1、堵塞類別：制冷系統(tǒng)堵塞可分為冰堵、臟堵(又稱污堵)和油堵三大類。其中臟堵和油堵又分為堵死和微堵兩類。
2、堵塞原因：由于系統(tǒng)中的水分超過允許值（冰堵）、過量的雜質(zhì)（制冷設(shè)備制造時系統(tǒng)內(nèi)殘存贓物，管道內(nèi)金屬氧化物脫落，分子篩或硅膠粉末，維修過程中不慎進入的贓物等）堵塞管路或管路受壓變形（壞堵）以及冷凍油充注過多和變質(zhì)積存于管路彎道、管徑較小處或冷凍油在毛細(xì)管處受冷變粘或使用時間過長使管道內(nèi)壁粘附冷凍油過多（油堵）造成系統(tǒng)堵塞。
3、故障現(xiàn)象及堵塞類別的辨別：
（1）共性特征：冷凝器不熱或不夠熱，蒸發(fā)器不結(jié)霜或局部結(jié)霜，無制冷劑流動的氣流聲或聲小，低壓壓力偏低或呈負(fù)壓狀態(tài)，而高壓偏高（與制冷劑不足的區(qū)別所在）；工作電流比正常值小。
（2）個性特征：
A、冰堵：出現(xiàn)“間歇反復(fù)性制冷或周期性不制冷”現(xiàn)象。
B、臟堵、壞堵、油堵：與冰堵不同，不會有“間歇反復(fù)性制冷”現(xiàn)象，一旦堵塞便不能制冷或制冷效果差。
判斷臟堵還是油堵的方法：在用毛細(xì)管節(jié)流的系統(tǒng)中，靠近干燥過濾器0.5cm處將毛細(xì)管切斷。
①若沒有制冷劑噴出，則將干燥過濾器另一端切開，仍無制冷劑噴出，則是制冷劑全泄漏了；
②若毛細(xì)管切開后噴出的制冷劑中夾雜有較多的冷凍油，則是毛細(xì)管處油堵。
③若有制冷劑噴出，則油不多，可斷定毛細(xì)管處發(fā)生臟堵故障。在用膨脹閥節(jié)流的系統(tǒng)中，先回收制冷劑后，取下膨脹閥入口處的濾網(wǎng)和電磁閥,用汽油清洗干燥后裝復(fù)，同時更換干燥過濾器，試機如正常，則為臟堵；如仍然堵塞則為油堵或壞堵。油堵的部位一般在管路彎曲的下沉處和低溫低壓的管路（蒸發(fā)器等部位）。而壞堵的部位一般在過濾器、電磁閥、毛細(xì)管、膨脹閥及管路死彎和受壓變形處，一般堵塞部位會有結(jié)霜或結(jié)露現(xiàn)象。
C微堵：蒸發(fā)器結(jié)滿霜的時間較長或結(jié)不滿霜，冷凝器、干燥過濾器和壓縮機比正常溫度偏高，工作電流偏大，能制冷，但效果差。
（3）不同堵塞的區(qū)別特征：
①干燥過濾器堵塞的特有特征：毛細(xì)管出現(xiàn)凝露或結(jié)霜，這是由于過濾器起到了節(jié)流作用，而毛細(xì)管則相當(dāng)于蒸發(fā)器—吸熱而凝露。
②冷劑有空氣與冷劑過多的重要區(qū)別特征：
a.高壓管和冷凝器上部十分燙手，下部就明顯不熱。
b.毛細(xì)管出口處有時出現(xiàn)結(jié)冰珠。
c.蒸發(fā)器出現(xiàn)周期性結(jié)霜。
d.在制冷系統(tǒng)運行時，接在高壓側(cè)的高壓表指針左右搖擺振幅略大不穩(wěn)定;同吋壓力表指針擺動較快,并且擺動與活塞運動頻率相同。
e.外機振動較正常機大,因空氣不可壓縮。有以上癥壯則可判斷為糸統(tǒng)內(nèi)有空氣。
4、排除方法：（1）冰堵：
A、加熱抽空法（也稱排氣烘烤法）：在對系統(tǒng)抽真空的同時，對壓縮機、冷凝器、干燥過濾器、蒸發(fā)器等部件加熱升溫，最好用2～4L/秒的真空泵進行抽空，這樣抽空的效果比較好，抽空的時間一般為4小時左右。
B、氟氮氣沖吹法（也稱氟氮氣脫水法）：系統(tǒng)抽空后，給系統(tǒng)充入一定壓力的制冷劑或干燥的氮氣，然后啟動壓縮機5～10分鐘，再將系統(tǒng)內(nèi)已吸收了部分水分的氟或氮氣放出，如此反復(fù)兩、三次便可排除水分。
C、二次干燥過濾器吸水法：在常規(guī)的干燥過濾器與毛細(xì)管連接中，將毛細(xì)管的出液端蒸發(fā)器入口端焊開拔出，再插入添加的另一個干燥過濾器的入口端并焊好，然后將干燥過濾器的出口端焊接到蒸發(fā)器的入口端。這樣比常規(guī)單一干燥過濾器的吸水效果好，能完全消除冰堵故障。但可能會對原系統(tǒng)低壓側(cè)的壓力稍有影響，因此只能在大修或更換內(nèi)漏蒸發(fā)器有必要采用。如果因增加了干燥過濾器造成低壓側(cè)的壓力有所下降，影響了制冷效果，則可以適當(dāng)縮短毛細(xì)管長度來消除影響。
（2）臟堵：
臟堵多發(fā)生在毛細(xì)管（或膨脹閥）、干燥過濾器、出液閥等部位。干燥過濾器堵塞后應(yīng)更換。膨脹閥堵塞可拆卸清洗。毛細(xì)管如更換不便時，可用壓力約為1MPa的氮氣沖吹，氮氣應(yīng)從制冷劑走向相反的方向沖吹（即從回氣管端進入，再從冷凝器出口或從毛細(xì)管放出。在沖吹過程中，應(yīng)用手按住排氣口時放時堵，以增加對毛細(xì)管的沖力。
（3）油堵：
先焊開管路，用中性焰火烘烤各焊接處，分別將低壓吸氣管、工藝管及干燥過濾器的焊口烤化后拔下。然后啟動壓縮機，再用低溫火焰烘烤高壓排氣管和冷凝器（從連接壓縮機端開始）利用壓縮機排出的高壓氣體，將被烤化成汽化的冷凍油氣排出，直到除盡冷凝器中殘存的油為此。蒸發(fā)器的油堵，可將蒸發(fā)器連同低壓高及毛細(xì)管一起拆出，再將低壓管與氮氣瓶連接起來，用壓力氮氣一邊沖吹一邊烘烤低壓管、蒸發(fā)器及毛細(xì)管，便可將殘存其中的油沖洗干凈。
如蒸發(fā)器不能拆下，也可將靠壓縮機端的低壓管焊下，啟動壓縮機，同時用手堵住低壓管口，待感覺堵不住時突然分開手，使油隨氣體一起排出，如此反復(fù)噴射幾次即可。
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