雖然長(zhǎng)安近來(lái)的SUV銷量并不怎么出彩，但這并不妨礙其新車曝光圖所帶來(lái)的熱度。新款CS35以及CS85這兩款SUV都受到了極大的關(guān)注度。不過(guò)，相對(duì)于前者，定位更高的CS85似乎更能讓人產(chǎn)生興趣。我們先不去討論它的外觀如何，至少它的定位就值得我們?nèi)ニ伎肌?/p>
與高銷量無(wú)緣的轎跑SUV
對(duì)于轎跑SUV，大多數(shù)人的印象就是寶馬X4、X6、奔馳GLC Coupe、GLE Coupe等等車型，無(wú)論是X6還是GLE Coupe，它們的轎跑SUV設(shè)計(jì)大多只是面子工程，豐富的配置、豪華的質(zhì)感還有車頭的LOGO才是潛在用戶最關(guān)注的產(chǎn)品價(jià)值。最重要的一點(diǎn)是這類型的SUV銷量大多不怎么樣。
就以寶馬X4舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，這臺(tái)轎跑SUV幾乎可以看做是縮小版的X6，并且與X3（目前新款已國(guó)產(chǎn)）、X5一樣都是進(jìn)口車型，但其銷量甚至還不及售價(jià)更貴的寶馬X5，在路上也遠(yuǎn)沒有X5常見。究其原因，首先是因?yàn)槠涫蹆r(jià)區(qū)間內(nèi)有著諸如奧迪Q5（老款）等優(yōu)惠力度大的競(jìng)爭(zhēng)車型，其次還有一個(gè)很關(guān)鍵的因素，那就在于其轎跑SUV的身份，畢竟轎跑SUV向來(lái)都是小眾車型。
相對(duì)于X3或X5這類SUV而言，X4轎跑SUV的空間實(shí)用性較低，溜背造型也與大多數(shù)人心中SUV方方正正的樣子相悖，因而被國(guó)人所接受的程度也更低。
當(dāng)然，存在即合理。轎跑SUV也有潛在客戶，但大多是將其定位為家庭的第二甚至第三輛車。尤其對(duì)于國(guó)人而言，家庭的唯一一臺(tái)車更多人會(huì)愿意選擇配置高、空間大且各方面都較為均衡的SUV。
CS85的潛在客戶都有誰(shuí)？
回到CS85，這款轎跑SUV從“85”的數(shù)字上就能看出其定位是要高于CS75的，并且從目前已知的消息來(lái)看，CS85將會(huì)搭載1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。起售價(jià)很有可能為1.5T車型12-15萬(wàn)、2.0T車型14-18萬(wàn)元。
在2.0T車型的售價(jià)區(qū)間，自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大致為分為兩類，一類為側(cè)重7座大空間、高配置的車型，如傳祺GS8、榮威RX8等；另一類則是側(cè)重于品質(zhì)、質(zhì)感的車型，如領(lǐng)克01、WEY VV7等車型。后者大多為自主品牌所獨(dú)立而出的高端品牌（領(lǐng)克其實(shí)算是合資性質(zhì)），無(wú)論是品牌建設(shè)、4S店服務(wù)等都相對(duì)較優(yōu)。然而CS85轎跑SUV的身份顯然無(wú)法給予消費(fèi)者7座大空間的屬性，且面對(duì)領(lǐng)克、WEY等品牌，其整體品質(zhì)、品牌溢價(jià)等也無(wú)法達(dá)到它們的高度。
而1.5T車型的售價(jià)區(qū)間正好面對(duì)自主品牌緊湊型SUV的中高配車型，并且1.5T車型基本上會(huì)是CS85的主銷車型。那么問題來(lái)了，選擇自主緊湊型SUV的客戶大多看重的仍是其較好空間表現(xiàn)、不錯(cuò)的動(dòng)力以及豐富的科技配置等。簡(jiǎn)而言之，手持12、13萬(wàn)的消費(fèi)者更愿意選擇一臺(tái)綜合實(shí)力都較為均衡的SUV，所以CS85顯然只能是小部分年輕車主的選擇。
外觀設(shè)計(jì)并無(wú)優(yōu)勢(shì)
在大多數(shù)人的印象中，抄襲的車企一般都是二、三流的車企，但長(zhǎng)安汽車作為一家主流自主品牌，其借鑒的歷史恐怕都可以出書了。從老款CS75借鑒路虎，到后來(lái)的睿騁CC、逸動(dòng)借鑒雷克薩斯，而這款CS85則直接借鑒了寶馬X6，甚至有不少人認(rèn)為這車就是雷克薩斯的前臉、寶馬X6的身段以及7系的尾燈。雖然CS85的設(shè)計(jì)在網(wǎng)上還是被不少人所追捧，但這樣的外觀與競(jìng)品相比的確沒有多少優(yōu)勢(shì)。
無(wú)獨(dú)有偶，吉利也將推出一款轎跑SUV，暫時(shí)已知的名字為博越Coupe，并且在曝光后其設(shè)計(jì)就讓人眼前一亮。雖然也有不少人認(rèn)為它的外觀在某些位置也與寶馬X6有些類似，但更多的還是有著吉利自己的味道。CS85面對(duì)博越Coupe，如果價(jià)格相差不大，相信消費(fèi)者更愿意選擇外觀原創(chuàng)度更高后者。
寫在最后：雖然長(zhǎng)安與吉利都將推出轎跑SUV，但二者的心態(tài)卻十分不同。長(zhǎng)安在SUV市場(chǎng)上目前并不順風(fēng)順?biāo)N量破萬(wàn)的車型僅有一款老態(tài)的CS35，而在此時(shí)推出這款小眾的CS85，無(wú)疑像是一場(chǎng)賭博。反觀吉利則不同，博越、帝豪GS、遠(yuǎn)景SUV、遠(yuǎn)景X3 這4款SUV6月份的銷量均突破了一萬(wàn)輛，涵蓋了小型、跨界以及緊湊型SUV。因此，此時(shí)再推出一款跨界SUV，更像是在完善產(chǎn)品線，即使銷量不高，對(duì)吉利而言也無(wú)關(guān)緊要。
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