托直升機(jī)來實(shí)現(xiàn)，由偵察直升機(jī)、預(yù)警直升機(jī)、運(yùn)輸直升機(jī)、武裝直升機(jī)組成的混成直升機(jī)編隊(duì)可大大加強(qiáng)陸軍的遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)和對(duì)地突擊能力，因此大力發(fā)展直升機(jī)部隊(duì)成為世界各強(qiáng)國陸軍的共識(shí)。
但是直升機(jī)雖好，價(jià)格卻也不菲，本文就從直升機(jī)作戰(zhàn)的中堅(jiān)——武裝直升機(jī)入手來談?wù)劇翱罩刑箍恕钡膬r(jià)錢問題。
我們知道直升機(jī)大量應(yīng)用到作戰(zhàn)當(dāng)中是在上世紀(jì)六七十年代的越南戰(zhàn)爭(zhēng)中，而武裝直升機(jī)大量參戰(zhàn)是在20年后的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，當(dāng)時(shí)美軍拿出了一款經(jīng)典武器——阿帕奇武裝直升機(jī)參戰(zhàn)。
海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中共有約274架阿帕奇參戰(zhàn)，擊毀了約500輛伊拉克軍隊(duì)的坦克，這款直升機(jī)由此而名聲大噪。
最初版本的阿帕奇造價(jià)約為1500萬美元，主要由美軍自己裝備并使用。不過后來阿帕奇改進(jìn)得越來越復(fù)雜，也越來越先進(jìn)，其國內(nèi)自用版的價(jià)格也上升到了3000萬美元，或者更多一點(diǎn)。
3000萬美刀看似不貴，不過這是美國人自己用的，出口到別國的話就得另說了。
比如韓國在采購36架AH64D，總花費(fèi)是36億美元；沙特采購24AH64D，總價(jià)是33億美元；印尼購買8架AH64E，總花銷是14.2億美元，這均價(jià)貌似都在1億美刀以上了。
當(dāng)然了我們最熟悉的是印度陸軍以6.5億美元買6架阿帕奇的軍售了，這粗略一算也是一億多美刀一架了。
之所以突然這么貴一方面是美國人坐地起價(jià)，抬高價(jià)格的因素；另一方面其實(shí)也包含了配件和服務(wù)在內(nèi)。但問題是阿帕奇再強(qiáng)，這1億多的價(jià)格也確實(shí)高的夠可以了。
以印度軍隊(duì)為例，其自己組裝生產(chǎn)的T90坦克價(jià)格約為300萬美元左右，以一個(gè)坦克營約30輛坦克來計(jì)，加起來都不到1億美元，而一架阿帕奇就是這個(gè)價(jià)錢！
不談不知道，一談嚇一跳，印軍自己都覺得這個(gè)價(jià)錢太貴，所以至今都沒有掏錢給美國人。至于當(dāng)時(shí)簽的合同，其實(shí)對(duì)印度人來說倒沒啥：國際軍售上，老印出爾反爾也不是第一次了，買不起還算我錯(cuò)了么？
在印度徘徊不定的時(shí)候，其鄰國巴基斯坦也在進(jìn)行武直的招標(biāo)，我們知道的是中國的直10確認(rèn)在巴測(cè)試，而網(wǎng)上有說法是巴軍更青睞土耳其的T129和美國的AH1。
AH1系列直升機(jī)在巴軍中有使用傳統(tǒng)，最新的型號(hào)為AH1Z，巴軍目前能夠確認(rèn)購買AH1Z的數(shù)量是12架，總額約10億美元，確實(shí)價(jià)值不菲。
而在T129和直10之間，網(wǎng)上說法比較多，有一種說法是巴軍認(rèn)為T129相對(duì)便宜，因此對(duì)其更青睞。
不過，土耳其的T129其實(shí)并不便宜，其授權(quán)制造的時(shí)候，約90架就要27億美元，均價(jià)達(dá)到了3000萬美刀，而買給巴基斯坦則要5000萬美元。我國直10的造價(jià)雖然也有上億人民幣，但絕不會(huì)比5000萬美元更高。
而放眼目前世界主流的武直，歐洲的虎式價(jià)格倒是接近5000萬美元，而相對(duì)便宜的是在俄羅斯，其中米28的價(jià)格在2000萬美元以下，米35直升機(jī)在4000萬美元以下。
但要知道即便是2000萬美元其實(shí)也不算低價(jià)了，因此飛行化陸軍雖然前景很好，但是錢緊卻讓大部分國家望而卻步。
目前僅有美俄軍隊(duì)裝備了大量直升機(jī)，中國也在迎頭趕上，至于其他國家，還是先老老實(shí)實(shí)攢錢再說吧！
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